John Doerr and Ryan Panchadsaram: An action plan for solving the climate crisis | TED Countdown

المترجم: omar idmassaoud المدقّق: Hani Eldalees

Lindsay Levin: Good to see you both.

ليندسي ليفن: يسعدني أن ألقاكما.

So the book is called "Speed and Scale."

يسمى الكتاب "السرعة والنطاق".

But I want to focus on the subtitle.

لكني أريد التركيز على العنوان الفرعي.

The subtitle being -- where have I gone with this? --

يقول العنوان الفرعي - أين وصلت؟ -

"An action plan to solve our climate crisis now."

"خطة عمل لحل أزمة المناخ الآن."

What's the plan, John?

ما هي الخطة يا جون؟

John Doerr: The plan is to transform society.

جون دوير: الخطة هي تغيير المجتمع.

LL: And what do you mean by that, transform society?

ليفن: وماذا تقصد بتغيير المجتمع؟

(Laughter)

(ضحك)

JD: I thought you might ask that.

دوير: اعتقدت أنك قد تسأل ذلك.

There are six big objectives.

هناك ستة أهداف كبيرة.

We’re going to electrify transportation,

سنعمل على تزويد وسائل النقل بالكهرباء

which means stop using diesel and gas for our vehicles.

مما يعني التوقف عن استخدام الديزل والبنزين لسياراتنا.

We're going to decarbonize the grid with wind and solar and nuclear.

سنقوم بإزالة الكربون عن شبكة الكهرباء بواسطة الرياح والطاقة الشمسية والنووية.

Third, we're going to fix our food systems.

ثالثا، سنصلح أنظمتنا الغذائية.

And that includes eating less meat and dairy.

وهذا يشمل تناول كميات أقل من اللحوم والألبان.

Reducing food waste

الحد من هدر الطعام

and improving our soil health.

وتحسين صحة التربة.

Fourth, we're going to protect nature.

رابعا، سنحمي الطبيعة.

That's stopping deforestation.

أي وقف إزالة الغابات.

Protecting our oceans,

وحماية محيطاتنا

protecting our peatlands, our grasslands.

وحماية أراضينا الخثية ومراعينا.

Fifth, we're going to clean up our materials,

خامسا، سنقوم بتنظيف موادنا،

how we make things like cement and steel.

وكيف نصنع أشياء مثل الأسمنت والصلب.

And then sixth,

ثم سادسا، علينا إيجاد طرق لإزالة الكربون المتبقي.

we're going to have to figure out ways to remove the carbon that remains.

That stubborn, residual effects of emissions that cannot be eliminated.

آثار الانبعاثات المتبقية العنيدة التي لا يمكن القضاء عليها.

Every one of these six things is a major challenge.

كل واحد من هذه الأشياء الستة يمثل تحديا كبيرا.

We've got to attack them all at once.

علينا معالجتها جميعا مرة واحدة.

LL: And how do we do that on time, Ryan?

ليفن: وكيف نفعل ذلك في الوقت المحدد، رايان؟

How are we going to get this done?

كيف سننجز هذا؟

Ryan Panchadsaram: So we've got to attack them all at once,

رايان بانشادسرام: إذن علينا معالجتها جميعا مرة واحدة،

but we've got to move quickly.

لكن علينا التحرك بسرعة.

And so the plan has four accelerants.

وبالتالي فإن الخطة بها أربعة معجلات.

Think of these as the levers that we can pull on equally.

فكر في هذا باعتباره الرافعات التي يمكننا سحبها دفعة واحدة.

We've got to win the politics and policy,

يجب أن نفوز بالسياسة والسياسة،

so the commitments that are being made actually have follow through.

وبالتالي فإن الالتزامات التي يتم التعهد بها ستنفذ بالفعل.

And then we've got to turn movements into real action,

ومن ثم علينا تحويل الحركات البئية إلى أفعال حقيقية، في صندوق الاقتراع

at the ballot box

as well as in the corporate boardrooms.

وكذلك في مجالس إدارة الشركات.

And then we've got to innovate.

ومن ثم علينا أن نبتكر.

Innovate to drive down the cost of clean technologies,

نبتكر لتقليل تكلفة التقنيات النظيفة،

and then we have to invest.

ومن ثم علينا الاستثمار.

We have to invest in research, in deployment, in philanthropy.

علينا الاستثمار في البحث والنشر والعمل الخيري.

We do all those things, Lindsay, we get to move faster.

نحن نفعل كل هذا، ليندسي، علينا التحرك بشكل أسرع.

LL: So that's the plan in a nutshell, but what makes it different?

ليفن: إذن هذه هي الخطة باختصار، لكن ما الذي يجعلها مختلفة؟

JD: What's different about the Speed and Scale plan

دوير: ما يختلف في خطة السرعة والنطاق

is it's based on objectives and key results.

أنها تستند إلى الأهداف والنتائج الرئيسية.

Or OKRs.

أو OKRs.

If you're not familiar with them,

إذا لم تكن على دراية بها،

what OKRs are is a proven system to set goals for success

فإن OKRs هي نظام مثبت لتحديد أهداف النجاح

that's been used by large and small organizations alike.

التي تستخدمها المنظمات الكبيرة والصغيرة على حد سواء.

And the benefit of using them is they help you focus,

والفائدة من استخدامها هي أنها تساعدك على التركيز

get alignment, commitment

والحصول على التوافق والالتزام وتتبع تقدمك بمرور الوقت حتى يُنجز كل شيء.

and track your progress over time so that we get everything done.

Objectives are what you want to have accomplished;

الأهداف هي ما تريد تحقيقه؛

key results are how I get that done in time.

النتائج الرئيسية هي كيفية إنجاز ذلك في الوقت المناسب.

Really good key results are concrete and measurable.

النتائج الرئيسية الجيدة حقا ملموسة وقابلة للقياس.

And so they're what turn a set of goals into a real action plan.

ولذا فهي ما يحول مجموعة من الأهداف إلى خطة عمل حقيقية.

LL: Can you give us an example, Ryan?

ليفن: هلا أعطيتنا مثالا، رايان؟

RP: Yeah, of course.

بانشادسرام: أجل، بالطبع.

So let's pick on that first objective,

لذلك دعونا نختر الهدف الأول،

to electrify transportation, which cuts six gigatons.

كهربة النقل، والتي تقطع ستة جيجا طن.

So every set of these objectives have a handful of key results.

لذا فكل مجموعة من هذه الأهداف لها عدد قليل من النتائج الرئيسية.

And so for this first one, there are six.

في الأول، هناك ستة.

An example of one is the price of electric vehicles

مثال على ذلك هو أن سعر السيارات الكهربائية يجب أن يكون أرخص

have to be cheaper

than the fossil-fuel equivalent by 2024.

من الوقود الأحفوري المكافئ بحلول عام 2024.

Or another one, by 2025,

أو بأخرى، بحلول عام 2025

all new buses have to be electric, all the new purchased ones.

يجب أن تكون كل الحافلات الجديدة كهربائية، وجميع الحافلات الجديدة المشتراة.

And so these key results tell us if we're making progress

وبالتالي فهذه النتائج الرئيسية تخبرنا إن كنا نحرز تقدما

and if we're getting there on time.

وما إن كنا سنحققه في الوقت المحدد.

And so if electric cars are still expensive

وهكذا إذا كانت السيارات الكهربائية لا تزال باهظة الثمن

or we're still seeing diesel buses sold after 2025,

أو ما زلنا نرى حافلات تعمل بالديزل تُباع بعد عام 2025،

we know we're off track and we have to course correct.

نحن نعلم أننا خرجنا عن المسار الصحيح وعلينا تصحيح المسار.

LL: So what I hear you saying is that we need to be accountable,

ليفن: إذن ما أسمعك تقوله هو أننا بحاجة إلى أن نكون مسؤولين،

we need to be super ambitious,

يجب أن نكون طموحين للغاية،

we need to be very practical because of the scale of change needed.

يجب أن نكون عمليين للغاية بسبب حجم التغيير المطلوب.

Now, John, you have helped grow some of the most successful companies

جون، لقد ساعدت في تنمية بعض أنجح الشركات في العالم.

in the world.

And when I think about the conversations that go on in boardrooms,

وعندما أفكر في المحادثات التي تدور في غرف الاجتماعات،

I can't help but think

لا يسعني إلا أن أعتقد أن بعض القادة سيكونون مرعوبين بصراحة،

that some of the leaders there will be frankly daunted,

maybe aghast, even horrified

ربما في فزع وهول

at the scale and speed and breadth and depth

من نطاق وسرعة واتساع وعمق

of the transformation that you're talking about.

التحول الذي تتحدث عنه.

What is your message to your business peers?

ما هي رسالتك إلى زملائك في العمل؟

JD: My message to them is simple.

دوير: رسالتي إليهم بسيطة.

It's that climate change has been underhyped,

إن تغير المناخ قد تم التقليل من شأنه.

underhyped.

We are underestimating

نحن نقلل من شأن الفرصة الاقتصادية

the economic opportunity

and the risk in this transition.

والمخاطر في هذا التحول.

The human cost,

التكلفة البشرية،

the economic toll that can come if we don't seize this opportunity,

والخسائر الاقتصادية التي يمكن أن تحصل إذا لم ننتهز هذه الفرصة،

which could create 25 million jobs, new jobs,

التي يمكن أن تخلق 25 مليون فرصة عمل، ووظائف جديدة،

in the next decade alone --

في العقد القادم وحده -

or wreck our communities.

أو تدمير مجتمعاتنا.

I want to ask you, friends,

أريد أن أسألكم، أيها الأصدقاء،

how much more damage do we have to endure

ما مقدار الضرر الذي يجب أن نتحمله

before we realize that it's cheaper to save this planet than to ruin it?

قبل أن ندرك أن إنقاذ هذا الكوكب أرخص من تدميره؟

(Applause)

(تصفيق)

LL: One of the things that people often say about climate change

ليفن: من الأشياء التي كثيرا ما يقولها الناس عن تغير المناخ

is that we already have all of the solutions that we need,

أننا نمتلك بالفعل كل الحلول التي نحتاجها،

and the real issue is that we’ve just got to get on and implement them.

والمشكلة الحقيقية هي أننا يجب أن نبدأ بتنفيذها.

And I believe and I read in the book

وأعتقد أنني قرأت في الكتاب

that you're saying that's not enough, Ryan,

أنك تقول إن هذا لا يكفي يا رايان،

talk to us about that.

تحدث إلينا عن ذلك.

Why do we need something more than what we already have?

لماذا نحتاج إلى شيء أكثر مما لدينا بالفعل؟

RP: I think of it as a “yes, and,” right?

بانشادسرام: أعتقد أن الأمر يتعلق بـ “نعم، و“، أليس كذلك؟

We have 85 percent of the solutions that we need.

لدينا 85 بالمائة من الحلول التي نحتاجها.

Record lows of solar and wind prices means deployments around the world,

انخفاضات قياسية في أسعار الطاقة الشمسية والريحية تعني الانتشار في كل أنحاء العالم،

the dropping cost of lithium-ion batteries means we're seeing more electric vehicles.

انخفاض تكلفة بطاريات الليثيوم أيون يعني أننا نشهد المزيد من السيارات الكهربائية.

But those solutions alone won't get us to net-zero.

لكن هذه الحلول وحدها لن تجعلنا نصل إلى الصفر المحايد.

And so we're going to have to both deploy and invest in the now

ولذا سيتعين علينا النشر والاستثمار في الوقت الحالي

as well as invent the new.

وكذلك ابتكار الجديد.

So we need the now and the new,

لذلك نحن بحاجة للحاضر والجديد،

we need to scale up what we have as well as invest in the future.

نحتاج إلى توسيع نطاق ما لدينا وكذلك الاستثمار في المستقبل.

And there are two pretty tangible examples, right,

وهناك مثالان ملموسان جدا، حسنا،

when you think of solar and wind as it gets deployed,

عندما تفكر في الطاقة الشمسية وطاقة الرياح عند نشرها،

you can't turn that on and off when you need it, right?

لا يمكنك تشغيل ذلك وإيقاف تشغيلها عندالحاجة، صحيح؟

So a grid needs to find a way to fill its gaps.

لذلك تحتاج الشبكة إلى إيجاد طريقة لملء فجواتها.

Hence, next-level battery technologies or even safer nuclear.

ومن ثم، تقنيات البطاريات من المستوى التالي أو حتى الطاقة النووية الأكثر أمانا.

One of those could fill the gaps.

واحد مما ذكرت يمكن أن يملأ الفجوات.

Or think about how much we fly.

أو فكر في حجم مجال الطيران.

Carbon-neutral fuels need to be developed,

يجب تطوير أنواع وقود خالية من الكربون،

and the cost needs to be driven down.

ويجب خفض التكلفة.

The goal of all of this at the end of the day

الهدف من كل هذا في نهاية اليوم

is to try to take these green premiums,

هو محاولة أخذ هذه الأقساط الخضراء،

and if they can become green discounts we’ll see this technology everywhere.

وإذا أمكن أن تصبح خصومات صديقة للبيئة، فسنرى هذه التكنولوجيا في كل مكان.

LL: One of the things in the book is carbon removals,

ليفن: أحد الأشياء في الكتاب هو إزالة الكربون

which you believe is imperative to solving this problem.

والتي تعتقد أنها ضرورية لحل هذه المشكلة.

And when people think about carbon removals,

وعندما يفكر الناس في إزالة الكربون

they get understandably suspicious.

فإنهم يصبحون مرتابين وذلك مفهوم.

Because historically, it's been an excuse for inaction.

لأنه تاريخيا، كان ذريعة للتقاعس عن العمل.

We can continue polluting, and we’ll clean up later.

يمكننا الاستمرار في التلوث، وسنقوم بالتنظيف لاحقا.

You're telling us in your view

برأيك أن إزالة الكربون جزء لا يتجزأ من الخطة.

that carbon removals are an imperative piece of the plan.

Can you describe why and what you mean by that?

هل يمكنك أن تصف لماذا وماذا تقصد بذلك؟

RP: Of course. I mean, people should be suspicious.

بانشادسرام: بالطبع. يجب أن يكون الناس مرتابين.

Carbon removal needs to be the last piece.

يجب أن تكون إزالة الكربون آخر قطعة.

So as an organization, if you're trying to get to net-zero,

بالنسبة للمنظمات، إذا كانت تحاول الوصول إلى الصفر المحايد،

the first thing you have to do is cut, right?

أول شيء عليها القيام به هو القطع، أليس كذلك؟

Pick the alternative, pick the electric alternative.

اختر البديل الكهربائي.

Then you’ve got to be more efficient.

ثم عليك أن تكون أكثر كفاءة.

So you've got to cut, become more efficient,

لذلك عليك أن تقطع، وتصبح أكثر كفاءة،

and then Lindsay, then people can rely on carbon removal.

وبعد ذلك ليندسي، يمكن للناس الاعتماد على إزالة الكربون.

But when you look at all the models from IPCC or even our rough modeling,

ولكن عندما تنظر لنماذج هيئة تغير المناخ الدولية أو حتى نماذجنا التقريبية،

you're still going to have 10 gigatons left over.

لا يزال لديك 10 غيغا طن متبقية.

And so we've got to invest in carbon-removal technologies

ولذا علينا الاستثمار في تقنيات إزالة الكربون

that are both nature-based as well as engineered,

التي تعتمد على الطبيعة بالإضافة إلى الهندسة،

because we're going to need it in the future.

لأننا سنحتاجها في المستقبل.

LL: Climate justice.

ليفن: العدالة المناخية.

Let's talk about climate justice.

لنتحدث عن العدالة المناخية.

It's a big theme in the book.

إنه موضوع كبير في الكتاب.

John, you are an affluent white American,

جون، أنت أمريكي أبيض غني،

white male American.

أبيض أمريكي.

Yay, exactly.

رائع، بالضبط.

Any more of those in the room? Yeah.

أي مزيد من هؤلاء في الغرفة؟

Tell us, from your viewpoint,

أخبرنا، من وجهة نظرك،

how do you think about this question of climate justice?

ما رأيك في مسألة العدالة المناخية هذه؟

JD: You know, when you think about it,

دوير: كما تعلم، عندما تفكر في الأمر،

climate justice,

أي عدالة المناخ،

climate change, amplifies inequities.

يؤدي تغير المناخ إلى تضخيم التفاوتات.

Those who suffer the most

أولئك الذين يعانون أكثر من غيرهم

have done the least to cause this problem.

فعلوا أقل ما يمكن لإحداث هذه المشكلة.

(Applause)

(تصفيق)

And what that means is that the US,

وما يعنيه ذلك هو أن الولايات المتحدة

as the world's historic biggest emitter,

بصفتها أكبر باعث تاريخي في العالم،

must decarbonize first.

يجب عليها إزالة الكربون أولا.

We've got to do that for two reasons.

علينا القيام بذلك لسببين.

To show the world that it's possible.

لتظهر للعالم أنه ممكن.

And to drive the cost down for everyone else.

ولخفض التكلفة للآخرين.

More broadly,

على نطاق أوسع،

the US, Europe and China

الولايات المتحدة وأوروبا والصين

have to step forward and fund the transition --

يجب أن تأحد زمام الأمر وتمول الانتقال

all of the costs -- for a transition to a new clean economy.

- كل التكاليف - للانتقال إلى اقتصاد جديد نظيف.

Third, as we stop using fossil fuels,

ثالثا، بينما نتوقف عن استخدام الوقود الأحفوري،

some of our communities,

فإن بعض مجتمعاتنا،

their livelihoods are going to be left behind.

سوف تتخلى عن مصدر رزقها.

Those jobs are going to evaporate.

هذه الوظائف سوف تتبخر.

And so we've got to guarantee that the good-paying jobs

ولذا علينا أن نضمن أن الوظائف ذات الأجر الجيد

of the new clean economy are available to them.

من الاقتصاد النظيف الجديد متاحة لهم.

LL: I want to finish by asking you about leadership.

ليفن: أريد أن أنهي كلامي بسؤالك عن القيادة.

So you say that the book is written for the leader inside us?

إذن أنت تقول أن الكتاب مكتوب للشخضية القيادية بداخلنا؟

What's your call to action?

ما هي دعوتك للعمل؟

We have leaders sitting in the room,

هناك قادة جالسون في القاعة،

we have leaders listening.

هناك قادة يستمعون.

What's the message to leaders?

ما رسالتك للقادة؟

JD: Well, first, let's be clear,

دوير: حسنا، أولا، لنكن واضحين،

individual actions are needed and expected.

هناك حاجة إلى إجراءات فردية ومتوقعة.

But they are not going to get us where we need to go

لكنها لن تقودونا إلى ما نحتاج تحقيقه

in this, the decisive decade,

في هذا العقد الحاسم،

when we have to cut emissions in half by 2030.

عندما يتعين علينا خفض الانبعاثات إلى النصف بحلول عام 2030.

Only concerted global action is going to get this job done.

فقط العمل العالمي المنسق هو الذي سينجز هذه المهمة.

And so we need each of us

ولذا نحن بحاجة إلى كل واحد منا

to mobilize others into action.

لتعبئة الآخرين للعمل.

That's what I mean by the inner leader inside each of us.

هذا ما أعنيه بالزعيم الداخلي داخل كل واحد منا.

And we can be inspired by the actions and the stories in this book.

ويمكن أن نستلهم من الأفعال والقصص الموجودة في هذا الكتاب.

Like parents and teachers in Maryland

مثل الآباء والمدرسين في ماريلاند

who switch all the school buses to be electric.

الذين يغيرون جميع الحافلات المدرسية لتعمل بالكهرباء.

Like workers who are demanding that their organizations,

مثل العمال الذين يطالبون منظماتهم وشركاتهم وأصحاب العمل

their companies and employers

both commit and then meet the net-zero commitments.

للالتزم والوفاء بالتزامات الصفر المحايد.

Or the protesters

أو المتظاهرين

who today are opposed to this Campbell offshore oil development.

الذين يعارضون اليوم تطوير كامبل للنفط البحري.

Audience: Yes!

الجمهور: نعم!

(Applause)

(تصفيق)

JD: In my experience and in this plan,

دوير: في تجربتي وفي هذه الخطة،

when people strive for extraordinary things --

عندما يسعى الناس لأشياء غير عادية -

and not just strive, but plan to get there --

وليس فقط السعي، ولكن التخطيط لتحقيقها -

the results can surpass all expectations.

فيمكن أن تتجاوز النتائج كل التوقعات.

I want to tell you, friends,

أريد أن أخبركم، أيها الأصدقاء،

we've got to pull together, we've got to act together,

علينا أن نتعاون معا، وعلينا أن نعمل معا،

we’ve got to act now.

علينا أن نتحرك الآن.

Because we are fast running out of time.

لأن الوقت ينفد بسرعة.

LL: Ryan, a final thought for leaders of your generation.

ليفن: رايان، فكرة أخيرة لقادة جيلك.

When you think about your peers,

عندما تفكر في زملائك،

are people ready,

هل الناس جاهزون،

are you seeing a shift in terms of people's capacity and willingness

هل ترى تحولا في قدرة الناس واستعدادهم

to step up and create this different future?

لأخذ زمام المبادرة وخلق هذا المستقبل المختلف؟

RP: Absolutely, absolutely.

بانشادسرام: بالتأكيد.

I think this is, like, a time

أعتقد أن الوقت قد حان

for intergenerational teaming up on these things.

للتعاون بين الأجيال في هذه الأمور.

I think one of the things

أعتقد أن أحد الأشياء

that in doing the research for the book we found is

التي وجدنا أثناء تأليف الكتاب

the leverage points don't take millions of people.

هي أن نقاط النفوذ لا تتطلب الملايين من الناس.

The leverage points just take five or 10 people coming together

تتطلب نقاط النفوذ تضافر خمسة أو عشرة أشخاص

and saying, "This policy shouldn't happen,"

ليقولوا: "لا ينبغي أن تحدث هذه السياسة،"

or, "This research needs to be done

أو "يجب إجراء هذا البحث

to show why we shouldn't go down this path,"

لإظهار سبب عدم وجوب السير في هذا المسار،"

or in the world that we both are in,

أو في العالم الذي نتواجد فيه كلانا،

just three people coming together to start a company.

اجتمع ثلاثة أشخاص فقط لبدء شركة.

So I think our generation is jumping full into this, Lindsay.

لذلك أعتقد أن جيلنا ملتزم بالكامل بهذا، ليندسي.

We can't wait to work with --

لا يسعنا الانتظار للعمل مع -

LL: Brilliant. We wish you --

ليفن: رائع. نتمنى...

JD: Let's do this with speed and scale.

دوير: لنفعل ذلك بسرعة وعلى نطاق واسع.

LL: Speed and scale.

ليفن: السرعة والنطاق.

And we wish you the very best with the plan.

ونتمنى لك التوفيق في الخطة.

Thank you, thank you.

شكرا لك.

(Applause)

(تصفيق)