3 Ways to Make Flying More Climate-Friendly | Ryah Whalen | TED

Traducteur: Anthony Couturier Relecteur: eric vautier

I have a confession to make.

Je dois faire un aveu.

I feel bad about flying.

Je me sens coupable de voyager en avion.

And I know I'm not the only one here.

Je sais que je ne suis pas la seule.

I love to travel, but I know it's hurting our environment.

J’adore voyager, mais je suis consciente que ça nuit à l’environnement.

When I was six years old, I moved to Taiwan.

Quand j’avais six ans, j’ai déménagé à Taiwan.

My family, we boarded a regional jet in Iowa,

Avec ma famille, nous sommes montés à bord d’un jet régional en Iowa

and 30 hours later we stepped off a 747 in Taiwan.

et 30 heures plus tard, nous débarquions d’un 747 à Taiwan.

Airplanes had taken us halfway across the globe.

Les avions nous avaient propulsés de l’autre côté du monde.

And I felt the wonder of a new world.

J’ai été émerveillée par un monde nouveau.

Air travel,

Le transport aérien,

it builds bridges and it connects us.

il construit des ponts et il nous connecte.

It takes families and people to new lives and new experiences.

Il permet à tous de vivre des vies et des expériences nouvelles.

But it also comes with a cost.

Mais il y a un prix à payer,

et c’est le climat qui le paye.

A cost to our climate.

When I first started focusing on the aviation sector,

Quand j’ai commencé à m’intéresser au secteur de l’aéronautique,

I quickly learned that aviation accounts for

j’ai rapidement découvert qu’il représentait

about two percent of global CO2 emissions.

environ 2 % des émissions mondiales de CO2.

And while that number may seem small,

Ce chiffre n’a l’air de rien,

it could grow to 20 percent by 2050 if no action is taken.

mais il pourrait atteindre 20 % en 2050 si aucune mesure n’est prise.

And for those of us that do fly regularly,

Pour ceux d’entre nous qui prennent souvent l’avion,

it can be the biggest component of our individual carbon footprint.

cela peut être la plus grosse partie de notre empreinte carbone individuelle.

That trip I took when I was six,

Ce voyage que j’ai fait à six ans,

if I were to make the same trip today,

si je devais le refaire aujourd’hui,

I would have to be vegetarian for nearly four years

je devrais ne pas manger de viande pendant presque quatre ans

to make up for the carbon and other emissions from that trip.

pour compenser le carbone et les autres émissions du trajet.

And so that's why I'm conflicted.

Ça explique pourquoi je suis partagée,

And it's also why I'm working with the aviation sector

et ça explique pourquoi je travaille dans l’aéronautique :

to figure out how to decarbonize as soon as possible.

je veux trouver comment décarboner le plus rapidement possible.

The next thing I learned is this:

J’ai ensuite appris ceci :

decarbonizing aviation, it's no easy task.

la décarbonation de l’aéronautique n’est pas une tâche facile.

Traditional jet fuel is so very good at its job.

Le kérosène standard fait parfaitement son travail.

It’s cheap, and it’s energy-dense.

Il ne coûte pas cher et il est riche en énergie.

And because of that engines, airplanes, airports,

C’est pourquoi les moteurs, les avions, les aéroports,

fuel supply chains and regulations,

l’approvisionnement et les réglementations

they are all built on flying planes from point A to point B

se basent tous sur des avions qui volent d’un point A à un point B

that run on jet fuel.

grâce au kérosène.

And those planes that run on jet fuel,

Ces avions qui fonctionnent au kérosène

they're operated for 20 to 30 years on average

sont en service 20 à 30 ans en moyenne

before they're retired.

avant d’être mis au rebut.

That means a plane that's ordered today will be flying until around 2050.

Un avion commandé aujourd’hui volera donc jusqu’en 2050 environ.

So we can't get there on engines and airplanes alone.

Les moteurs et les avions ne suffiront pas à nous en sortir.

If we want any hope of reaching our goal of zero emissions,

Si nous voulons une chance d’atteindre notre objectif «zéro émission»,

we need to find the mix of solutions now.

nous devons dès maintenant trouver la combinaison de solutions.

There's three broad buckets that we need to address.

Il y a trois vastes thèmes que nous devons aborder.

The first is how we design and fly planes.

Le premier concerne la conception et le pilotage des avions.

The second are the fuels that we use, namely biofuels, to power those planes.

Le second concerne les carburants utilisés pour les propulser.

And the third is new and emerging technology

Le troisième concerne les nouvelles technologies

that can entirely change the game.

qui peuvent complètement changer la donne.

Let's start with how we design planes.

Commençons avec la façon dont nous concevons les avions.

Well, the basic design of a plane doesn't change much

La conception de base d’un avion ne diffère pas tellement

from one generation to the next.

d’une génération à l’autre.

Improvements in aerodynamics, reductions in cabin weight

L’amélioration de l’aérodynamique, la réduction du poids de la cabine

and even improved engine efficiency

et l’augmentation du rendement des moteurs

means that each generation of aircraft

permettent à chaque génération d’appareils

is about 20 percent more fuel-efficient than the last.

de consommer 20 % moins de carburant que la précédente.

Now, that's great.

C’est formidable,

But turnover is slow, and so there's more we can do.

mais le renouvellement prend du temps et nous pouvons faire plus.

We can also fly planes differently.

Il est possible de piloter les avions autrement.

Flying planes differently means changes to airport management,

Cela implique de modifier l’organisation des aéroports,

to air traffic control, even individual pilot behavior.

le contrôle du trafic aérien et même le comportement des pilotes.

If a plane sits on the runway for less time before takeoff,

Si un avion passe moins de temps sur la piste avant le décollage,

we can reduce emissions.

les émissions sont réduites.

If a plane takes a more direct route instead of flying around national borders,

Si un avion suit un itinéraire plus direct au lieu de contourner les frontières,

we reduce emissions.

les émissions sont réduites.

And if individual pilots don't gun it at takeoff,

Enfin, si les pilotes dosent l’accélération au décollage,

we can also reduce emissions.

les émissions sont aussi réduites.

Now, these changes, they may sound easy, but they're not.

Ces changements ont l’air simples, mais ils ne le sont pas.

We all know that individual behavior change,

C’est bien connu, essayer de modifier les comportements

it doesn't always stick.

ne prend pas toujours.

And changes to airports and air traffic management,

Quant à transformer les aéroports et le trafic aérien,

that's a really long march.

la route est encore très longue.

My team estimates that if we were to really prioritize

Mon équipe estime que si nous agissions vraiment en premier

designing and flying planes differently,

sur la conception et le pilotage,

we could reduce 2050 carbon dioxide emissions by 30 to 40 percent.

les émissions de CO2 seraient réduites de 30 à 40 % d’ici 2050.

We need to do this.

Nous devons le faire.

But we need more.

Mais il faut aller plus loin.

We also need biofuels.

Nous avons besoin de biocarburants.

And for biofuels or bio-based, sustainable aviation fuel,

Il faut, pour ces carburants durables du secteur aérien,

you need funding and you need feedstock.

des budgets et des matières premières.

Let's start with feedstock.

D’abord les matières premières.

Biofuels are based on biological sources, like grains and oil seeds,

La base des biocarburants est organique : céréales et graines oléagineuses,

forestry residue, used cooking oil, even municipal solid waste.

résidus de bois, huile alimentaire usagée et même déchets solides communaux.

You can take trash and convert it to fuel

Il est possible de transformer des ordures en carburant

in a way that meaningfully reduces emissions.

de manière à réduire nettement les émissions.

But there's a catch.

Oui mais voilà,

There's only so much forestry residue.

il n’y a pas beaucoup de résidus de bois,

And there's only so much land that can or should be converted

et il n’y a pas beaucoup de terres qu’on pourrait ou devrait

convertir en cultures pour les carburants

to grow crops for fuel

without impacting global food supply chains.

sans affecter les chaînes logistiques alimentaires mondiales.

And then there's funding. Biofuels are expensive.

Ensuite le budget : les biocarburants sont chers.

They're more expensive than traditional jet fuel

Ils coûtent plus cher que le kérosène standard

and could raise ticket prices to consumers by 10 to 20 percent.

et augmenteraient les prix des tickets de 10 à 20 % pour les usagers.

And we need a massive initial investment

Il faut aussi un investissement initial important

to build the production facilities to meaningfully supply the sector.

pour construire des sites de production capables d’alimenter la filière.

It's a classic chicken and egg problem

C’est le problème classique de l’œuf et de la poule,

because prices are high, there’s no demand.

car les prix sont élevés et la demande est nulle.

And because there’s no demand, there’s no supply.

Sans demande, il n’y a pas d’approvisionnement.

And because there's no supply,

Et sans approvisionnement,

prices aren't coming down and so there's no demand.

pas de baisse de prix et pas de demande,

And on and on and on.

et ainsi de suite.

Thankfully, we are finally starting to break the cycle.

Heureusement, nous sommes en train de casser ce cercle vicieux.

The European Commission recently proposed an alternative fuels mandate

La Commission européenne vient de proposer un mandat pour les carburants alternatifs

of 5 percent by 2030 and 20 percent by 2035.

de 5 % d’ici 2030 et 20 % d’ici 2035.

And there's even pressure to accelerate that.

Une pression s’exerce même pour accélérer les choses.

A far cry from the .01 percent of biofuel usage

On est très loin du 0,01 % de biocarburant consommé en 2018.

that we were at in 2018.

My team estimates that if we were to really focus on biofuels,

Mon équipe estime qu’en se concentrant vraiment sur les biocarburants,

we could further reduce 2050 CO2 emissions by 10 to 30 percent.

les émissions de CO2 seraient réduites de 10 à 30 % d’ici 2050.

That leaves us with a gap of 30 percent. That’s not good enough.

Il nous manque 30 %.

Ce n’est pas suffisant.

It doesn’t get us to our goals,

On n’atteindra pas les objectifs

and it certainly doesn't absolve me of my guilt

et ça n’éliminera sûrement pas ma culpabilité

when I consider getting on a plane.

quand je songe à prendre l’avion.

The third bucket of things we need

La troisième chose dont nous avons besoin

lies in breakthrough, innovation and invention.

réside dans la découverte, l’innovation et l’invention.

You have synthetic fuel,

Les carburants synthétiques sont comme les biocarburants,

which, like biofuels, works with existing engine technology and airplane design.

adaptés aux moteurs et aux conceptions actuels.

Synthetic fuels or e-kerosene actually take carbon dioxide from the air,

Les carburants synthétiques ou le e-kérosène

« prennent » du CO2 dans l’air

combine it with hydrogen that's cleanly separated from water

le combinent à de l’hydrogène, séparé écologiquement de l’eau,

to produce fuel.

pour être produits.

The science is amazing.

La science est remarquable.

But it's really early days, it's small-batch and it's expensive.

Ce ne sont que les prémisses, c’est limité et c’est cher.

And then you have hybrid electric and electric aircraft:

Il y a aussi les avions hybrides et les avions électriques,

small planes that run on batteries.

ces petits avions fonctionnant sur batteries.

By 2050, these planes could fly for short distances.

D’ici 2050, ces avions pourraient parcourir de courtes distances.

And then there's hydrogen. Green hydrogen.

Il y a aussi l’hydrogène, l’hydrogène vert.

There's hydrogen fuel cells, batteries that run on hydrogen,

Il y a les piles à combustible, ces batteries à hydrogène ;

or hydrogen-combustion engines, engines that use hydrogen as fuel.

ou les moteurs à hydrogène, utilisant de l’hydrogène comme carburant.

These also show promise, and we need to continue to invest in them.

Ceux-ci sont prometteurs et nous devons continuer à investir.

These new fuels pair really well with new aircraft design,

Les nouveaux carburants se marient bien avec le design des nouveaux avions,

like the blended wing body where there's no clear dividing line

comme le fuselage intégré sans ligne de séparation évidente

between the main body and the wings of the aircraft.

entre le fuselage et les ailes de l’appareil.

These planes could be at least 20 percent more fuel-efficient

Ces avions pourraient consommer au minimum 20 % de carburant en moins

than traditional aircraft.

qu’un appareil classique.

And they create the opportunity to rethink where fuel is stored

Ils permettent de repenser l’emplacement pour le carburant

so we can use new energy sources, like hydrogen.

et d’adopter de nouvelles sources comme l’hydrogène.

Now, some of these innovations, they'll work, and some may not.

Alors !

Certaines de ces innovations fonctionneront et d’autres non.

We may need to rely on high quality removals

Nous allons peut-être devoir compter sur une très bonne élimination

like carbon capture and storage.

comme le captage et le stockage du carbone.

What is clear is that if we want any hope of getting to zero emissions,

Une chose est certaine : si nous voulons une chance d’atteindre le zéro émission,

we will need some of these and potentially other technologies.

nous aurons besoin de ces technologies et probablement d’autres.

There are challenges: ensuring the safety of these technologies,

Il y a des défis à relever : garantir la sécurité de ces technologies,

investing billions and billions of dollars

investir des milliards et des milliards de dollars

to build the production facilities and supply chains

dans les sites de production et les chaînes logistiques

for biofuels and synthetic fuels.

de biocarburants et de carburants synthétiques,

And making sure that each and every country does its part.

et s’assurer que chaque pays apporte sa contribution.

If it sounds hard, that's because it is hard,

Si cela semble difficile, c’est parce que ça l’est.

but it's not impossible.

Mais ce n’est pas impossible.

I think we can get it done.

Je pense qu’on peut y arriver.

The hard work, it's already starting.

Le travail a déjà commencé.

The sector is innovating and investing and collaborating,

Le secteur innove, investit et collabore

and that hard work, it needs to continue.

et ce dur travail doit se poursuivre

And it needs to intensify.

et s’intensifier.

And while that hard work happens, I'll remain conflicted.

Pendant que cela se produit, je resterai partagée.

I want to travel.

J’ai envie de voyager.

I want to see friends and family and colleagues.

J’ai envie de voir mes amis, ma famille et mes collègues.

And so there's a few things I do.

Alors je fais certaines choses.

I ask myself: Do I really need to make that trip?

Je me demande : «Ce voyage est-il vraiment nécessaire ?»

I work with my company to advocate for biofuels,

Mon travail en entreprise consiste à promouvoir les biocarburants,

to try to break that chicken and egg cycle.

pour essayer de briser la spirale de l’œuf et de la poule.

And I try to fly on the most climate-friendly

J’essaye de ne voler qu’avec les compagnies

and fuel-efficient airlines.

qui respectent le plus le climat et qui consomment le moins.

We all know that individual choices can drive collective action.

C’est bien connu, les choix individuels peuvent conduire à une action collective.

This sector, like many others,

Ce secteur, comme beaucoup d’autres,

is one where the entire industry has to work together

est un secteur où tous les acteurs se doivent de travailler ensemble

if we want to reach our goal.

si nous voulons atteindre notre objectif.

Thank you.

Merci.

(Applause)

(Applaudissements)