The First-Ever Cargo Ship Powered By Green Fuel | Morten Bo Christiansen | TED

Übersetzung: Leah Herrgen Lektorat: Angelika Lueckert Leon

Lindsay Levin: Welcome, we're excited to have you here,

Lindsay Levin: Willkommen, wir freuen uns, dass Sie da sind.

and one of the things we're very keen to do with Countdown

Hier bei Countdown liegt es uns sehr am Herzen

is to follow up on stuff and find out how our promises fare.

zu überprüfen, ob Versprechen auch wirklich eingehalten werden.

And I know that Maersk, I believe it's correct to say

Wenn ich micht nicht irre, sind bei Maersk, ihrem Unternehmen,

that your greenhouse gas emissions, as a global business,

die Treibhausgasemissionen aus den weltweiten Operationen

are greater than that of Denmark, where you're based.

höher als die von Dänemark, wo Maersk ansässig ist.

So you're a big part of the challenge.

Sie sind also ein großer Teil der Herausforderung.

So tell us, how's it going?

Sagen SIe uns doch, wie läuft es denn?

Morten Bo Christiansen: Thanks for having us.

Morten Bo Christiansen: Vielen Dank.

And yeah, so we have this dream or vision

Bei Maersk haben wir den Traum, oder die Vision,

of decarbonizing our heavy-emitting business by 2040,

unser emissionsintensives Geschäft bis 2040 zu dekarbonisieren,

so over the next 17 years.

also innerhalb der nächsten 17 Jahre.

And I think some find that almost ridiculously ambitious. (Laughs)

Manche halten dieses Ziel für geradezu lächerlich ehrgeizig. (Lacht)

We find it quite exciting.

Aber wir finden es aufregend.

And what is even more exciting is that we're actually starting to do it,

Und sogar noch aufregender ist, dass wir jetzt schon damit anfangen,

we're actually part of making the dream come true

dass wir den Traum bereits zur Realität machen,

and implementing solutions in our business.

und in unserem Unternehmen geeignete Lösungen umsetzen.

And let me just share some facts with you.

Ich möchte Ihnen einige Fakten nennen.

So over the last two years,

Innerhalb der letzten 2 Jahre

we have ordered 25 container ships that can sail on green methanol,

haben wir 25 Containerschiffe bestellt, die mit grünem Methanol betrieben werden,

which is our choice of green fuel.

dem grünen Treibstoff unserer Wahl.

It's a fuel that can be made from either renewable electricity

Methanol lässt sich aus erneuerbarem Strom oder aus nachhaltiger Biomasse herstellen.

or sustainable biomass.

19 of those are being produced as we speak.

Von diesen Schiffen werden zurzeit 19 gebaut.

The first one, we took delivery of three days ago,

Das erste haben wir vor 3 Tagen in Empfang genommen,

so it's happening.

es ist also nicht bloß ein Traum.

We also just announced the first retrofit of an existing oil vessel

Wir haben zudem gerade die erste Umrüstung eines vorhandenen Öltankers angekündigt,

that can, in the future, also burn green methanol

der dann in Zukunft auch mit grünem Methanol laufen kann,

so we can learn how to do that.

sodass wir lernen können, wie das funktioniert.

On the land side,

An Land bauen wir grüne Lagerhallen und elektrifizieren unsere Terminals.

we are building green warehouses, we are electrifying our terminals.

We have 425 heavy-duty electric trucks coming into our US market,

Wir haben 425 elektrische Schwerlaster für unsere Operationen in den USA,

58 already deployed,

58 davon sind schon im Einsatz,

some of which actually just across Lake Michigan, in Chicago.

einige davon auf der anderen Seite von Lake Michigan, in Chicago.

We have 25 coming into Germany.

Für Deutschland haben wir 25.

So, you know, lots and lots of things happening

Es passiert also im Moment sehr viel,

to actually make that a dream come true that Jim spoke about two years ago.

um diesen Traum auch wirklich zur Realität werden zu lassen.

LL: So, progress. This is progress?

LL: Es gibt also Fortschritt?

MBC: Yeah, and it better be.

MBC: Ja, und den brauchen wir auch.

Global logistics account for 11 percent of all emissions,

Die weltweite Logistik verursacht 11 % aller Emissionen,

so all the trucks and ships and planes and warehouses and ports.

also alle Laster, Schiffe, Flugzeuge, Lager und Häfen.

So we have work to do.

Es gibt also einiges zu tun.

LL: So tell us about this first new ship.

LL: Erzählen Sie uns doch von dem ersten neuen Schiff.

MBC: I can do better than telling, I can actually show you.

MBC: Ich kann nicht nur davon erzählen, ich kann es Ihnen sogar zeigen.

I think we have a video of it.

Ich glaube, wir haben ein Video davon.

There it is.

Na bitte. Das ist kein Computerbild, sondern ein echtes Schiff aus Stahl.

So this is not a rendering, this is real steel.

And we took delivery of this ship Sunday,

Wir haben dieses Schiff am Sonntag entgegengenommen,

and next Sunday,

und nächsten Sonntag wird es in Ulsan in Südkorea zum ersten Mal

it's going to do the first bunkering of green methanol

in Ulsan, in South Korea.

mit grünem Methanol betankt.

Then, she's going to head out with our well-trained Maersk crew

Danach wird unsere gut ausgebildete Maersk-Mannschaft

to set out for Shanghai, to pick up cargo.

mit ihm Shanghai ansteuern, um dort Fracht aufzunehmen.

She's going to stop over in Singapore,

Sie wird in Singapur, Port Said und Rotterdam anlegen,

in Port Said,

and in Rotterdam, to pick up more green methanol,

um mehr grünes Methanol zu tanken,

because she has to make it halfway around the world

denn sie muss ja um die halbe Welt fahren,

to arrive in Copenhagen on September 13th for name-giving.

und wird am 13. September zur Taufe in Kopenhagen eintreffen.

And then, she will be deployed in the Baltic Sea for operation.

Danach wird sie auf der Ostsee zum Einsatz kommen.

LL: I can see we've got a beautiful map of that route.

LL: Wie ich sehe, haben wir hier eine Karte der ganzen Reise.

MBC: Yeah, and if I can --

MBC: Ja genau.

This is just one ship, right?

Und das ist nur ein einziges Schiff.

And, for those who know container ships,

Wer sich mit Containerschiffen auskennt, wird wissen, dass es eher ein kleines ist.

this is actually a rather small one.

But that's really not the point here.

Aber darum geht es gar nicht.

I think the point is that this thing is real, right?

Es geht darum, dass es dieses Schiff wirklich gibt.

It's happening.

Es ist Wirklichkeit.

And not least, it is the first of many.

Und es ist nur das erste von vielen.

We hear a lot of talk about exponential change,

Es wird viel über exponentiellen Wandel gesprochen, und wie nötig er ist.

and how we need that.

And I'll give you some exponential data points.

Hier ein paar exponentielle Datenpunkte:

So three years ago, there were none of these ships on order,

Vor 3 Jahren war keines dieser Schiffe im Bau, nicht ein einziges.

not a single one.

Two years ago, there was one.

Vor 2 Jahren gab es eins.

That one -- oh, sorry, this one. (Laughs)

Das da – ach nein, dieses. (Lacht)

One year ago, there was 23;

Vor einem Jahr gab es 23, davon gehörten 19 uns.

19 of those were ours.

Today, we have 120 of these ships on order.

Inzwischen haben wir 120 dieser Schiffe bestellt.

There are now five major container carriers

5 große Containerschiffunternehmen

who have started ordering these ships,

haben mit der Bestellung begonnen,

and a couple of feeder providers as well.

ebenso wie einige Zubringerunternehmen.

So that's exponential change,

Eine exponentielle Veränderung,

but I think that's exactly what we need to shift this industry.

aber eben das brauchen wir, damit die Branche sich tatsächlich ändert.

LL: Yeah.

LL: Genau.

(Applause)

(Applaus)

LL: And there’s kind of a chicken-and-egg problem.

LL: Es gibt allerdings ein Henne-und-Ei-Problem.

You need the fuel, the ship, the ship design.

Man braucht Treibstoff, das Schiff, das Design.

Are you breaking away from this?

Konnten Sie das lösen?

Where do you start -- chicken and egg?

Wo fangen Sie an -- Henne oder Ei?

MBC: Yeah, I think the chicken has met the egg,

MBC: Ich denke, die Henne hat das Ei getroffen,

or whether it's the egg that met the chicken? (Laughs)

oder vielleicht das Ei die Henne? (Lacht)

I mean, this is a supply challenge, right?

Was ich damit meine: Es ist eine Frage des Angebots.

We need to scale production of green methanol, because it’s important.

Es ist wichtig, die Produktion von grünem Methanol hochzufahren.

It needs to be green methanol,

Es muss grünes Methanol sein,

not the conventional methanol made from fossil fuels.

kein konventionelles Methanol aus fossilen Brennstoffen.

And that really is a challenge.

Das ist eine echte Herausforderung.

Just to put that, a bit, into perspective --

Um das mal ein bisschen in einen Zusammenhang zu stellen:

we have 740 ships at Maersk.

Maersk hat 740 Schiffe.

If all of those were to sail on so-called e-methanol,

Wenn alle davon mit E-Methanol betrieben werden sollten,

so methanol made from renewable electricity,

also Methanol aus erneuerbarem Strom,

we would need somewhere between five and six percent

würde das 5–6 % des heute weltweit erzeugten Wind- und Solarstroms erfordern.

of all wind and solar produced today in the entire world.

LL: Just for your business? MBC: Yes.

LL: Nur für Ihr Unternehmen? MBC: Ja.

MBC: So I think that the magnitude of this is almost mind-blowing.

MBC: Die Dimensionen sind überwältigend.

But I think that's just all the more reason to get started.

Aber ich denke, das ist nur ein Grund mehr anzufangen.

LL: So that scale, that magnitude, very daunting --

LL: Die Dimensionen sind so gewaltig –

is that holding people back, different players in the industry?

denken Sie, das verschreckt die Akteure in der Branche und hält sie zurück?

It's just too much?

Ist es einfach zu viel?

MBC: I think there's, of course, the enormity of the challenge,

MBC: Es ist natürlich in der Tat eine enorme Herausforderung,

I think that goes for any part of decarbonization, right?

aber das ist bei der Dekarbonisierung doch eigentlich immer so.

But I think, for shipping, particularly,

Aber gerade im Schiffsverkehr

there’s a lot of uncertainty around

gibt es viel Ungewissheit darüber,

what’s the winning technology, right?

welche Technologie sich durchsetzen wird.

Because there's this green methanol, that's one solution.

Grünes Methanol ist nur eine mögliche Lösung.

You have green ammonia, you have green methane,

Es gibt grünes Ammoniak, grünes Methan,

you have liquified hydrogen,

flüssigen Wasserstoff,

electrification, even nuclear.

Elektrifizierung, selbst Kernenergie.

So there's this fear, I think,

Es gibt also diese Sorge,

of making the wrong bet or getting it wrong, somehow.

einen Fehler zu machen und auf die falsche Technologie zu setzen.

Of course, in an ideal world,

In einer idealen Welt

we would spend a decade figuring out all the pros and cons

hätten wir ein Jahrzehnt, um Für und Wider zu erwägen

and what is best.

und die beste zu finden.

But we need to address this problem now, right?

Aber wir müssen das Problem hier und heute angehen.

And honestly, there is no magic bullet here.

Keine der potenziellen Lösungen ist eine Wunderwaffe.

All these solutions can work, I think they will work.

Sie können alle funktionieren, und werden das auch tun.

They all have their pros and cons.

Sie haben alle ihr Für und Wider.

But we just need to get on with it.

Wir müssen einfach vorankommen.

LL: And you've chosen methanol as your fuel of choice.

LL: Methanol ist also der Treibstoff ihrer Wahl.

Why is that?

Warum?

MBC: It's very simple -- it works, and it works now.

MBC: Ganz einfach – es funktioniert, und zwar jetzt.

(Laughter)

(Lachen)

(Applause)

(Applaus)

LL: It works, it works now,

LL: Es funktioniert, es funktioniert jetzt,

and these green fuels are still more expensive,

aber diese grünen Treibstoffe sind immer noch teurer,

because we've got to build up the volume.

weil wir noch nicht das Volumen haben.

Talk to us a little bit about the price issues.

Können Sie uns etwas zur Bepreisung sagen?

MBC: It almost sounds too easy, right?

MBC: Ich weiß, es klingt sehr einfach.

And it really isn't, because one of the big challenges

Aber das ist es nicht, und es ist ein großes Problem,

is, of course, that these fuels are more expensive.

dass diese Treibstoffe teurer sind.

So if we take fuel at the current oil price,

Wenn wir Treibstoff zum jetzigen Ölpreis kaufen,

green methanol can easily be twice, even three times the price.

dann kann grünes Methanol leicht zwei- bis dreimal so viel kosten.

So that's of course quite a bit.

Das ist natürlich ein großer Unterschied.

And of course, somebody needs to pay the bill.

Und jemand muss dafür aufkommen.

Who needs to pick up that bill?

Wer soll das also sein?

At the end of the day, I guess it's all of us, as consumers,

Letztendlich sind das wohl wir als die Verbraucher,

because it’s our consumption that creates the emissions.

denn es ist ja unser Konsum, der die Emissionen produziert.

And the interesting thing

Aber das Interessante ist,

is, when you check it through the value chain,

dass der Effekt der Preiserhöhung entlang der Wertkette immer geringer wird.

it really dilutes.

So if you double up the fuel price, that sounds crazy, right?

Eine Verdopplung des Treibstoffpreises hört sich zunächst verrückt an.

Well, that means the freight rate goes up 10 to 15 percent.

Die Transportkosten steigen aber nur um 10 bis 15 %.

And if you take a pair of shoes or an item like that,

Und bei einem Paar Schuhe oder einem ähnlichen Artikel

that's, like, five cents.

sind das letztendlich nur etwa 5 Cents.

And there's actually a quite interesting study

Es gibt eine interessante Studie

by the Boston Consulting Group

von der Boston Consulting Group,

that shows that most consumer products can be made with a net-zero footprint,

die zeigt, dass die meisten Konsumgüter mit einem Netto-Null-Fußabdruck

so no emissions in production,

hergestellt werden können, also ohne Emissionen in der Produktion,

at a cost of somewhere between one and four percent.

mit nur 1–4 % höheren Kosten.

So that's really what we are talking about --

Das ist es also, worum es wirklich geht.

LL: So that doesn't sound too bad.

LL: Und das hört sich gar nicht so schlimm an.

MBC: No, I think many of us could afford that, right?

MBC: Nein, ich denke, viele von uns könnten sich das leisten.

I mean, it's one year's inflation, it's really what it is.

Das entspricht etwa der Inflation innerhalb eines Jahres.

But the problem is that,

Aber wenn alle Kosten an einer Stelle in der Wertkette hängenbleiben,

if all the cost gets stuck at one place in the value chain,

then things don't move, right?

dann geht es nicht voran.

If you're a fuel producer,

Wenn Sie als Treibstoffproduzent ein Produkt herstellen wollen,

and you're producing a product

that is two or three times the price of your fossil competitor,

das zwei- bis dreimal so teuer ist wie fossile Energieträger –

few would dare do that,

die wenigsten würden das wagen, und niemand würde es finanzieren.

and nobody would get any financing for it, right?

So these fuel producers,

Diese Treibstoffproduzenten

they look to the shipowners to make long-term offtake agreements,

möchten von den Schiffseignern also langfristige Abnahmevereinbarungen,

and we do that.

und wir geben sie ihnen.

I mean, last year at Maersk, we spent eight billion dollars on fuel,

Letztes Jahr hat Maersk Treibstoff für 8 Milliarden Dollar gekauft,

so doubling or tripling that,

wenn der Treibstoff nun zwei- bis dreimal teurer wird, ist das recht beängstigend.

that’s a pretty scary outcome.

So we need to figure out how we can then turn to our customers,

Wir müssen also herausfinden, wie wir uns an unsere Kunden wenden können,

and have them pay a green premium,

damit diese einen grünen Zuschlag zahlen,

and they do.

und sie das dann auch tun.

So I think that's really what we need to do,

Wir müssen diese Partnerschaften auf die ganze Wertkette ausdehnen,

we need to get these partnerships across the value chain

so that we stand together and we just de-risk the thing.

und gemeinsam das Risiko abbauen.

Because when you de-risk, speed goes up.

Denn wenn das Risiko sinkt, geht alles schneller.

And what we have done so far is we have talked to a lot of developers,

Entsprechend haben wir bisher mit vielen Entwicklern gesprochen,

we have signed up for the ship that we just saw,

und für das Schiff, das wir grade gesehen haben,

10 years worth of fuel for that one.

haben wir für 10 Jahre Treibstoff gekauft.

And for the other ones,

Für die anderen Schiffe

we have around 30 percent on letters of intent

sind etwa 30 % unseres erwarteten Verbrauchs

for our expected consumption by 2030.

bis 2030 durch Vorverträge abgedeckt.

So that's how we are trying to lean out and lend our balance sheet.

So versuchen wir, unsere Bilanz in die Waagschale zu werfen.

LL: So you're giving confidence to the value chain.

LL: Sie geben also der Wertkette Vertrauen.

MBC: We're basically taking out commercial risk on these projects.

MBC: Wir beseitigen für solche Projekte das geschäftliche Risiko.

And then we, of course, need to turn to our customers

Dann müssen wir uns an unsere Kunden wenden,

to figure out how they can either pass that onto us as consumers

um herauszufinden, wie sie es an uns als Verbraucher weiterreichen

or somehow create value from that.

oder irgendwie daraus Wert schöpfen können.

That's really the challenge we have.

Das ist die wirkliche Herausforderung.

LL: Morten, thank you very much.

LL: Morten, vielen Dank für das Gespräch,

Great to listen to you,

and we wish you well with the rest of the journey.

und alles Gute für den Rest des Wegs.

MBC: Thank you. LL: Thank you very much.

MBC: Danke. LL: Vielen Dank.