This is what happens when you hit the gas - Shannon Odell

Translator: Anh Thy Reviewer: Nguyen Minh

In 2015, two men drove a Volkswagen across the continental United States

Năm 2015, hai người đàn ông đã lái chiếc Volkswagen đi khắp lục địa Mỹ

on just over 100 gallons of fuel.

chỉ với hơn 378 lít nhiên liệu.

Their 81-mile-per-gallon performance doubled the car’s estimated fuel rating,

Hiệu suất 35km/lít của họ đã tăng gấp đôi mức nhiên liệu ước tính của chiếc xe

and set the record for the lowest fuel consumption ride of a diesel car.

và đạt kỷ lục mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất đối với xe chạy động cơ diesel.

The duo call themselves hypermilers

Họ tự gọi bản thân là “Siêu tiết kiệm”

and are experts in techniques that maximize a car’s fuel efficiency,

và họ là chuyên gia tối đa hóa hiệu quả nhiên liệu của ô tô,

such as the pulse-and-glide.

chẳng hạn như tăng và nhả ga.

In the pulse, drivers accelerate slowly

Khi tăng ga, người lái xe tăng tốc từ từ

until they’re traveling slightly above their intended speed.

cho đến khi xe chạy ở tốc độ cao hơn dự kiến một chút.

They then slowly release the throttle and glide,

Sau đó thì từ từ nhả ga và để xe di chuyển theo quán tính,

until they’re slightly below, and repeat.

và sau đó lặp lại quá trình tăng nhả ga này.

To understand why this strategy saves fuel,

Để hiểu lý do vì sao kỹ thuật này tiết kiệm nhiên liệu

we first need to unpack what exactly is going on beneath a car's hood.

chúng ta cần phân tích những gì đang xảy ra bên dưới nắp ca-pô.

Non-electric cars run on internal combustion engines,

Xe không chạy bằng điện sử dụng động cơ nhiệt,

or ICEs.

hay còn gọi là ICE.

Cars are often advertised as sporting a 4-, 6-, or 8-cylinder engine,

Họ thường quảng cáo xe ô tô có 4, 6 hoặc 8 xi-lanh,

which refers to this device's main components.

và nó là thành phần chính của ô tô.

Within each of these cylinders is a piston,

Trong mỗi xi lanh này là một pít-tông, nó di chuyển lên xuống,

which moves up and down,

spinning a bar known as a crankshaft,

quay tròn một thanh được gọi là trục khuỷu,

effectively converting linear motion into a rotary motion

giúp biến đổi chuyển động tuyến tính thành chuyển động quay một cách hiệu quả

that can drive the wheels.

từ đó giúp bánh xe di chuyển.

What powers these pistons’ movements

Tên động cơ của chúng

is what gives these engines their namesake: combustion.

được đặt theo năng lượng cung cấp cho pít-tông chuyển động: Sự đốt cháy.

As the piston lowers, air and fuel are sprayed into the cylinder’s chamber.

Khi pít-tông hạ xuống, không khí và nhiên liệu được nhả vào buồng xi lanh.

Then as the piston rises, this air and fuel mixture is compressed.

Sau đó, khi pít-tông nâng lên, hỗn hợp không khí và nhiên liệu này được nén lại.

In gasoline engines, a spark is introduced,

Ở động cơ xăng, nó đưa một tia lửa vào để đốt cháy khí.

igniting the gas.

In diesel engines, the compression alone creates a mini explosion.

Với động cơ diesel, nó chỉ cần nén để tạo ra vụ nổ nhỏ.

This combustion causes an immediate increase in temperature and pressure,

Sự đốt cháy này làm tăng nhiệt độ và áp suất ngay lập tức,

propelling the piston down, as it starts the cycle again.

đẩy pít-tông xuống, và đây cũng là lúc nó lặp lại quá trình đó.

The gas pedal controls the amount of air and subsequent fuel

Chân ga sẽ kiểm soát khí và nguyên liệu được bơm vào buồng trong đợt tiếp theo.

released into the chamber.

The more fuel in the chamber, the more powerful the combustion,

Càng nhiều nhiên liệu trong buồng thì quá trình đốt cháy càng mạnh,

making the crankshaft rotate faster.

giúp trục khuỷu quay nhanh hơn.

Driving down the highway, ICE cars spark thousands of blasts per minute.

Xe động cơ nhiệt trong mỗi phút kích nổ ngàn lần khi chạy trên đường cao tốc.

But explosion-power driving is pretty inefficient,

Nhưng động cơ kích nổ như vậy rất kém hiệu quả,

as much of the energy generated is lost to heat.

vì năng lượng tạo ra phần lớn mất đi do nhiệt.

In fact, only 16 to 25% goes towards moving the wheels.

Thực tế thì chỉ có 16 đến 25% năng lượng dùng để di chuyển các bánh xe.

These explosions also create CO2,

Những vụ kích nổ này cũng tạo ra CO2,

and ICE engines produce 15% of the total global carbon emissions.

và động cơ nhiệt sản sinh 15% trên tổng lượng khí thải các-bon toàn cầu.

The pulse-and-glide can increase efficiency for two reasons.

Có hai nguyên nhân giúp tăng và nhả ga là phương pháp hiệu quả hơn.

First, when accelerating to higher speeds during the pulse,

Đầu tiên, khi tăng tốc độ trong lúc kéo ga

the engine works at a higher efficiency

động cơ làm việc ở hiệu suất cao hơn

compared to traveling at a constant lower speed.

so với việc di chuyển đều đều ở vận tốc chậm hơn.

And second, modern car engines shut off fuel injection or idle,

Thứ hai, động cơ xe hiện đại tự động ngắt hệ thống phun xăng điện tử

hoặc nghỉ khi giảm tốc.

when decelerating.

Meaning that as the car glides,

Có nghĩa là khi xe di chuyển,

the wheels are driven by inertial energy, rather than combustion,

các bánh xe di chuyển nhờ vào năng lượng quán tính chứ không phải năng lượng đốt,

ultimately saving fuel.

giúp tiết kiệm nhiên liệu.

But even at their peak performance,

Nhưng ngay cả khi đạt hiệu suất cao nhất, động cơ nhiệt siêu tiết kiệm

ICE hypermilers can’t compete with the true champion of fuel efficiency rides:

cũng không thể so sánh với “ông hoàng” hiệu suất nhiên liệu: Xe điện.

the electric vehicle.

Many EVs run on induction motors, which have two main parts:

Nhiều xe điện chạy bằng động cơ cảm ứng gồm hai bộ phận chính:

a stator and a rotor.

stato và rôto.

The stator is a series of rings, with copper wires wrapped around it.

Stato là các vòng được quấn bằng dây đồng xung quanh.

By conducting electricity at variable rates,

Những dây dẫn này tạo ra một từ trường quay

these wires create a rotating magnetic field.

bằng cách dẫn điện ở tốc độ biến đổi.

This field induces the rotor with electrical current,

Trường quay này cùng với dòng điện kích cho rôto quay,

causing it to spin, and driving the motion of the wheels.

và di chuyển bánh xe.

For EVs, pressing on the accelerator changes the frequency of current

Đối với xe điện, nhấn vào máy gia tốc sẽ thay đổi tần số dòng điện

driven into the wires of the stator,

được điều khiển vào dây của stato,

in turn increasing the rate at which the rotor spins.

lần lượt làm tăng tốc độ quay của rôto.

By utilizing battery power rather than gasoline,

Bởi vì nó sử dụng năng lượng pin thay vì xăng,

65 to 69% of the energy consumed by EVs

nên 65 đến 69% năng lượng xe điện tiêu thụ

goes directly to moving the wheels.

được dùng trực tiếp cho bánh xe.

And since EVs don't create explosions, fewer parts are needed below the hood.

Và vì xe điện không kích nổ nên không cần quá nhiều động cơ dưới mui xe.

While a typical ICE vehicle has over 2,000 moving parts

Một chiếc xe động cơ nhiệt điển hình có hơn 2.000 bộ phận hoạt động

to help contain, cool, and maintain combustion,

để chứa, làm mát và duy trì quá trình đốt cháy,

a typical EV has about 20.

trong khi một chiếc xe điện chỉ cần 20.

EVs are completely changing the hypermiling game

Xe điện đang làm thay đổi hoàn toàn công cuộc “siêu tiết kiệm”

as drivers compete to travel the farthest on the fewest kilowatt-hours.

vì các tài xế tranh đua xem ai có thể đi xa nhất mà sử dụng ít ki-lô-oát giờ nhất.

And records will likely only get more impressive,

Và kỷ lục dường như ngày càng đáng kinh ngạc hơn,

as the design of EV motors allows for the introduction

bởi thiết kế của xe điện dự tính cho ra mắt

of innovative energy-saving devices.

các thiết bị được cải tiến để tiết kiệm năng lượng.

For example, most EVs utilize regenerative braking,

Chẳng hạn, hầu hết xe điện đều sử dụng phanh tái sinh,

where energy normally lost to friction is conserved.

giúp duy trì năng lượng bị mất đi do ma sát.

As the car slows, the electric motor operates in reverse,

Khi xe chạy chậm, động cơ điện sẽ hoạt động ngược lại,

capturing the vehicle’s kinetic energy to recharge the battery.

nó thu lại động năng của xe để sạc pin.

Some companies are even equipping EVs with rooftop solar panels,

Một số công ty thậm chí còn trang bị thêm tấm pin mặt trời trên nóc xe điện,

further increasing their range.

làm tăng khả năng hoạt động của chúng.

Since they don’t burn fuel, EVs have zero tailpipe emissions.

Vì không đốt nhiên liệu nên xe điện không có khí thải từ ống xả.

That’s not to say they’re always carbon neutral.

Điều đó không có nghĩa là chúng luôn trung hòa các-bon.

EVs require regular charging of their batteries,

Xe điện cần phải sạc pin thường xuyên,

meaning their emission profile is only as clean

nghĩa là mức độ phát thải khí của chúng

as the electric utility they plug into.

sẽ dựa vào nguồn điện mà xe điện kết nối.

So as global grids continue to shift towards renewable sources,

Vì vậy khi mạng lưới điện toàn cầu dần chuyển sang nguồn tài nguyên tái tạo,

EVs are also becoming greener,

xe điện cũng dần trở nên thân thiện với môi trường hơn,

making them an even more attractive, hyper-efficient option.

giúp chúng trở thành một lựa chọn vừa hấp dẫn mà còn hiệu quả hơn.