The Secret Perks of Driving Electric | Cynthia Williams | TED

번역: Jiwon Lee 검토: DK Kim

Have you ever had to have a really tough conversation with your parents?

부모님과 정말 힘든 대화를 나눈 적이 있나요?

Well, I remember one like yesterday.

저는 어제 있었던 것 같은 일이 하나 기억납니다.

I can still feel the knot in my stomach,

31년이 지난 지금도 여전히 마음이 불편해요.

31 years later.

상상해 보세요.

Just imagine me.

I was a fresh engineer out of Michigan State University

저는 미시간 주립대학을 갓 졸업한 기술자였는데

with my first real job offer, with guess what?

첫 번째 진짜 취업 제의를 받았어요.

어디였을까요?

My dad's number one rival.

아빠 회사와 가장 치열하게 경쟁하는 회사였어요.

이해하셔야 될 게, 저는 미시건 주 플린트에서 자랐어요.

You have to understand, I grew up in Flint, Michigan.

My dad was a GM guy all the way,

우리 아빠는 줄곧 GM 직원이었어요.

like his dad before him, his brother

자신의 아버지와 형제들,

and all of his friends.

모든 친구들처럼 GM에 평생을 바쳤죠.

They were GM lifers.

But thankfully, my dad was satisfied with the fact

하지만 고맙게도 아버지는 제가 적어도 ‘3대 기업’ 중 한 곳에서

that at least I'd be working for one of the "big three."

일한다는 사실에 만족하셨어요.

(웃음)

Now, when my granddad started working in the auto industry

할아버지가 자동차 산업에서 일하기 시작한

in the mid 1940s, it was booming.

1940년대 중반에 자동차 산업은 호황을 누리고 있었습니다.

Fun fact:

재미있는 건 당시 인기 차량이

popular cars at that time

were the Chrysler Town and Country Hardtop,

크라이슬러 타운과 컨트리 하드톱, 쉐보레 스타일마스터,

the Chevy Stylemaster

포드 머큐리 우디 스테이션 왜건이었다는 겁니다.

and the Ford Mercury woody station wagon.

It was the modern age of transportation.

당시는 현대 교통의 시대였습니다.

Now, today, we're experiencing another major transformation.

오늘날 우리는 또 다른 중대한 변화를 경험하고 있습니다.

Many are calling it the electric vehicle revolution.

많은 사람들이 이를 전기 차 혁명이라고 부릅니다.

Now with that comes unprecedented change

이제 전례 없는 변화가 일어나고 있는데

that will require us to build new capacity

우리는 새로운 역량을 개발하고

and collaborate in ways that we've never seen before.

이전에는 볼 수 없었던 방식으로 협력해야 합니다.

Now the change begins with sustainable products

변화는 제품을 사용하는 사람들에게

that provide better experiences

더 나은 경험과 더 큰 혜택을 주는

and greater benefits for the people that use them.

지속 가능한 제품에서 시작됩니다.

We will need to build new capacity to meet the demand,

수요를 충족하고 인프라를 지원하며

support infrastructure and build a responsible supply chain.

믿을 만한 공급망을 구축할 수 있는 새로운 역량을 구축해야 합니다.

All while collaborating in ways that we'd never seen before

동시에 새로운 동반자와

이전에는 볼 수 없었던 방식으로 협업하는 동시에 말이죠.

with new partners,

like working with Tesla to bring more fast chargers to more consumers.

테슬라와 협력하여 더 많은 소비자에게 급속 충전기를 더 제공하는 것처럼요.

And now other manufacturers are following suit.

이제 다른 제조업체들도 이를 따르고 있습니다.

Now, I sincerely hope

제가 진정으로 바라는 것은

that people leading companies like ours will work together,

우리 회사 같은 회사를 이끄는 사람들이

함께 일하고, 협력하고, 배우고,

collaborate and learn, and help each other succeed.

서로 도와 성공하는 것입니다.

Now our goal is to become carbon-neutral no later than 2050,

우리 목표는 늦어도 2050년까지 탄소 중립을 이루는 것인데,

and our carbon footprint is as big as Australia's.

우리 탄소 배출량은 호주와 맞먹습니다.

We know that we need to make the transition to electric vehicles

우리는 전기 자동차와 청정 에너지로

빠르게 전환해야 함을 알고 있습니다.

and clean energy fast.

Now with that,

따라서,

to transition and to make sure that we can get to our long-term goals,

전환을 이루고 장기 목표를 달성하기 위해서는

this is what needs to happen.

이런 일들을 해야 합니다.

First, we must continue to make awesome products.

첫째, 계속해서 멋진 제품을 만들어야 합니다.

That can't go away.

그건 바꿀 수 없어요.

Share a couple of pictures with you.

사진 몇 장을 같이 보겠습니다.

이분은 제 삼촌 다니엘이고, 이분은 윌리 삼촌이에요.

This is my uncle Daniel, this is my uncle Willy.

They both drove premium foreign cars for decades.

둘 다 수십 년 동안 고급 외제차를 몰았습니다.

You know, I began to work on them right away to make the switch to Ford.

저는 바로 포드로 바꾸는 작업을 시작했습니다.

(Laughter)

(웃음)

So in 2011, I actually pitched to them the Lincoln MKZ Hybrid.

그래서 2011년에 실제로 링컨 MKZ 하이브리드를 보여드렸죠.

This vehicle had the latest safety technology,

이 차량은 최신 안전 기술을 적용했고

it had an interior like a fighter jet,

내부는 전투기처럼 생겼고

it had a smooth ride, a distinctive look,

주행은 부드럽고 외관은 독특했으며

41 miles per gallon.

리터당 17.4km를 갔죠.

And it was built by an American company in their home state of Michigan.

그리고 이 차량은 미시건주에 있는 미국 회사가 제작했습니다.

가격은 휘발유 모델과 같았지만

And it was the same price as the gasoline version,

but way better for the environment.

환경에는 훨씬 좋았습니다.

They each bought one.

그들은 각자 한 대씩 샀습니다.

The lesson is --

교훈은,

(Applause)

(박수)

We can't make the change feel like a trade-off.

변화를 절충안처럼 느끼게 할 수는 없습니다.

We are building on the strength of our current products.

우리는 기존 제품의 강점에 더 추가해야 합니다.

We are electrifying our most iconic vehicles first,

우리는 머스탱과 F-150 트럭 같은

like the Mustang and the F-150 truck.

가장 상징적인 차량을 먼저 전기화하고 있습니다.

(Applause)

(박수)

Now tell me this is not a hot car.

이제 이 차가 멋진 차가 아니라고 말해 보세요.

(Laughter)

(웃음)

It's all electric,

완전히 전기로 움직이며

instant torque,

토크는 즉각적이고

0 to 60, in just 3.5 seconds.

정지 상태에서 시속 100km까지 3.5초 만에 가속할 수 있죠.

(Cheers)

(환호)

And look at that chic design.

그리고 저 세련된 디자인을 보세요.

(Laughter)

(웃음)

But my point is,

하지만 제 말의 요점은

when we improve our vehicles to be more sustainable,

지속 가능성을 높이기 위해 차량을 개선할 때는

we also have to make them better.

동시에 더 나은 자동차로 만들어야 한다는 것입니다.

And there's no better feeling than driving right past a gas station

집으로 가는 길에 있는 주유소를

그냥 지나쳐 가는 것만큼 기분 좋은 것도 없죠.

on my way home.

(웃음)(박수)

(Laughter and applause)

Knowing that I can get a full charge just overnight.

하룻밤 만에 완전히 충전할 수 있다는 걸 알고서는,

이제 제 딸과 걔 친구들이

Now, my daughter and her friends

are always bringing their cars home on empty.

항상 연료를 다 쓰고 집으로 오는데

Wouldn't be a problem if they drove electric.

전기 차를 몬다면 문제 없을 거예요.

(Laughter)

(웃음)

Now let's look at the F-150 Lightning.

이제 F-150 라이트닝을 살펴보죠.

The F-150 Lightning can power your house up to ten days.

F-150 라이트닝은 최대 10일 동안 집에 전력을 공급할 수 있습니다.

Imagine the impact on rural communities

정전이 됐을 때 발전기가 필요하지 않다면

if they didn't need a generator when the power went out.

농촌 지역에 어떤 영향을 미칠지 상상해 보세요.

People who drive electric vehicles can also light and heat up a campsite.

전기 자동차를 운전하는 사람들은

캠핑장에서 조명을 켜고 난방을 하는 것도 가능합니다.

They can charge up a work area,

활동 공간에 전기를 공급할 수도 있고,

supercharge a tailgate party --

파티에 활력을 불어넣을 수도 있습니다.

(Laughter)

(웃음)

and even charge another electric vehicle.

심지어 다른 전기 자동차를 충전할 수도 있죠.

Now these are product improvements

이건 저희 할아버지들이 상상도 못했던 제품 개선이에요.

that my granddads could never have imagined.

Now with that, with all these new products coming to the market,

이제 이 모든 신제품이 시장에 나오면

next comes capacity.

그다음은 생산 능력입니다.

We have to build and invest in new facilities and talent.

새로운 시설을 건설하고 인재에 투자해야 합니다.

Now that's true for any industry

이는 친환경 목표와 전략으로 전환하는

transitioning to greener goals and strategies.

모든 산업에서 마찬가지입니다.

Now I'll tell you a few things that Ford is doing.

이제 포드가 하고 있는 일을 몇 가지 말씀드리겠습니다.

But we're not alone in this area.

그런데 이 분야에는 우리만 있는 것이 아닙니다.

In Tennessee,

우리는 테네시주에서

we are investing more than five billion dollars

50억 달러 이상을 투자해서

in electric vehicle manufacturing for trucks

트럭과 첨단 배터리를 생산하는 전기 차 시설을 만들었습니다.

and advanced batteries.

In all of our facilities,

모든 시설에서 우리 목표는

our goal, for either new or old,

신규 시설이든 기존 시설이든 관계없이

is to conserve and reuse water,

물을 절약하고 재사용하며,

use 100 percent carbon-free electricity

100% 탄소 없는 전기를 사용하고,

and send zero waste to landfill.

매립지로 보내는 폐기물을 없애는 것입니다.

And we are also investing in talent,

또한 우리는 인재에 투자하고,

we're investing in education and training,

교육과 훈련에 투자하고 있으며,

and we're also listening to the communities

우리가 있는 지역 사회의 의견에도 귀를 기울이고 있습니다.

where we live in an operate.

That's huge for industries like us.

이는 우리 같은 산업에 큰 의미가 있습니다.

We have to listen to people other than ourselves.

우리는 우리 자신이 아닌 다른 사람들의 말을 들어야 합니다.

Now I tell you,

이제 말씀드리자면,

in Tennessee, we've created more than 6,000 new jobs.

테네시주에서는 새 일자리를 6,000개 이상 창출했습니다.

And again, we're not doing this alone.

다시 말씀드리지만, 우리는 이 일을 혼자서 하는 것이 아닙니다.

As an industry,

자동차 산업은 천이백억 달러 이상을

we have invested more than 120 billion dollars

in electric vehicle manufacturing.

전기 자동차 생산에 투자했습니다.

We’ve created 143,000 new jobs in the last eight years

지난 8년 동안 새 일자리를 143,000개 창출했고

and 40 percent of that,

그중 40퍼센트는

40 percent of that happened

since the US government approved the climate and clean energy legislation.

미국 정부가 기후 및 청정 에너지 법을 승인한 이후에 만들었습니다.

(Applause)

(박수)

And again, we're not alone in this.

다시 말씀드리지만, 이 분야에는 우리만 있는 것이 아닙니다.

We continue to make progress, but we're going to need to do more.

우리는 계속해서 진전을 이루고 있지만 더 많은 것을 해야 할 것입니다.

We need to build ...

우리는 건물을 지어야 합니다.

more infrastructure here.

기반 시설을 더 지어야 합니다.

Infrastructure is critical.

기반 시설은 중요합니다.

We will need charging stations

주유소만큼 풍부하고 편리한

as plentiful and convenient as gas stations.

충전소가 필요할 것입니다.

In the US, we have about 145,000 gas stations

미국에는 주유소가 약 십사만오천 곳 있는데

and only about 23,000 fast-charging stations.

급속 충전소는 약 23,000 곳에 불과합니다.

전기 자동차로 빨리 전환하려면

In order to make the move to electric vehicles fast,

we'll need many, many more.

훨씬 더 많이 필요합니다.

Now, I'm not saying we're going to need one on every corner,

사방에 하나씩 필요하다는 말은 아니지만

but we will need many, many more.

훨씬 더 많이 필요할 것입니다.

시골이든 도시든,

We need every community,

whether rural or urban, wealthy or low-income,

부유하든 가난하든 모든 곳에 필요합니다.

everyone will need access to charging.

모든 사람이 충전소를 이용할 수 있어야 합니다.

And the charging station,

충전소에는 조명과

we must bring lighting, shelter,

쉼터, 보안 시설, 화장실, 기본 편의 시설이 있어야 합니다.

security, restrooms, basic amenities.

These are things that we will need to move forward.

앞으로 나아가려면 이런 것들이 필요합니다.

And one hopeful move

한 가지 희망적인 조치는

is the new federal spending

새로운 연방 지출을 통해

that will allow states to deploy fast-charging every 50 miles

각 주정부가 주요 고속도로를 따라

50마일마다 급속 충전소를 설치하는 것입니다.

along major highway corridors.

And the benefits are real.

그 혜택은 현실적입니다.

Let's take a look at the 110,000 electric vehicles

포드가 2021년 이후 판매한

전기 차 십일만 대를 보겠습니다.

that Ford has put on the road since 2021.

These vehicles have the potential

이 차량은 폐차할 때까지

to save five million tons of carbon emissions

탄소 배출을 오백만 톤 줄일 수 있는

잠재력이 있습니다.

over their lifetime.

That's equivalent to CO2 saved

이때 절감한 CO2는

by not burning 600 million gallons of gasoline.

휘발유 23억 리터를 태울 때 나오는 CO2와 맞먹습니다.

Like my family before me,

저보다 앞선 가족들처럼

I am proud to work alongside my teammates in the automotive industry.

저도 자동차 업계에서 팀원들과 함께 일하는 것이 자랑스럽습니다.

We have come a long way.

많은 발전이 있었습니다.

도로에서 전기 차를 보는 건 정말 기쁜 일이에요.

It's so gratifying to see electric vehicles on the road.

To move from aspiration to reality.

꿈에서 현실로 나아가는 것,

To see plants dedicated to building electric vehicles.

전기 차 전용 공장을 보는 것은 정말 기쁩니다.

But outside of the US,

그런데 미국 이외의 지역을 보면,

in Asia, where I lived for three years, and Europe,

제가 3년간 살았던 아시아나 유럽은

they're way ahead of us.

우리보다 훨씬 앞서 있습니다.

Here's what we need to do to make sure that we're ready

순수 전기 시대에 대비하기 위해

for an all-electric future.

우리가 해야 할 일은 이것입니다.

We need policy makers to harmonize environmental regulations.

정책 입안자는 환경 규제를 정비해야 합니다.

We need one framework to drive a resilient grid faster.

한 틀로써 충전망을 더 빠르게 해야 합니다.

We need to strengthen the supply base here

우리는 이곳의 공급망을 강화하고

and still create more jobs here.

더 많은 일자리도 창출해야 합니다.

We have the technology,

우리는 기술이 있고 리더십도 있으며

we have the leadership,

we have the ingenuity to respond to the environmental crisis with courage.

환경 위기에 용기를 가지고 대응할 재능이 있습니다.

And I'll tell you,

여러분에게 말씀드립니다.

entrepreneurs, venture capitalists, manufacturers,

기업가, 벤처 투자자, 생산자,

everyone is beginning to understand

모두가 전기 자동차의 미래를 건설해야 하는

and accept the social responsibility

사회적 책임을 이해하고

받아들이기 시작했습니다.

to build a future of electric vehicles here.

And they are also seeing the business opportunity before them.

또한 그들은 사업 기회를 눈앞에 두고 있습니다.

And I'll tell you, as a person

경력 전체를 지속 가능성에 바친 사람으로서

who's dedicated my entire career to sustainability,

the road ahead is paved with promise.

우리 앞길은 희망차다고 말씀드립니다.

And it might surprise my dad,

아빠는 놀라실 수도 있습니다.

it's not going to be about Ford versus GM or Stellantis

포드와 GM이나 스텔란티스가 대결하는 것이 아니고

or even the US versus Asia or Europe.

미국과 아시아나 유럽이 대결하는 것조차도 아닐 거예요.

We all have to work together to build a better future

저와 여러분 가족의 다음 세 세대를 위해

for the next three generations of my family and yours.

우리 모두 힘을 합쳐 더 나은 미래를 건설해야 합니다.

고맙습니다.

Thank you.

(Applause)

(박수)