Africa's Path to Clean Mobility -- Driven by Motorcycles | Adetayo Bamiduro | TED

번역: Josh Ryu 검토: DK Kim

I join you from Lagos, Nigeria,

저는 나이지리아의 라고스에서 왔습니다.

one of the largest cities in Africa.

아프리카에서 가장 큰 도시들 중 하나죠.

By 2050, Lagos will outgrow many of the largest cities of the world,

2050년이면 라고스는

뉴욕과 멕시코 시티 같은 도시들을 넘어

including New York and Mexico City,

and will be home to over 32 million people.

3200만 명이 넘게 거주하는 대도시가 될 것입니다.

By that same date,

그때가 되면 나이지리아는 미국보다 인구가 많을 것입니다.

Nigeria will be home to more people than the United States.

But there is a problem.

하지만 문제가 있습니다.

Lagos and other African megacities suffer, or are plagued by,

라고스와 다른 아프리카의 대도시들은

부족한 도로 시설, 공해, 교통 혼잡,

limited road infrastructure, pollution,

그리고 열악한 안전 상태에 시달리고 있습니다.

congestion and poor safety conditions.

This makes it very difficult for people to get to work,

이 때문에 사람들은 일하러 가기가 어렵습니다.

especially in low-income communities,

특히 기반 시설 격차가 만연한

where poverty infrastructure gaps are pervasive.

소득이 낮은 지역에 사는 사람들이 그렇죠.

Enter the African motorcycle taxi driver.

아프리카의 오토바이 택시 기사를 보시죠.

Driving on two and three wheels,

이륜차나 삼륜차로 아프리카의 혼잡한 거리를 달려서

they race through the congested streets of Africa,

getting people and goods to where they need to be.

사람과 물건들을 원하는 곳으로 보내줍니다.

Unfortunately, these drivers are excluded from the formal economy.

유감스럽게도 이 운전자들은 공식적인 경제에서 소외됐습니다.

깨끗하고 효율적인 차량을 구매할 능력이 없기 때문에

Unable to afford to buy clean, efficient vehicles,

they are left to rent old gas engines from exploitative loan sharks.

고리 대금 업자에게 낡은 차를 빌릴 수밖에 없습니다.

Because of this tough situation that these drivers endure,

헤어날 수 없는 이런 힘든 상황으로 인해

they are often left to fend for themselves.

운전자들은 대개 스스로 사업을 꾸려야 합니다.

Part of what they also endure and suffer

그들이 고통받고 견뎌야 하는 것은

is high cost of operations from these exploitative loan sharks.

착취적인 고리 대금 업자들이 부과하는 높은 운영 비용도 있습니다.

And also, these drivers pollute the environment.

이 운전자들은 환경도 오염하죠.

If nothing is done,

이러한 상황이 계속되면

pollution from two- and three-wheeled vehicles in Africa

아프리카의 이륜차, 삼륜차는

온실 기체를 매년 17억 톤 배출할 것이라고

will hit 1.7 gigatonnes of emissions every year,

우리 연구는 말하고 있습니다.

according to our estimates.

This is equivalent to pollution from two million Boeing 737 airplanes,

이것은 매년 보잉 737 비행기 200만 대가 만드는

환경 오염과 동일한 수준입니다.

every single year.

I left my engineering job in 2013 to go to MIT,

저는 2013년 엔지니어를 그만두고 MIT에 들어갔습니다.

where I met my cofounder, Chinedu Azodoh,

저와 비슷한 꿈을 가진 동업자, 치네두 아조도를 만난 곳이죠.

a fellow engineer with similar dreams.

We bonded about the realization that Africa was being left behind

우리는 전 세계가 친환경 운송으로 전환하고 있는 추세에서

in the global transition to clean mobility.

아프리카가 뒤쳐지고 있다는 현실에 의견을 같이했습니다.

Inspired by the work of other innovators around the world,

전 세계의 혁신가들에게 감명을 받아

we chose to embark on a journey to create a three-part solution,

우리는 세 부분으로 된 해결책을 고안하는 길로 나섰습니다.

which provides motorcycle taxi drivers in Africa access to electric vehicles,

아프리카의 오토바이 택시 기사들에게

전기차를 제공하고

battery swaps and maintenance

배터리 교체와 유지 관리와 비상 지원을 제공하는 것입니다.

and also emergency assistance.

Here is how it works.

실행 방법은 이렇습니다.

Drivers sign up on the platform

운전자들이 플랫폼에 등록을 하는 즉시

and instantly, they get access to an electric motorcycle

전기 오토바이와 배터리 교체를 제공받습니다.

and a full battery swap.

So therefore, they're able to save up

그렇게 하면 그들은 돈을 모아서 그 오토바이를 살 수 있습니다.

and earn money to buy those vehicles.

In addition, we also help lower their risks

게다가 우리는 그들이 위험 부담을 줄일 수 있게 해줍니다.

by providing them access to emergency response,

그들에게 비상 대응과 건강 보험,

health insurance and maintenance plans.

그리고 유지 보수를 제공해 주는 거죠.

This represents an integrated approach

이것은 심각하게 취약하고 예금이 없는 사람들을 대상으로 하는

to the design, manufacturing,

financing and operations of an electric mobility platform

전기 운송 수단 플랫폼의

targeted at highly vulnerable, informal and unbanked people groups.

디자인, 제조, 금융, 작동에 대한 통합적인 접근을 보여줍니다.

The revenue from the drivers

운전자들에게 받은 수입은 전기차와 배터리 비용에 충당하고

covers the cost of the electric fleet and the batteries,

while the cost of R and D and technology is covered by our partners,

연구 개발과 기술 비용은

재단, 비영리 단체, 투자자 등 저희 파트너가 충당합니다.

including foundations, nonprofits and investors.

Meet Baba Gbenro, one of our drivers.

우리 운전자 중 한 명인 바바 벤로는

Before signing up on our platform,

우리 플랫폼에 가입하기 전까지

he was a smallholder farmer, earning three dollars a day

나이지리아 남서부 바무바무 지역에서

하루에 3달러를 버는 소규모 농장 농부였습니다.

in the Gbamu Gbamu community in southwestern Nigeria.

Tragedy struck when Baba Gbenro lost his first son.

그가 첫째 아들을 잃었을 때 비극이 찾아왔습니다.

Without help, he struggled to transport farm produce

도와줄 사람이 없어서 농작물 운송에 어려움을 겪었고

and therefore could not make ends meet.

생계를 유지하기 힘들었습니다.

After signing up on our platform,

우리 플랫폼에 가입하고 나서

he immediately got access to an electric motorcycle

그는 전기 오토바이와 완충된 배터리를

plus a fully charged battery on a daily basis.

매일 제공받을 수 있었습니다.

This enabled him to be able to transport people in his community,

그래서 그는 지역 주민들을 태워 주고

make a little bit more money

돈을 조금 더 많이 벌 수 있었고

and also meet his obligations,

작은 아들을 학교에 보내는 등 할 일을 할 수 있었습니다.

including sending his younger son to school.

Our platform enabled him to increase his net income,

우리 플랫폼은 그의 순수입을

on a daily basis,

from three dollars to six dollars.

매일 3달러에서 6달러로 올려 주었습니다.

To date, our platform has served a network of over 15,000 drivers,

지금까지 우리 플랫폼은 만오천 명이 넘는 운전자들을 도왔고

and our data shows that the average driver has about five dependents,

우리 자료를 보면 평균적으로 한 운전자에 식구가 다섯 명 있어서

meaning that our work has likely impacted over 75,000 livelihoods.

우리 일이 칠만오천 명이 넘는 사람들의 생계에 영향을 준 것이죠.

By 2025,

2025년까지

our goal is to provide electric mobility solutions

우리 목표는 운전자 15만 명 이상에게

to over 150,000 of drivers.

전기 운송 수단을 제공하는 것입니다.

And if this idea really takes off,

만약 이 계획이 실제로 실현된다면

electric mobility innovators and climate entrepreneurs in Africa

아프리카의 환경 기업가들과 전기 운송 수단 혁신가들은

could jointly impact over 10 million motorcycle taxi drivers.

힘을 합쳐서 오토바이 택시 기사들 천만 명에게 영향을 줄 수 있습니다.

By doing this,

이것을 통해 우리는

we will be helping to move the world's youngest

어리지만 가장 빨리 성장하는 대륙이

and fastest-growing continent

towards a more sustainable and a prosperous future,

지속 가능하고 번영하는 미래를 향해 나아가도록 도울 것이고

and we will be creating jobs and reducing emissions.

일자리를 창출하고 온실 기체 배출을 줄일 것입니다.

Thank you very much.

감사합니다.

(Cheers and applause)

(박수)(환호)