How we can design timeless cities for our collective future | Vishaan Chakrabarti

翻訳: Eriko Tsukamoto 校正: Masaki Yanagishita

Travel with me

さあ私と一緒に

to some of the most beautiful spots in cities around the world:

世界の都市で最も美しい場所を いくつか訪ねてみましょう

Rome's Spanish steps;

ローマのスペイン階段

the historic neighborhoods of Paris and Shanghai;

パリや上海の歴史地区

the rolling landscape of Central Park;

セントラル・パークのゆるやかな起伏

the tight-knit blocks of Tokyo or Fez;

東京やフェズ（モロッコ）の狭い路地裏

the wildly sloping streets of the favelas of Rio de Janeiro;

リオデジャネイロの ファヴェーラの急な坂道

the dizzying step wells of Jaipur;

ジャイプールの目の眩むような 階段井戸

the arched pedestrian bridges of Venice.

ヴェネツィアの歩行者用アーチ橋

Now let's go to some newer cities.

次に もっと新しい都市へ 行ってみましょう

Six downtowns built across six continents in the 20th century.

20世紀に６つの大陸に作られた ６つのダウンタウンです

Why do none of these places have any of the charming characteristics

なぜ どれも古い都市のような 魅力的な性格を

of our older cities?

持たないのでしょうか？

Or let's go to six suburbs built on six continents in the 20th century.

あるいは20世紀に６つの大陸に生まれた ６つの住宅地へ行ってみましょう

Why do none of them have any of the lyrical qualities

なぜどの場所も 私たちが愛する場所に対して感じるような

that we associate with the places that we cherish the most?

詩的な特質を 持ち合わせていないのでしょう？

Now, maybe you think I'm just being nostalgic --

私がノスタルジックになっているだけだと 思われるかも知れませんね

why does it matter?

それがどうした

Who cares if there is this creeping sameness besetting our planet?

気味の悪い似通った風景がこの惑星に はびこることなんて誰が気にするのかと

Well, it matters because most people around the world

これが重要なのは 世界中の大部分の人が

are gravitating to urban areas globally.

都市部へと引き寄せられているからです

And how we design those urban areas could well determine

そしてこれらの都市を どうデザインするかが

人類が種として繁栄するか否かを 左右するかも知れないのです

whether we thrive or not as a species.

So, we already know that people who live in transit-rich areas,

明らかなのは 交通網が発達した地域に住む人々や

live in apartment buildings,

アパートに住む人々は

have a far lower carbon footprint

郊外に住む人々よりも

than their suburban counterparts.

炭素排出量がはるかに少ない という事です

So maybe one lesson from that is if you love nature,

これから言えることは

「自然を愛するなら 自然の中に住むな」 ということです

you shouldn't live in it.

(Laughter)

（笑）

But I think the dry statistics

でも公共交通指向型開発に関する

of what's known as transit-oriented development

無味乾燥な統計は

only tells part of the story.

話の一部しか語りません

Because cities, if they're going to attract people,

都市が人を引き付けるためには

have to be great.

素晴らしくなければ ならないからです

They have to be powerful magnets with distinctive appeal

新たに都会に移り住む 環境意識の高い人々を惹きつける

to bring in all those new green urbanites.

強い独自の魅力を 持たなくてはなりません

And this is not just an aesthetic issue, mind you.

そして これは 単に美観の問題ではなく

This is an issue of international consequence.

国際的な影響を及ぼす問題なんです

Because today, every day,

というのも 現代では 毎日

literally hundreds of thousands of people are moving into a city somewhere,

文字通り 何十万という人々が どこかの都市へ移り住んでいるからで

mainly in the Global South.

主に南の発展途上国で 起きています

And when you think about that, ask yourself:

それを考える時 こう自問してみてください

Are they condemned to live in the same bland cities

「彼らは20世紀に作られたような

味気ない都市に 住まなければならないのだろうか？

we built in the 20th century,

or can we offer them something better?

もっとましな都市を 提供はできないのか？」

And to answer that question,

その問いに答えるためには

you have to unpack how we got here in the first place.

そもそも どうしてこうなったのかを 考える必要があります

First: mass production.

第１に大量生産です

Just like consumer goods and chain stores,

大衆向け消費財や チェーンストアのように

we mass-produce glass and steel and concrete and asphalt and drywall,

ガラスや鉄鋼、コンクリートやアスファルト 乾式壁が大量生産され

and we deploy them in mind-numbingly similar ways across the planet.

うんざりするような単調さで 地球のすみずみに設置されています

Second: regulation.

第２に規制です

So, take cars, for instance.

車を例に取りましょう

Cars travel at very high speeds.

車はとても速く移動でき

They're susceptible to human error.

人間のミスに 左右されがちです

So when we're asked, as architects, to design a new street,

建築家として新しい道路を設計するよう 頼まれると

we have to look at drawings like this,

このような図面を 見ねばなりません

that tell us how high a curb needs to be,

必要な縁石の高さや

that pedestrians need to be over here and vehicles over there,

歩行者や車の通るべき場所

a loading zone here, a drop-off there.

積荷場をどこに作るかを 細かく指定しているのです

What the car really did in the 20th century

20世紀に 車がしたことが 何かというと

is it created this carved-up, segregated landscape.

この分断・分離された風景を 生み出すということです

Or take the ladder fire truck -- you know, those big ladder trucks

例えば 大きなハシゴのついた消防車

that are used to rescue people from burning buildings?

火事の現場から 人々を救い出すのに使われるあれですが

Those have such a wide turning radius,

回転半径がとても大きいので

that we have to deploy an enormous amount of pavement, of asphalt,

大量の舗装とアスファルトを

to accommodate them.

使わねばならなくなります

Or take the critically important wheelchair.

それから重要な車椅子の問題もあります

A wheelchair necessitates a landscape of minimal slopes

車椅子のために 傾斜を最小限にし

余分な螺旋状のスロープを 付けねばならず

and redundant vertical circulation.

So wherever there's a stair, there has to be an elevator or a ramp.

階段がある場所には エレベーターや ランプが必要になります

Now, don't get me wrong, please -- I am all for pedestrian safety,

誤解しないで下さい 私は歩行者の安全が第一だと考えているし

firefighting

消防活動や

and certainly, wheelchair access.

車椅子のアクセスも大切です

Both of my parents were in wheelchairs at the end of their lives,

私の両親は二人とも 最後には車椅子生活になったので

so I understand very much that struggle.

その大変さは良く分かっています

But we also have to acknowledge that all of these well-intentioned rules,

でも同時に こうした 善意で設けられたルールによって

they had the tremendous unintended consequence

昔からの都市づくりの方法が 違法になってしまうという

of making illegal the ways in which we used to build cities.

意図せぬ大きな影響も 考えねばなりません

Similarly illegal: at the end of the 19th century,

同様に違法になる例ですが 19世紀末に

right after the elevator was invented,

エレベーターが発明された直後

we built these charming urban buildings,

素敵な都会のビルが

these lovely buildings, all over the world,

イタリアからインドまで

from Italy to India.

世界中で建築されました

And they had maybe 10 or 12 apartments in them.

10〜12戸くらいの共同住宅で

They had one small elevator and a staircase that wrapped them

１つの小さなエレベーターの周りに 階段が螺旋状に配置され

and a light well.

天窓がありました

And not only were they charming buildings that were cost-effective,

それはチャーミングな建物である上に コスト効率が良かったのです

they were communal --

そこはコミュニティとなり

you ran into your neighbor on that stairwell.

階段でご近所さんに 出くわしたりしたものです

Well, you can't build this, either.

これももう建造が許されていません

By contrast, today, when we have to build a major new apartment building somewhere,

対照的に 今では新しいアパートを建てる場合

we have to build lots and lots of elevators

たくさんのエレベーターと

and lots of fire stairs,

たくさんの非常階段を 設置しなければなりません

and we have to connect them with these long, anonymous, dreary corridors.

それをこうした長い無個性で うんざりするような廊下で繋ぐんです

Now, developers -- when they're confronted with the cost

かさんだ共用部分の費用を

of all of that common infrastructure,

より多くの世帯に分散させるため

they have to spread that cost over more apartments,

開発業者は

so they want to build bigger buildings.

より大きなビルを 建てたいと思います

What that results in is the thud,

その結果として

世界中の都市に 同じようなビルが 建てられる工事の音が

the dull thud of the same apartment building being built

in every city across the world.

響くことになるのです

And this is not only creating physical sameness,

これは物理的な 同一性を生み出すだけでなく

it's creating social sameness,

社会的な同一性をも 生み出しています

because these buildings are more expensive to build,

こういうビルを建築するには よりお金がかかり

and it helped to create an affordability crisis

ここバンクーバーを含む 世界中の都市で

in cities all over the world, including places like Vancouver.

住宅が手頃な値段で 入手できないのはそのためです

Now, I said there was a third reason for all this sameness,

都市の同一性の ３つ目の理由は

and that's really a psychological one.

心理的なもので

It's a fear of difference,

人と違うことを恐れる というものです

and architects hear this all the time from their clients:

建築家はクライアントから よくこんな言葉を聞きます

"If I try that new idea, will I be sued?

「あの新しいアイデアを試したら 訴えられたりしないか？

Will I be mocked?

バカにされないか？

Better safe than sorry."

リスクは冒したくない」

And all of these things have conspired together

そして こうしたことが 共に作用することで

to blanket our planet with a homogeneity that I think is deeply problematic.

地球が均質さで覆われていて これは深刻な問題だと思います

So how can we do the opposite?

では どうすれば その逆ができるのでしょう？

How can we go back to building cities

もう一度 物理的にも文化的にも 多様な都市をつくることは

that are physically and culturally varied again?

どうすればできるのでしょうか？

How can we build cities of difference?

個性のある都市は どうすればデザインできるのでしょう？

I would argue that we should start

私の提案はまず

by injecting into the global the local.

地域性を取り入れるところから 始めることです

This is already happening with food, for instance.

これは食品業界などでは 既に起きていて

You just look at the way in which craft beer has taken on corporate beer.

地ビールが大企業ブランドと 競合したりしています

Or, how many of you still eat Wonder Bread?

まだ全国ブランドの 食パンを食べている人はいますか？

I'd bet most of you don't.

皆さんの多くは もう食べていないでしょう

And I bet you don't because you don't want processed food

おそらく加工食品を

in your life.

食べたくないという理由で

So if you don't want processed food,

加工食品を食べたくないなら

why would you want processed cities?

どうして加工された都市は 良いと思うんです？

Why would you want these mass-produced, bleached places

どうしてこんな大量生産され 漂白されたような場所で

where all of us have to live and work every day?

全員が同じように生活し 働くのが良いと思うのでしょう？

(Applause)

（拍手）

So, technology was a big part of the problem in the 20th century.

「技術」は20世紀が生み出した問題の 大きな部分を占めていました

When we invented the automobile, what happened is,

自動車が発明されると

the world all bent towards the invention.

それに合わせて世界が変容しました

And we recreated our landscape around it.

車に合わせて風景が 作り替えられました

In the 21st century,

21世紀では

technology can be part of the solution --

もし技術が世界のニーズの側に 立つならば

if it bends to the needs of the world.

それは解決策の一部となるでしょう

So what do I mean by that?

これはどういうことか？

Take the autonomous vehicle.

自動運転車を例にとると

I don't think the autonomous vehicle is exciting because it's a driverless car.

自動運転車が素晴らしいのは 運転手がいらないからではありません

That, to me, only implies

それは私からすると

that there's even more congestion on the roads, frankly.

混雑をさらに増すことに思えます

I think what's exciting about the autonomous vehicle is the promise --

自動運転車が素晴らしいのは—

and I want to stress the word "promise,"

最近アリゾナで起きた 事故のこともあり

given the recent accident in Arizona --

これはあくまで 期待だと言っておきますが

the promise that we could have these small, urban vehicles

コンパクトな都市向きの車両なら

that could safely comingle with pedestrians and bicycles.

歩行者や自転車と安全に 混じり合うことができ

That would enable us to design humane streets again,

人に優しい道を再びデザイン できるようになるからです

streets without curbs,

縁石の無い道や

maybe streets like the wooden walkways on Fire Island.

ファイヤー島の木製の歩道のようなものが できるかもしれません

Or maybe we could design streets with the cobblestone of the 21st century,

21世紀の石畳で 道路をデザインしても良いかも知れません

something that captures kinetic energy, melts snow,

歩行のエネルギーを利用し 雪を溶かし

helps you with your fitness when you walk.

歩く人のフィットネスにも 役立つように

Or remember those big ladder fire trucks?

また 消防車の大きなハシゴと

What if we could replace them and all the asphalt that comes with them

そのために必要になる 大量のアスファルトを

with drones and robots that could rescue people from burning buildings?

救助用のドローンやロボットで 置き換えられないか？

And if you think that's outlandish, you'd be amazed to know

それが馬鹿げていると思われるなら

この技術が既にどれほど 救命活動に使われているかを知ったら

how much of that technology is already being used today

in rescue activity.

驚くことでしょう

But now I'd like you to really imagine with me.

私と一緒に想像してみてほしいのです

Imagine if we could design the hovercraft wheelchair.

ホバークラフト式の車椅子を 作れたとしたら

Right?

いかがです？

An invention that would not only allow equal access,

障がいのある人も自由に移動できて

but would enable us to build the Italian hill town of the 21st century.

21世紀版のイタリアの丘の街を デザインできることでしょう

I think you'd be amazed to know

こうした人のニーズを満たす

that just a few of these inventions, responsive to human need,

わずかな発明で

都市のあり方がすっかり変わってしまうことに きっと驚くことでしょう

would completely transform the way we could build our cities.

Now, I bet you're also thinking:

さて皆さんは こう考えているでしょうね

"We don't have kinetic cobblestones or flying wheelchairs yet,

「まだ 動的エネルギー利用の石畳も 空飛ぶ車椅子も無い

so what can we do about this problem with today's technology?"

今の技術で何ができるのか？」

And my inspiration for that question comes from a very different city,

その問いについては 全然違った街からヒントを得ました

the city of Ulaanbaatar, Mongolia.

モンゴルのウランバートルです

I have clients there

そこのクライアントは

who have asked us to design a 21st-century open-air village

21世紀的なオープンエアの村を デザインして欲しいと依頼して来ました

that's sustainably heated using today's technology,

それも現在の技術による 持続可能な暖房方式で

in the heart of their downtown.

ダウンタウンの中心に作るのです

And that's to cope with their frigid winters.

それは極寒の冬に 対処せねばなりません

And the project is both poetry and prose.

このプロジェクトは詩的でもあり 散文的でもあります

The poetry is really about evoking the local:

詩的なのは その土地柄を 想起させることで

the mountainous terrain,

山々が連なる地形があり

using colors to pick up the spectacular light,

雄大な光が映える色を使い

understanding how to interpret the nomadic traditions

モンゴルという国に 命を吹き込んでいる

遊牧民の伝統を よく理解しているという部分です

that animate the nation of Mongolia.

The prose has been the development of a catalogue of buildings,

散文的な部分は様々な建物の カタログを開発するということ

of small buildings that are fairly affordable,

家賃の手頃な小さな建物を

using local construction materials and technology

地元の建材や技術を使って作り

that can still provide new forms of housing,

新しいかたちの住宅

new workspace,

新しい職場

new shops

新しい店舗

and cultural buildings, like a theater or a museum --

劇場や美術館といった 文化的な建物

even a haunted house.

お化け屋敷さえも提供します

While working on this in our office,

オフィスでこれに取り組んでいて

we've realized that we're building upon the work of our colleagues,

いかに他の同業者たちの作品に 着想を得ているかに気づきました

including architect Tatiana Bilbao, working in Mexico City;

メキシコ・シティの タティアナ・ビルバオ

Pritzker laureate Alejandro Aravena, working in Chile;

プリツカー賞受賞者である チリのアレハンドロ・アラベナ

and recent Pritzker winner Balkrishna Doshi, working in India.

今年のプリツカー賞受賞者である インドのバルクリシュナ・ドーシ

And all of them are building spectacular new forms of affordable housing,

彼らは皆 見事な新しいかたちの 手頃な住宅を建築し

but they're also building cities of difference,

それと同時に 個性ある都市をつくっています

because they're building cities that respond to local communities,

なぜなら彼らは 地域のコミュニティに応え

local climates

その土地の気候に対応し

and local construction methods.

その土地の建築方法で つくっているからです

We're doubling down on that idea, we're researching a new model

ジェントリフィケーションの圧力に 直面しながら成長する都市のため

for our growing cities with gentrification pressures,

私たちはこのアイデアをさらに進め 新しいモデルを研究しています

that could build upon that late-19th-century model

中心に核となる部分のある

あの19世紀後半の 建築モデルに基づきながら

with that center core,

but a prototype that could shape-shift in response to local needs

地域のニーズや その土地の建材に応じて

プロトタイプの形を変えます

and local building materials.

All of these ideas, to me, are nostalgia-free.

こうしたアイデアは皆 昔を懐かしむ気持ちとは無関係で

They all tell me

それはこう語っています

that we can build cities that can grow,

そこに住む多様な住民の姿を 反映しながら成長できる都市

but grow in a way that reflects the diverse residents

that live in those cities;

grow in a way that can accommodate all income groups,

あらゆる所得層、肌の色、信条 性別の人々を受け入れながら

all colors, creeds, genders.

成長する都市をつくることは できるのだと

We could build such spectacular cities that we could disincentivize sprawl

無秩序な都市の拡大を抑え 自然を保全しながら

and actually protect nature.

そうした素晴らしい都市を つくることはできます

We can grow cities that are high-tech,

ハイテクの都市でありながら

but also respond to the timeless cultural needs of the human spirit.

時を超えた人々の心の文化的ニーズにも 応える都市は可能なのです

I'm convinced that we can build cities of difference

私は確信しています 私たちは個性ある都市をつくれ

that help to create the global mosaic to which so many of us aspire.

それが世界中に 私たちの憧れる 多様な街のモザイクを形作るだろうと

Thank you.

ありがとうございました

(Applause)

（拍手）