How containerization shaped the modern world

コンテナ輸送は現代社会をどう変えたのか

(Music)

翻訳: Yuko Masubuchi 校正: Masaki Yanagishita

Everything is everywhere these days.

今はどんな物でも簡単に手に入る時代です

Check out the supermarket -- orange juice from China, nuts from India,

スーパーに行くと インド産ナッツや 中国産オレンジジュース

swordfish from Japan, lagers from Czechoslovakia,

日本で獲れたメカジキに チェコスロバキアのラガービール

scores of European cheeses.

それにヨーロッパ産チーズ

You name it, it's there. Not when I was growing up.

私が子供の頃とは違って とにかく何でもあります

You'd never taste a range of French cheeses

昔は フランス産のチーズや

or Bohemian lager beer.

ボヘミアンラガービールなんて 知りませんでした

At least, you couldn't unless you were very rich

気の向くままにどこへでも行ける 大金持ちでもなければ

and could go anywhere when the fancy took you. All that has changed.

無理でした 今は違います

But it's not just foods. Got an iPhone?

食べ物だけではありません 例えばiPhone

Everyone knows it was invented and designed at Cupertino

iPhoneが カリフォルニア州クパティーノで

in California, but who knows where

発明されデザインされたことは 誰もが知っていますが

the complex bits and pieces of its innards are made or assembled?

部品はどこで作られ 組み立てられているのでしょう？

Apple doesn't say.

アップルは公表していません

The industry credits China, Japan, Germany, South Korea

請け負っているのは 中国 日本 ドイツ 韓国

and, of course, the United States itself.

そしてもちろん アメリカ合衆国です

Just think for a moment of the trillions of parts

ちょっと考えてみてください

and finished goods moving cheaply around the world

これらの部品と完成品は安値で世界中を

every second, a small portion by air,

一部は空輸で

but most by sea.

大部分が海上輸送されています

We call it globalization,

これを「グローバライゼーション」 といいます

but the man who basically made globalization a reality in our lives

グローバライゼーションを 我々の生活に実現した人物は

is too little known. This is his story.

あまりよく知られていません

The story of the man who makes your day.

その人物について話しましょう

In the Great Depression of the '30s,

1930年代の大恐慌時代

when millions of Americans were out of work, worse than now,

何百万のアメリカ人が 失業していました

Malcolm McLean was a 24-year-old truck driver.

トラック運転手だった 24歳のマルカム・マクリーンは

He got a job to take cotton bales

梱包された綿花を

from Fayetteville in North Carolina all the way

ノースカロライナ州フェイエットビルから

to a pier in Hoboken, New Jersey for shipping overseas.

ニュージャージー州ホーボーケンの 港まで運んでいました

He was glad of the work, but when he arrived

彼は職を得て嬉しかったのですが 港に到着すると

he got bored out of his mind, sitting in his truck

トラックの荷物が 積まれていくのを

waiting and waiting and waiting on the docks

岸壁でじっと待ってるのに うんざりしていました

as the worker ants muscled crates and bundles off other trucks

荷役たちは働きアリのように トラックから船まで荷物を運び

and into slings that lifted the goods into the hold of the ship.

クレーンで持ち上げて 船倉に並べます

On board the ship itself,

船の上では

with much yelling and arm waving,

大きな声を上げて 手を振っている荷役たちが

the stevedores then unloaded each sling

クレーンから荷物を降ろして

and saw its contents placed in a designated position

船倉に置かれるのを

in the hold.

確認していました

Malcolm wasn't just bored, he was fuming.

マルカムはうんざりして 苛立ちすら感じていました

His income depended on getting back to North Carolina

ノースカロライナに戻って 次の荷物を運んでこなければ

to pick up more loads in his truck.

彼の収入にならないからです

Out of the frustration, inspiration struck.

苛立ちはひらめきになり

Wouldn't it be great, he thought,

「これはいける」と思いました

if my trailer could be lifted

「もしトラックが

and placed on the ship

そのまま船で運べたら」

without its cotton bales being touched. Yes, it would be great.

そうだこれはいけるぞ

It would be revolutionary. For centuries,

これは画期的だ 何世紀もの間

general non-bulk cargo had been shipped in the process he watched.

バラバラの荷物が 船に積まれていました

It was called break bulk shipping.

これを 「ばら積み輸送」といいます

Boxes, bales, crates handled piece by piece.

梱包された荷物が 一品一品積まれていたのです

What Malcolm envisaged would have saved him only a day,

この発想は彼にとっては たった一日の節約ですが

but it would have saved everyone else

船の積み降ろし作業にかかる ２週間

something like two weeks in loading and unloading the ship.

全作業員の時間が節約できました

On average, it was eight days

ばら積み輸送では

to haul and distribute break bulk shipments in the hold,

通常８日間で荷物が船に積まれて

plus another eight days at the other end

更に８日間かけて

to retrieve and distribute.

荷卸しと分配をします

All that time would have been saved

もしマルカムが トラックで船に乗り入れ

if Malcolm McLean could have just driven his truck onto the ship

到着した港で そのままトラックで運び出せば

and at the other end, driven it off.

これらにかかる時間は 節約できるでしょう

Well, today that concept is a reality.

今日 この構想は実現しています

The concept that occurred to Malcolm

マルカムの構想は

is known as containerization.

「コンテナ輸送」 として知られています

It has done more than just save a great deal of time.

これは時間の節約だけでなく

It's the reason why we have a thriving global marketplace,

世界市場を活気づけ

offering us that infinite variety of things,

あらゆる商品が入手可能になり

and it's the reason we can move cargo

世界各地から最少コストで

from remote parts of the world at minimal cost.

輸送できるようになりました

Malcolm had his idea in 1937.

1937年にマルカムはひらめきました

The 24-year-old truck driver sitting in his truck in Hoboken

ホーボーケンに停車していた 24歳のトラック運転手は

was 40 before he did anything about it.

40を過ぎて すべてのコンテナ事業を始めました

By then, he'd built his one truck

彼は１台のトラックをきっかけに

into a big trucking company. He borrowed money

大きな運送業者を 立ち上げていきました

from an enterprising vice president at Citibank in New York,

ニューヨークのシティバンクから 融資を受け

and set about designing the steel boxes and the decks of the ships

貨物を船に 効率的に積めるように

to carry them stacked one on top of another.

鋼鉄の箱と船の甲板の設計に 取り掛かりました

A lot of people thought he was crazy.

彼はどうかしていると 皆が思いました

Inventors always attract armies of naysayers

発明家がいると 否定的な人たちが現われ

who can never remember how critical they were.

それが大事な発明だったと 彼らが語ることはありません

For our part, we should remember Malcolm McLean.

でもマルカム・マクリーンを 忘れないで下さい

His first container ship, the Ideal X,

彼が発明した初のコンテナ船

sailed from Shed 154

”アイディアルX”は

at Marsh Street, Port Newark

ぎっしり詰め込まれた 58個のコンテナを積んで

with 58 well-filled boxes.

ニューアーク港から出港しました

It was the beginning of the container era,

これがコンテナ輸送の幕開けでした

shrinking our world

世界の距離は縮まり

and enlarging human choice.

選択の幅を拡げたのです