Africa's Path to Clean Mobility -- Driven by Motorcycles | Adetayo Bamiduro | TED

المترجم: gaith Takrity المدقّق: Hani Eldalees

I join you from Lagos, Nigeria,

أنضم إليكم من لاغوس، نيجيريا،

one of the largest cities in Africa.

واحدة من أكبر المدن في أفريقيا.

By 2050, Lagos will outgrow many of the largest cities of the world,

بحلول عام 2050، ستتجاوز لاغوس العديد من مدن العالم الكبيرة،

including New York and Mexico City,

بما في ذلك نيويورك ومكسيكو سيتي،

and will be home to over 32 million people.

وستكون وطنا لأكثر من 32 مليون شخص.

By that same date,

بحلول نفس التاريخ،

Nigeria will be home to more people than the United States.

ستكون نيجيريا موطنًا لمزيد من الناس من الولايات المتحدة.

But there is a problem.

لكن هناك مشكلة.

Lagos and other African megacities suffer, or are plagued by,

لاغوس والمدن الأفريقية الكبرى الأخرى يعانون، أو يصابون،

limited road infrastructure, pollution,

ببنية تحتية محدودة للطرق، تلوث،

congestion and poor safety conditions.

ازدحام وسوء ظروف السلامة.

This makes it very difficult for people to get to work,

هذا يجعل الأمر صعبًا للغاية لذهاب الناس إلى العمل،

especially in low-income communities,

خاصة في المجتمعات منخفضة الدخل،

where poverty infrastructure gaps are pervasive.

حيث تنتشر ثغرات البنية التحتية الفقرية.

Enter the African motorcycle taxi driver.

هاكم سائق التاكسي الأفريقي على الدراجات النارية.

Driving on two and three wheels,

بالقيادة على عجلتين وثلاث عجلات،

they race through the congested streets of Africa,

يتسابقون من خلال الازدحام في شوارع أفريقيا،

getting people and goods to where they need to be.

يجلبون الناس والبضائع إلى حيث يريدون أن يكونوا.

Unfortunately, these drivers are excluded from the formal economy.

لسوء الحظ، هؤلاء السائقين مستبعدون عن الاقتصاد الرسمي.

Unable to afford to buy clean, efficient vehicles,

غير قادرين على تحمل تكاليف شراء سيارات نظيفة وفعالة،

they are left to rent old gas engines from exploitative loan sharks.

تُركوا لاستئجار محركات الغاز القديمة من قروش القروض الاستغلالية.

Because of this tough situation that these drivers endure,

بسبب هذا الوضع الصعب التي يتحملها هؤلاء السائقون،

they are often left to fend for themselves.

غالبًا ما يتم تركهم ليدافعوا عن أنفسهم.

Part of what they also endure and suffer

جزء مما يتحملونه ويعانون أيضًا

is high cost of operations from these exploitative loan sharks.

هي تكلفة عالية للعمليات من قروش الاستغلال هذه.

And also, these drivers pollute the environment.

وكذلك، هؤلاء السائقين يلوثون البيئة.

If nothing is done,

إذا لم يتم فعل شيء،

pollution from two- and three-wheeled vehicles in Africa

التلوث من المركبات ذات الاثنين أو الثلاث عجلات في أفريقيا

will hit 1.7 gigatonnes of emissions every year,

سيصل إلى 1.7 جيجا طن من الانبعاثات كل عام،

according to our estimates.

حسب تقديراتنا.

This is equivalent to pollution from two million Boeing 737 airplanes,

هذا يعادل التلوث من مليوني طائرة بوينج 737،

every single year.

كل عام.

I left my engineering job in 2013 to go to MIT,

تركت وظيفتي الهندسية في عام 2013 للذهاب إلى معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا،

where I met my cofounder, Chinedu Azodoh,

حيث قابلت الشريك المؤسس، تشينيدو أزودوه،

a fellow engineer with similar dreams.

زميل مهندس بأحلام مماثلة.

We bonded about the realization that Africa was being left behind

لقد ارتبطنا بالإدراك أن إفريقيا تُركت وراءنا

in the global transition to clean mobility.

في التحول العالمي للتنقل النظيف.

Inspired by the work of other innovators around the world,

مستوحى من العمل المبتكرين الآخرين حول العالم،

we chose to embark on a journey to create a three-part solution,

اخترنا الشروع في رحلة لإنشاء حل من ثلاثة أجزاء،

which provides motorcycle taxi drivers in Africa access to electric vehicles,

التي توفر لسائقي سيارات الأجرة على لدراجات النارية في أفريقيا

الوصول إلى السيارات الكهربائية،

battery swaps and maintenance

مقايضة البطاريات وصيانتها

and also emergency assistance.

وكذلك المساعدة في حالات الطوارئ.

Here is how it works.

إليكم كيف الخطة تعمل.

Drivers sign up on the platform

يقوم السائقون بالتسجيل على المنصة

and instantly, they get access to an electric motorcycle

وعلى الفور يمكنهم الوصول لدراجة نارية كهربائية

and a full battery swap.

ومقايضة كاملة للبطارية.

So therefore, they're able to save up

لذلك، فهم قادرون على الادخار

and earn money to buy those vehicles.

وكسب المال لشراء تلك المركبات.

In addition, we also help lower their risks

بالإضافة إلى ذلك، نحن نساعد أيضًا تقليل مخاطرها

by providing them access to emergency response,

من خلال منحهم إمكانية الوصول للاستجابة لحالات الطوارئ،

health insurance and maintenance plans.

التأمين الصحي وخطط الصيانة.

This represents an integrated approach

هذا يمثل نهجا متكاملا

to the design, manufacturing,

في التصميم والتصنيع

financing and operations of an electric mobility platform

التمويل والعمليات لمنصة تنقل كهربائية

targeted at highly vulnerable, informal and unbanked people groups.

تستهدف مجموعات الأشخاص المهمشين الضعفاء الذين ليس لديهم حسابات مصرفية.

The revenue from the drivers

الإيرادات من السائقين

covers the cost of the electric fleet and the batteries,

تغطي تكلفة الأسطول الكهربائي والبطاريات،

while the cost of R and D and technology is covered by our partners,

بينما تكلفة البحث والتطوير والتكنولوجيا يغطيها شركاؤنا،

including foundations, nonprofits and investors.

بما في ذلك المؤسسات، المنظمات غير الربحية والمستثمرين.

Meet Baba Gbenro, one of our drivers.

قابل بابا غبينرو، أحد سائقينا.

Before signing up on our platform,

قبل الاشتراك في منصتنا،

he was a smallholder farmer, earning three dollars a day

كان مزارعًا من أصحاب الحيازات الصغيرة، يكسب ثلاثة دولارات في اليوم

in the Gbamu Gbamu community in southwestern Nigeria.

في مجتمع غامو غامو في جنوب غرب نيجيريا.

Tragedy struck when Baba Gbenro lost his first son.

ووقعت مأساة له عندما فقد بابا غبينرو ابنه الأول.

Without help, he struggled to transport farm produce

دون مساعدة، كافح لنقل المنتجات الزراعية

and therefore could not make ends meet.

وبالتالي لا يمكن تغطية نفقاتهم.

After signing up on our platform,

بعد التسجيل في منصتنا،

he immediately got access to an electric motorcycle

حصل بالفور على دراجة نارية كهربائية

plus a fully charged battery on a daily basis.

بالإضافة إلى بطارية مشحونة بالكامل بشكل يومي.

This enabled him to be able to transport people in his community,

هذا مكنه من أن يكون قادرا لنقل الناس في مجتمعه،

make a little bit more money

كسب المزيد من المال

and also meet his obligations,

وكذلك يفي بالتزاماته،

including sending his younger son to school.

بما في ذلك إرسال ابنه الأصغر إلى المدرسة.

Our platform enabled him to increase his net income,

منصتنا مكنته من زيادة دخله الصافي،

on a daily basis,

بشكل يومي،

from three dollars to six dollars.

من ثلاثة دولارات إلى ستة دولارات.

To date, our platform has served a network of over 15,000 drivers,

حتى الآن، خدمت منصتنا شبكة تضم أكثر من 15000 سائق،

and our data shows that the average driver has about five dependents,

وتظهر بياناتنا أن وسطيا السائق لديه حوالي خمسة معالين،

meaning that our work has likely impacted over 75,000 livelihoods.

مما يعني أن عملنا قد أثر على الأرجح على سبل عيش أكثر من 75000 شخص.

By 2025,

بحلول عام 2025،

our goal is to provide electric mobility solutions

هدفنا هو تقديم حلول التنقل الكهربائي

to over 150,000 of drivers.

لأكثر من 150.000 سائق.

And if this idea really takes off,

وقد بدأت هذه الفكرة حقًا،

electric mobility innovators and climate entrepreneurs in Africa

مبتكرو التنقل الكهربائي وأصحاب المشاريع المناخية في إفريقيا

could jointly impact over 10 million motorcycle taxi drivers.

يمكن أن يشاركوا بالتأثير على أكثر من 10 ملايين سائقي تكسي الدراجات النارية.

By doing this,

من خلال القيام بهذا،

we will be helping to move the world's youngest

سنساعد على تحرك الأصغر في العالم

and fastest-growing continent

والقارة الأسرع نموًا

towards a more sustainable and a prosperous future,

نحو أكثر استدامة ومستقبل مزدهر،

and we will be creating jobs and reducing emissions.

وسنخلق فرص عمل ونقلل الانبعاثات.

Thank you very much.

شكرا جزيلا لكم.

(Cheers and applause)

(هتاف وتصفيق)