Josh Giegel: Super speed, magnetic levitation and the vision behind the hyperloop | TED

Vertaald door: Dick Stada Nagekeken door: Tahlia Flora

Imagine you're planning a trip up the coast,

Stel, je plant een uitstapje naar de kust,

but instead of driving,

maar in plaats van de auto,

you decide to hop into a vehicle shaped like a giant aluminum can.

besluit je in een voertuig te springen dat lijkt op een heel groot blikje.

Your heart pounds as you strap yourself in.

Je hart gaat tekeer terwijl je de gordel om doet.

The air is stagnant.

De lucht is drukkend.

Beads of sweat are pooling on your brow as you prepare to launch.

Het zweet staat op je voorhoofd en je bereidt je voor om te starten.

Het voertuig begint te bewegen.

The vehicle starts to move.

Before you know it, you're going 500 miles per hour.

Voordat je het weet, ga je 800 kilometer per uur.

You hope that the people in control know what they're doing.

Je hoopt dat de mensen die erover gaan, weten wat ze doen.

Turns out that's just your average airplane experience.

Het blijkt dat dit ongeveer je ervaring met vliegen is.

And 118 years ago,

En 118 jaar geleden,

before the Wright brothers' first flight,

voordat de gebroeders Wright vlogen,

the thought of humans flying was inconceivable -- crazy, even.

was de gedachte dat mensen vlogen ondenkbaar, idioot zelfs.

Yet today, we get into a plane, 30,000 feet above the ground,

Toch vliegen we nu op tien kilometer hoogte,

and think nothing of it.

en vinden dat normaal.

A year after the Wright brothers' historic first flight,

Een jaar na de historische vlucht van de gebroeders Wright,

another inventor, an American physicist called Robert Goddard,

stelde een Amerikaanse uitvinder en natuurkundige Robert Goddard,

proposed an entirely new form of transportation:

een compleet nieuwe manier van reizen voor:

the vactrain.

de vacuümtrein.

He envisioned a high-speed mass transit system

Hij zag openbaar vervoer voor zich op hoge snelheid

where people would travel on the ground,

waar mensen op de grond reisden

with little to no air resistance,

met weinig tot geen luchtweerstand,

inside of a tube.

in een buis.

And today, these are some of the earliest renderings

Nu zien we dat als een van de eerste vormen

of what we call a hyperloop.

van wat een hyperloop heet.

Degenen die de hyperloop niet kennen,

So for those of you unfamiliar with the hyperloop,

krijgen nu de kans om samen een ritje te maken.

this is the chance we get to geek out together a bit.

De hyperloop heeft een voertuig dat pod heet,

So hyperloop is a transit system that has a vehicle called a pod

inside of a tube about the same size as a subway tunnel,

en in een tunnel zit net als bij een metro,

where we suck most, but not all of the air out of it,

waar we de meeste, maar niet alle lucht uit hebben gezogen,

making it the equivalent of flying at about 200,000 feet of altitude.

alsof je op 60 kilometer hoogte vliegt.

This allows us to glide at airline speeds,

Zo kan je vliegen met de snelheid van een vliegtuig,

without turbulence,

zonder turbulentie,

for a fraction of the energy consumption,

voor een fractie van het energieverbruik.

about one tenth, to be precise, of an aircraft.

Ongeveer een tiende, van een vliegtuig.

And that's important,

Dat is belangrijk,

because we, as humans, have an innate need for speed.

omdat wij mensen een aangeboren behoefte aan snelheid hebben.

But this obsession with speed and volume is destroying the planet around us.

Deze obsessie voor snelheid en kracht is de aarde aan het verwoesten.

In fact, in the United States,

In feite is de transportindustrie in de Verenigde Staten

the transportation industry is the single largest contributor

de grootste vervuiler

to greenhouse gas emissions.

als het gaat om broeikasgas.

A hyperloop system can begin to change this trend

Een hyperloop kan hier binnen tien jaar wat aan gaan doen

before the end of the decade,

by transforming short-haul journeys and commutes

door korte vluchten en woon-werkverkeer

from hours to minutes.

te verkorten van uren tot minuten.

Our system is inspiring a new category of companies

Ons systeem inspireert een nieuw soort bedrijven

dedicated to bringing this to life.

die dit tot leven wil brengen.

But it's going to take more than just vision.

Maar er is meer nodig dan alleen visie.

History's full of ideas that have flopped and flourished,

De geschiedenis zit vol ideeën die flopten of opbloeiden,

and this one’s just too important for us not to get right.

en deze is gewoon te belangrijk om te laten lopen.

So I am an engineer,

Ik ben dus ingenieur,

and I am insatiably curious and always love a good problem.

ik ben onverzadigbaar nieuwsgierig en altijd gek op goede vraagstukken.

So in 2013, when Elon Musk released the "Hyperloop Alpha" white paper,

Dus in 2013, toen Elon Musk het Hyperloop Alpha witboek lanceerde,

of course, I was going to give it a read.

moest ik die natuurlijk lezen.

It sketched out an idea with an open invitation

Het was een idee met een uitnodiging voor iedereen,

for anyone to take it from a concept and design it to reality.

om van een concept een echt ontwerp te maken.

We decided to not only make it tangible

We besloten om het niet alleen tastbaar te maken

but make it safe, sustainable and economically viable.

maar ook veilig, duurzaam en economisch levensvatbaar.

And we were so convinced that we could make it work

We waren zo overtuigd dat het moest kunnen werken,

that I quit my job to build it.

dat ik mijn baan opzegde om het te bouwen.

I thought I was being optimistic.

Ik dacht dat ik optimistisch was.

My wife, on the other hand, thought I was completely delusional.

Mijn vrouw daarentegen, dacht dat ik waanvoorstellingen had.

Either way, we heard over and over

Hoe dan ook hoorden we alsmaar

that building a functional hyperloop was unrealistic.

dat het bouwen van een werkende hyperloop onrealistisch was.

But for each "no" we heard,

Maar bij elke “nee”,

we dove deeper and deeper into the science and the engineering

doken we steeds dieper in de wetenschap en techniek

and showed that it was in fact possible,

en lieten we zien dat het moest kunnen,

but it was going to be no easy feat for us to build something that had never existed.

maar het zou niet makkelijk worden om iets te bouwen wat nog niet bestond.

So our early prototypes

Onze eerste protoypes

started with the traditional concept that maglev uses,

maakten gebruik van het traditionele maglev-concept.

that is, where the track controls the vehicle.

Daarbij regelt de baan het voertuig.

But something about that just wasn't quite right

Maar er was iets dat niet helemaal goed was

for a hyperloop system.

voor een hyperloopsysteem.

Ik was maanden bezig uit te zoeken

So for months,

I had been noodling on how to make our system future-proof.

hoe ik ons systeem toekomstbestendig kon maken.

And while I was on a bike ride in the mountains above Los Angeles,

Toen ik een fietstocht maakte in de bergen bij Los Angeles

I came around a bend.

ging ik een bocht om.

A 1933 Ford Roadster followed by a Tesla Model S passed me.

Een Ford Roadster uit 1933 en een Tesla Model S kwamen langs.

Those two cars are light-years different in technology,

Ze verschillen lichtjaren qua techniek,

yet they drive on the same passive road.

maar toch rijden ze op dezelfde weg.

And there it was.

En daar was het.

Smart vehicle, dumb road.

Slimme voertuigen, domme weg.

Or in the case of a hyperloop,

Of bij een hyperloop,

smart pod, dumb tube.

slimme pod, domme buis.

So technology has made it possible

De techniek maakte het mogelijk

that a car can be modular, upgradeable and future-proof,

dat het voertuig modulair werd, te upgraden was en toekomstbestendig was,

while the road stays pretty much the same.

terwijl de weg nauwelijks anders was.

So for a hyperloop, our tube is passive and simple, like the road,

Voor een hyperloop is onze buis heel simpel, net een weg,

but our modular pods can evolve as technology advances,

maar onze modulaire pods verbeteren naarmate de techniek vooruit gaat,

just like the automobile.

net als bij auto’s.

So we now had our vision.

We hadden dus een visie.

The next thing we had to do is assemble the team.

Toen moesten we een team samenstellen.

So we've all seen a "Mission Impossible" movie in this room,

Iedereen heeft weleens een Mission Impossible-film gezien,

and there's always a scene in those movies

en daarin zie je altijd iemand

where someone lays out a task or plan calmly.

die een klus of plan rustig uitlegt.

But what they lay out is completely and totally insane.

Maar wat ze uitleggen is complete onzin.

So for a hyperloop,

Dus voor onze hyperloop

our mission that we've chosen to accept

kozen we voor een missie:

is to build the world's largest vacuum structures,

het grootste luchtledige bouwwerk maken.

devise new passive magnetic guideways,

Nieuwe passieve magnetische rails bedenken.

create pods capable of withstanding a space environment,

Pods maken die in het luchtledige kunnen.

powered by next-generation batteries

Met accu’s voor de volgende generatie

while levitating using state-of-the-art magnetic levitation,

die moet zweven met de beste magneten die er zijn,

en rustig moet optrekken,

while quietly accelerating,

met de beste lineaire elektrische motor die er is.

using the world's most efficient linear electric motor.

(Gelach)

(Laughter)

Iedereen kijkt dan de ingenieur aan.

Everyone turns to the engineer.

I have to make that possible,

Ik moet het waarmaken,

or we have to make that possible.

of wij moeten het waarmaken.

Luckily for us,

Gelukkig voor ons, hebben we meer dan een zo’n ingenieur,

we have more than just one of those engineers,

er zijn honderden die herbruikbare raketten, ruimteschepen ontwierpen,

we have a few hundred that have designed reusable rockets, spaceships,

en zelfstandige vliegtuigen, elektrische auto’s, AI-systemen

autonomous aircraft, electric vehicles, AI systems

and loads of other cool things.

en massa’s andere mooie dingen.

And after building that system,

Nadat we het systeem bouwden,

we created a test track in the desert outside of Las Vegas.

maakten we een testbaan in de woestijn van Las Vegas.

We've operated the system over 500 times

We hebben het systeem meer dan 500 keer gebruikt

and had countless other tests on our subsystems.

en deden ontelbare andere tests met deelsystemen.

But there was one test

Maar er was één test -

Eén test dat het beslissende moment werd voor hyperloop-technologie:

that was going to be the defining moment for hyperloop technology:

the first passengers in the vehicle.

de eerste passagier in het voertuig.

And we were going to do it with regular people

We zouden dat gaan doen met gewone mensen

that didn't need years of training and experience

zonder jarenlange training en ervaring

to set foot inside of a space capsule.

voordat ze een voet zetten in een raket.

So by October of 2020, we had run hundreds of tests,

Tegen oktober 2020 hadden we honderden tests gedaan.

some with these extremely handsome mannequins that you see here.

Sommige met deze superknappe modellen die je hier ziet.

We had an independent safety auditor give us the green light,

Een onafhankelijke veiligheidsinspecteur gaf ons groen licht,

but still, it was nerve-racking.

en toch was het zenuwslopend.

We were boldly going

Onverschrokken deden we

where only these handsome mannequins had gone before.

wat alleen deze knappe modellen nog hadden gedaan.

And on November 8th, 2020, we made our first attempt.

Op 8 november 2020 deden we onze eerste poging.

So at our test site, my colleague Sara and I

Op de testlocatie klommen collega Sara en ik

climbed into that can-like vehicle suspended by magnetic levitation

in het blikje-achtige voertuig, magnetisch zwevend

at a near-vacuum environment,

in het bijna luchtledige

and the countdown began.

en toen begon het aftellen.

In those 15 seconds,

In die vijftien seconden

we showed the world that what was deemed ludicrous over 100 years ago

lieten we de wereld zien dat, wat 100 jaar geleden belachelijk werd geacht,

was in fact possible.

in feite mogelijk was.

That brief moment has opened so many doors for us.

Dit korte moment heeft heel veel deuren voor ons geopend.

We've had conversations in the US, Europe, India, the Middle East,

We hebben gesproken in de VS, Europa, India, het Midden-Oosten,

over de bouw van hyperloopsystemen in de komende tien jaar.

about building hyperloop systems in the next 10 years.

This is the start of a systemic change in the way we travel.

Dit is het begin van een radicale verandering in de manier van reizen.

Simply put,

Simpel gezegd,

society has moved forward, as we've moved faster.

de maatschappij gaat vooruit omdat we sneller vooruit zijn gegaan.

The railroad ushered in the industrial revolution,

Met de trein begon de industriële revolutie,

the airplane forever changed the way we move.

het vliegtuig veranderde voorgoed ons reizen.

But today, we’re at an inflection point.

Maar nu zijn we op een buigpunt gekomen.

Nations around the world are looking for ways to reduce carbon emissions,

Landen om ons heen zoeken manieren om CO2-uitstoot te verlagen,

but at the same time,

maar tegelijkertijd

we need to get where we're going in minutes, not hours.

moeten we ons reisdoel bereiken binnen minuten, geen uren.

We also need to invest in infrastructure

We moeten ook investeren in infrastructuur

that can meet the needs of the 21st century, and beyond.

die aan de behoeften voldoet van de 21e eeuw, en later.

And so my hope for a hyperloop system

Mijn hoop is dat we met de hyperloop

is that it can transform the way that we live --

ons leven kunnen omvormen --

we can live where we want to live, work where we want to work,

dat we kunnen wonen en werken waar we willen,

we een wereld kunnen vormen waarin je dochter in Los Angeles

we can create a world in which your daughter,

who lives in Los Angeles,

kan surfen in Santa Cruz en op tijd thuis is voor het eten.

can go surfing in Santa Cruz and be home in time for lunch.

A world in which 150 million people can live in Mumbai and travel to Pune,

Een wereld waarin 150 miljoen mensen wonen in Mumbai en reizen naar Pune,

the equivalent distance of Philadelphia to New York,

dezelfde afstand als van Philadelphia naar New York,

in 30 minutes, not four hours,

binnen een halfuur, geen uren,

while saving 1.1 million tons of pollution each and every year.

en intussen jaarlijks 1,1 miljoen ton vervuiling voorkomt.

The last century started with two people riding on a plane,

De laatste eeuw begon met twee mensen die in een vliegtuig reden,

and it ended with millions of people flying all over the world.

en hij stopte met miljoenen mensen die de wereld overvlogen.

This decade started with two people riding on a hyperloop system,

Dit decennium begon met twee mensen die met een hyperloop reizen,

and my hope is that by the end of it, you'll ride one too.

en mijn hoop is dat jij er tegen het eind ervan ook mee reist.

Thank you.

Dank je wel.

(Applause)

(Applaus)