This is what happens when you hit the gas - Shannon Odell

Переводчик: Rostislav Golod Редактор: Natalia Savvidi

In 2015, two men drove a Volkswagen across the continental United States

В 2015 году двое мужчин проехали на фольксвагене через США

on just over 100 gallons of fuel.

на одной заправке — чуть более 100 галлонов топлива.

Their 81-mile-per-gallon performance doubled the car’s estimated fuel rating,

Автомобиль проезжал 81 милю на галлон,

что вдвое меньше расчётного расхода топлива,

and set the record for the lowest fuel consumption ride of a diesel car.

и установил мировой рекорд

самого низкого потребления топлива дизельными автомобилями.

The duo call themselves hypermilers

За рулём автомобиля были так называемые гипермиллеры — эксперты вождения,

and are experts in techniques that maximize a car’s fuel efficiency,

ставящие своей целью максимально повысить топливную экономичность автомобиля,

such as the pulse-and-glide.

например в режиме pulse-and-glide («разгон и накат»).

In the pulse, drivers accelerate slowly

При разгоне водитель медленно ускоряется,

until they’re traveling slightly above their intended speed.

пока автомобиль не наберёт скорость чуть выше планируемой.

They then slowly release the throttle and glide,

Затем водитель медленно отпускает педаль газа, и происходит накат,

until they’re slightly below, and repeat.

пока скорость не опустится чуть ниже запланированной.

To understand why this strategy saves fuel,

Затем цикл повторяется.

Чтобы понять, почему такое вождение позволяет сэкономить топливо,

we first need to unpack what exactly is going on beneath a car's hood.

нам сначала нужно выяснить, что именно происходит под капотом автомобиля.

Non-electric cars run on internal combustion engines,

Неэлектрические автомобили работают на двигателях внутреннего сгорания,

or ICEs.

или ДВС.

Cars are often advertised as sporting a 4-, 6-, or 8-cylinder engine,

Часто в описаниях автомобилей пишут, что они оснащены четырёх-, шести-

или восьмицилиндровым двигателем — одним из основных компонентов автомобиля.

which refers to this device's main components.

Within each of these cylinders is a piston,

В каждом из цилиндров находится поршень,

which moves up and down,

который, двигаясь вверх и вниз,

spinning a bar known as a crankshaft,

вращает механизм, называемый коленчатым валом,

effectively converting linear motion into a rotary motion

благодаря чему возвратно-поступательное движение преобразуется во вращательное,

that can drive the wheels.

что в свою очередь приводит в движение колёса.

What powers these pistons’ movements

То, что приводит в движение поршни, дало название двигателю —

is what gives these engines their namesake: combustion.

внутреннее сгорание.

As the piston lowers, air and fuel are sprayed into the cylinder’s chamber.

Когда поршень опускается вниз,

топливно-воздушная смесь втягивается в камеру цилиндра.

Then as the piston rises, this air and fuel mixture is compressed.

Затем поршень поднимается вверх и сжимает эту смесь воздуха и топлива.

In gasoline engines, a spark is introduced,

В бензиновых двигателях свеча зажигания даёт искру,

igniting the gas.

воспламеняя газ.

In diesel engines, the compression alone creates a mini explosion.

В дизельных двигателях сжатие само по себе вызывает небольшой взрыв.

This combustion causes an immediate increase in temperature and pressure,

Благодаря сгоранию мгновенно повышается температура и давление,

propelling the piston down, as it starts the cycle again.

в результате чего поршень движется вниз и цикл возобновляется.

The gas pedal controls the amount of air and subsequent fuel

Педалью газа регулируется объём воздуха и топлива,

released into the chamber.

поступающего в камеру.

The more fuel in the chamber, the more powerful the combustion,

Чем больше в камере топлива, тем мощнее сгорание,

making the crankshaft rotate faster.

благодаря чему коленвал вращается быстрее.

Driving down the highway, ICE cars spark thousands of blasts per minute.

Когда автомобили с ДВС движутся по шоссе,

в них происходят тысячи воспламенений в минуту.

But explosion-power driving is pretty inefficient,

Но вождение на таких воспламенениях довольно неэффективно,

as much of the energy generated is lost to heat.

так как бо́льшая часть вырабатываемой энергии теряется, выделяясь в виде тепла.

In fact, only 16 to 25% goes towards moving the wheels.

На самом деле только 16-25% энергии расходуется на движение колес.

These explosions also create CO2,

В результате воспламенений выделяется углекислый газ,

and ICE engines produce 15% of the total global carbon emissions.

а ДВС производят 15% от объёма общемировых выбросов углекислого газа в атмосферу.

The pulse-and-glide can increase efficiency for two reasons.

Технология «разгон и накат» повышает экономичность вождения по двум причинам.

First, when accelerating to higher speeds during the pulse,

Во-первых, при разгоне до более высоких скоростей

the engine works at a higher efficiency

двигатель работает с бÓльшей эффективностью,

compared to traveling at a constant lower speed.

чем когда автомобиль движется с постоянно низкой скоростью.

And second, modern car engines shut off fuel injection or idle,

Во-вторых, двигатели современных автомобилей

при снижении оборотов прекращают впрыск топлива или работают на холостом ходу.

when decelerating.

Это означает, что при накате колёса движутся

Meaning that as the car glides,

the wheels are driven by inertial energy, rather than combustion,

за счёт инерции, а не сгорания,

ultimately saving fuel.

что в конечном итоге экономит топливо.

But even at their peak performance,

Но даже лучшие результаты гипермилеров на автомобилях с ДВС

ICE hypermilers can’t compete with the true champion of fuel efficiency rides:

не могут конкурировать с настоящими чемпионами по экономии топлива —

the electric vehicle.

электромобилями.

Many EVs run on induction motors, which have two main parts:

Электромобили работают на асинхронных двигателях,

состоящих из двух основных частей — статора и ротора.

a stator and a rotor.

The stator is a series of rings, with copper wires wrapped around it.

Статор представляет собой серию колец, вокруг которых намотаны медные провода.

By conducting electricity at variable rates,

Проводя переменный электрический ток,

these wires create a rotating magnetic field.

эти провода создают вращающееся магнитное поле.

This field induces the rotor with electrical current,

Это поле индуцирует электрический ток на ротор,

causing it to spin, and driving the motion of the wheels.

вызывая его вращение и приводя в движение колеса.

For EVs, pressing on the accelerator changes the frequency of current

В электромобилях при нажатии на педаль газа изменяется частота тока,

driven into the wires of the stator,

подаваемого на провода статора,

in turn increasing the rate at which the rotor spins.

что, в свою очередь, увеличивает скорость вращения ротора.

By utilizing battery power rather than gasoline,

При использовании аккумуляторной батареи вместо топлива

65 to 69% of the energy consumed by EVs

от 65 до 69% энергии, потребляемой электромобилями,

goes directly to moving the wheels.

направляется непосредственно на движение колес.

And since EVs don't create explosions, fewer parts are needed below the hood.

А поскольку для работы электромобилей

не требуется воспламенений, то под капотом у них меньше деталей.

While a typical ICE vehicle has over 2,000 moving parts

В то время как обычный автомобиль с ДВС имеет более 2 000 подвижных деталей,

to help contain, cool, and maintain combustion,

которые помогают уменьшать, охлаждать и поддерживать горение,

a typical EV has about 20.

в обычном электромобиле таких деталей около 20!

EVs are completely changing the hypermiling game

Электромобили полностью меняют правила игры в гипермилинге,

as drivers compete to travel the farthest on the fewest kilowatt-hours.

ведь водители теперь соревнуются,

кто проедет максимальное расстояние за наименьшее количество киловатт-часов.

And records will likely only get more impressive,

И рекорды, скорее всего, будут только впечатлять,

as the design of EV motors allows for the introduction

поскольку конструкция двигателей электромобилей

позволяет внедрять инновационные энергосберегающие устройства.

of innovative energy-saving devices.

For example, most EVs utilize regenerative braking,

Например, в большинстве электромобилей используется рекуперативное торможение,

where energy normally lost to friction is conserved.

при котором энергия, обычно теряемая в результате трения, сохраняется.

As the car slows, the electric motor operates in reverse,

Когда автомобиль замедляется, электродвигатель работает «наоборот»,

capturing the vehicle’s kinetic energy to recharge the battery.

поглощая кинетическую энергию автомобиля для подзарядки аккумулятора.

Some companies are even equipping EVs with rooftop solar panels,

Некоторые производители даже оснащают крыши электромобилей солнечными панелями,

further increasing their range.

что ещё больше увеличивает запас хода.

Since they don’t burn fuel, EVs have zero tailpipe emissions.

Поскольку они не сжигают топливо, у электромобилей нет выхлопных газов.

Это не значит, что они полностью углеродно-нейтральны.

That’s not to say they’re always carbon neutral.

EVs require regular charging of their batteries,

Аккумуляторы электромобилей требуют регулярной зарядки,

meaning their emission profile is only as clean

а это значит, что их уровень выбросов зависит

от углеродной чистоты электросети, к которой они подключены.

as the electric utility they plug into.

So as global grids continue to shift towards renewable sources,

И по мере того, как электросети продолжат переходить

на получение энергии из возобновляемых источников,

EVs are also becoming greener,

электромобили будут становиться всё более экологичными

making them an even more attractive, hyper-efficient option.

и поэтому ещё более привлекательным и сверхэкономичным средством передвижения.