Naomi Mwaura: A feminist reimagining of Kenya’s public transport | TED Fellows

번역: Hansol Ryu 검토: JY Kang

[SHAPE YOUR FUTURE]

[미래를 그리세요]

In Kenya, buses are commonly known as "matatus."

케냐에서는 버스를 흔히 ‘마타투스’라고 부릅니다.

They're everywhere -- and I mean everywhere.

버스는 어디서든 볼 수 있죠. 그야말로 정말 어디에서나요.

And they form a very crucial part of Kenyans' urban life.

버스는 케냐 사람들의 도시 생활에 아주 중요한 부분을 차지합니다.

They're fun, colorfully painted buses

버스들은 재미있고 알록달록한 그래피티가 그려져 있는데

with graffiti that depicts what is going on in Kenya

케냐나 전 세계에서 벌어지는 일을 표현하고 있기도 합니다.

and the world at large.

버스는 케냐 사람들에게 있어 편리하고 저렴한 이동 수단이며

They're informal and affordable ways for Kenyans to get around

and are used by the vast majority as the main mode of transportation.

거의 모든 사람에게 주요 교통수단이기도 합니다.

But they have a couple of flaws.

그러나 거기에는 몇 가지 결함이 있습니다.

They can be a bit too loud,

좀 시끄럽기도 하고,

drive on the wrong side of the road

교통 혼잡을 피하려고 역주행을 하기도 합니다.

to avoid traffic

and can be inaccessible for women, children and people with disabilities.

여성, 아이들, 장애인은 이용할 수 없을 때도 있죠.

Back in the 90s, my family was in the matatu business

90년대에 저희 가족은 마타투 사업을 하고 있었는데

and ran a popular graffiti matatu called "Gridlock'd."

유명한 그래피티 마타투 ‘그리드락드’를 운영했습니다.

"Gridlock'd" was an American black comedy film

‘그리드락드’는 미국의 블랙 코미디 영화인데

starring the popular rapper Tupac Shakur.

유명 래퍼 투팍 샤커가 주연이었죠.

My uncles loved Tupac, and as a result,

저희 삼촌이 투팍을 좋아했던 탓에

I can still sing along to most of his songs.

저는 지금도 그의 노래를 대부분 따라 부를 수 있습니다.

Seven years ago, I stepped into the family business,

7년 전 저는 저희 가족의 사업에 발을 들여놓았고

and I brought a twist with me -- a feminist perspective.

그러면서 사업에 변화를 가져왔어요. 페미니스트의 관점으로요.

And this is what informs this perspective:

어떤 관점에서 영향을 미쳤는지 말씀드릴게요.

women all over the world face sexual harassment while using public transport.

전 세계 여성들은 대중교통을 이용하면서 성추행을 겪습니다.

In Kenya, 88 percent of women have experienced harassment

케냐에서는 여성의 88%가

대중교통을 이용하면서 성추행을 당한 경험이 있다고 합니다.

while using public transportation.

Unfortunately, we Kenyans are not alone.

불행히도, 케냐인들만 겪는 일은 아닙니다.

In a 2014 study conducted in the US,

미국에서 이루어진 2014년 연구에서

public transportation was the second-most common place

대중교통은 길거리 성추행이 일어나는 장소 중

for street harassment.

두 번째로 빈도가 높은 곳이었습니다.

This percentage is even higher in Cairo, Egypt,

이집트 카이로에서는 이 비율이 심지어 더 높은데

where a whopping 95 percent of women have experienced harassment

95%나 되는 여성이

대중교통을 이용할 때 성추행을 경험했다고 합니다.

while using public transportation.

This percentage ranges all over the world,

이 수치는 세계 곳곳에서 다양하게 나타나지만

but there's not a single transport system

여성이 이러한 종류의 추행을 겪지 않는 운송 시스템은

where women do not face this type of harassment.

단 하나도 없습니다.

This leads to a massive financial loss for women,

이로 인해 여성은 큰 경제적 손실을 입습니다.

more commute time as they try to avoid dangerous routes,

위험한 노선을 피하기 위해 이동 시간이 늘어나고

and eventually, they drop out of a system that isn't built for them

결국 여성은 그들을 고려하지 않고 만들어진,

그들의 필요를 충족시키지 못하는 운송 체제에서 소외되게 됩니다.

and doesn't cater to their travel needs.

So instead of women using affordable

그래서 여성은 값이 싸고

and environmentally sustainable public transportation

환경적으로 지속 가능한 대중교통을 이용해

to work, school and social events,

일터에, 학교에, 모임에 가지 못하고

they use their hard-earned and saved monies

힘들게 벌어 모아둔 돈을 써서

on safer but much more expensive means of transportation

좀 더 안전하지만, 훨씬 비싼 교통수단을 이용하게 됨으로써

that leaves them out of building savings to ensure financial independence.

여성이 경제적 독립을 이루는 데 필요한 돈을 모으지 못하게 됩니다.

I cringe when newspaper headlines read, "Let's get rid of matatus,"

신문 머리기사에 ‘마타투스를 없애자’는 이야기가 보이면 저는 움츠리게 되는데

because millions of commuters would be stranded

수백만 명이 통근, 통학할 수단이 갑자기 없어지게 되고

and thousands of youths unemployed.

수천 명의 젊은이가 일자리를 잃게 되기 때문입니다.

They say, "The system doesn't work. Let's get rid of it."

그들은 ‘현 체제가 잘 돌아가지 않으니 없애버리자’고 합니다.

But I say no.

저는 아니라고 대답합니다.

We have a lot to work with, and we need to put in the work.

할 수 있는 일이 많이 있고, 우리는 그 일들을 해야 합니다.

For the past seven years,

지난 7년 동안

we've worked with over 1,000+ public transport operators,

저희는 1000곳이 넘는 대중교통 운영 주체,

2,000 transport stakeholders

2000명의 교통 관계자,

and over 150 women professionals in the industry.

150명이 넘는 현직 여성 전문가와 협력했습니다.

The interventions that have yielded great impact are driven by research findings

효과가 뛰어났던 사례들을 연구를 통해서 발굴하고

and working with public transport organizations

대중교통 관련 단체들과 협력했습니다.

to change the existing systems.

기존 체제를 바꾸기 위해서요.

One way we are doing this is by offering trainings

이를 위해 저희가 하는 일 중 하나는

이용객 경험을 개선하기 위한 교육을 제공하는 것입니다.

on how to improve commuter experience.

For example, it used to be that buses would unexpectedly change their route

예를 들어, 전에는 버스가 갑자기 노선을 벗어나는 일이 잦았는데

either to avoid traffic

교통 혼잡을 피하거나 경찰을 피하려고 그러는 것이죠.

or the police,

and women would find themselves in totally unknown neighborhoods.

그러면 여성은 갑자기 전혀 모르는 낯선 동네에 있게 되는 겁니다.

But now, buses are required to display their route map,

하지만 이제는 버스에 노선도와 요금표를 표시해야 하고

fare charts

and contact details of how and whom to report any incidences.

무슨 일이 생겼을 때 누구에게, 어떻게 신고하는지도 알려야 합니다.

We've also been actively recruiting and shining a spotlight

저희는 또한 이 분야에서 일하는 여성 전문가들을

on women professionals working in the industry

활발하게 고용하고, 그들을 조명함으로써

so more women can join.

더 많은 여성이 참가하도록 하고 있습니다.

When more women work in the industry, they are in positions to make changes.

더 많은 여성이 이 분야에 있게 되면 그들은 변화를 일으킬 수 있게 됩니다.

So we've created a community, and an active network

저희는 관련 단체를 만들고 활발한 관계망을 구축했습니다.

of women professionals working in the Nairobi metropolitan area

나이로비 대도시 지역에서 활동하는 여성 전문가들이 여기에 참여하고 있죠.

who meet regularly and attend professional development courses.

그들은 정기적으로 만나고 전문성 개발 과정을 듣습니다.

Women who are joining the industry have a real voice now.

이 분야에 종사하는 여성들은 이제 자신의 목소리를 낼 수 있습니다.

We have a stronger network,

저희에게는 더 강한 관계망과

more and more expertise,

더 많은 전문 지식이 있습니다.

and more money is being put into researching gender-based violence

그리고 여성이 일상을 살아가는 것에 방해가 되는

성차별적 폭력을 연구하는 데에 더 많은 돈이 쓰이고 있습니다.

that plagues women as they go about their day.

So instead of getting rid of matatus,

그러니 마타투스를 없애는 대신

let's understand travel habits.

이동 특성을 이해해 봅시다.

Let's train on how to improve commuter experience.

이용객 경험을 개선하기 위한 교육을 합시다.

Let's change behavior.

행동을 바꿉시다.

Let's train on and adopt sexual harassment policies,

성추행 대응 방침을 교육하고 받아들입시다.

and let's hire a more diverse workforce.

그리고 더 다양한 사람들이 일하게 합시다.

Just like myself and my family,

저와 제 가족에게 그런 것처럼

I believe public transportation can be the preferred mode of transport

저는 대중교통이 수백만 명의 케냐인에게

좋아하는 이동 수단이자 일터가 될 수 있다고 믿습니다.

and workplace for millions of Kenyans.