Keeping cars out of city centres - 6 Minute English

Rob: Hello, I'm Rob, and welcome to 6 Minute English,

راب: سلام، من راب هستم و به 6 Minute English خوش آمدید،

where today we're chatting about a pedestrian topic

جایی که امروز در مورد یک موضوع عابر پیاده

and six items of related vocabulary.

و شش مورد از واژگان مرتبط با آن صحبت می کنیم.

Neil: Hello, I'm Neil. A pedestrian is someone who

نیل: سلام، من نیل هستم. عابر پیاده کسی است که

walks around rather than travelling by car

به جای سفر با ماشین یا اتوبوس در اطراف راه می رود

or bus. But in Rob's sentence he used the

. اما در جمله راب از صفت استفاده کرده

adjective, and in this context it means dull

است و در این زمینه به معنای کسل کننده

or uninteresting!

یا بی علاقه است!

Rob: And of course I was making a pun, Neil. Because

راب: و البته من داشتم جناس میزدم، نیل.

of course the show is going to be extremely

چون مطمئنا نمایش فوق العاده

interesting! It's about safety on the streets

جالب خواهد بود! این در مورد ایمنی در خیابان ها است

- and whether pedestrianisation is a good

- و اینکه آیا پیاده روی

thing or not.

چیز خوبی است یا خیر.

Neil: Pedestrianisation means changing a street

نیل: پیاده‌سازی به معنای تبدیل خیابان

into an area that can only be used by pedestrians.

به منطقه‌ای است که فقط عابران پیاده می‌توانند از آن استفاده کنند.

Rob: Well, it sounds like a good idea - no traffic,

راب: خوب، ایده خوبی به نظر می رسد - بدون ترافیک،

less noise and air pollution. And no chance

سر و صدای کمتر و آلودگی هوا. و هیچ

of getting knocked down by a car or a bus!

شانسی برای زمین خوردن با ماشین یا اتوبوس!

Neil: There are plans to pedestrianise Oxford Street,

نیل: برنامه‌هایی برای پیاده‌روی خیابان آکسفورد،

which is one of the busiest shopping streets in London.

که یکی از شلوغ‌ترین خیابان‌های خرید لندن است، وجود دارد.

Rob: That's right. The Mayor of London wants to

راب: درست است. شهردار لندن می‌خواهد

tackle - or make an effort to deal with - air

با آلودگی هوا در این نقطه شلوغ مبارزه کند - یا برای مقابله با آن تلاش

pollution in this very busy spot - where the

کند - جایی که

amount of traffic is definitely a problem!

حجم ترافیک قطعاً مشکل ساز است!

In fact, can you tell me, Neil, what's the average speed

در واقع، می توانید به من بگویید، نیل،

of a bus travelling along Oxford Street? Is it:

میانگین سرعت اتوبوسی که در خیابان آکسفورد حرکت می کند چقدر است؟ آیا این:

a) 4.6 miles per hour, b) 14.6 miles per hour or

الف) 4.6 مایل در ساعت، ب) 14.6 مایل در ساعت یا

c) 46 miles per hour?

ج) 46 مایل در ساعت؟

Neil: And I think it's 14.6 miles per hour -

نیل: و من فکر می کنم 14.6 مایل در ساعت است -

a) sounds too slow and c) sounds too fast!

الف) صدای خیلی آهسته و ج) خیلی سریع به نظر می رسد!

Rob: OK, we'll find out the answer later on. The

راب: باشه، بعدا جواب رو خواهیم فهمید. مشکل این

problem is - the traffic doesn't just disappear.

است - ترافیک فقط ناپدید نمی شود.

You ban it from one area - and it gets rerouted

شما آن را از یک منطقه ممنوع می کنید - و در جای دیگری تغییر مسیر می دهد

somewhere else.

.

Neil: Ban means to say officially that something

نیل: بان یعنی رسماً بگوییم کاری

can't be done. And reroute means to change

نمی شود کرد. و تغییر مسیر به معنای

the direction you're travelling in, in order

تغییر جهتی است که در آن سفر می کنید،

to reach a particular destination. That's true, Rob.

تا به مقصدی خاص برسید. این درست است، راب.

It must be a big headache for city planners.

این باید دردسر بزرگی برای برنامه ریزان شهری باشد.

Rob: Well, let's listen now to Joe Urvin, Chief

راب: خب، حالا به جو اروین، مدیر

Executive of Living Streets. He's going to

اجرایی Living Streets گوش کنیم.

talk some more about why traffic is causing

او بیشتر در مورد اینکه چرا ترافیک

problems in our towns and cities.

در شهرها و شهرهای ما مشکل ایجاد می کند صحبت خواهد کرد.

Joe Urvin, Chief Executive of Living Streets:

جو اروین، مدیر اجرایی Living Streets:

In 1970 we had 20 million cars in this country.

در سال 1970 ما 20 میلیون خودرو در این کشور داشتیم.

Now we have over 30 million cars in such a short

اکنون در چنین مدت کوتاهی بیش از 30 میلیون خودرو داریم

period. So that creates three big problems.

. بنابراین سه مشکل بزرگ ایجاد می کند.

One is space - because we've still got the

یکی فضا است - زیرا ما هنوز

same street structures in our towns and cities,

همان ساختارهای خیابانی را در شهرها و شهرهایمان داریم

causing congestion. It causes pollution, which

که باعث ازدحام می شود. باعث آلودگی می شود که

people are concerned about more and more.

مردم بیشتر و بیشتر نگران آن هستند.

And actually, it's kind of engineering walking

و در واقع، این نوعی مهندسی است

out of our lives. So we're actually not getting

که از زندگی ما خارج می شود. بنابراین ما در واقع به

enough exercise, which is a cause of a health crisis.

اندازه کافی ورزش نمی کنیم، که این خود عاملی برای یک بحران سلامتی است.

Smart cities are looking at pedestrianisation

شهرهای هوشمند به پیاده‌روی

- in Glasgow, in Birmingham, in London for

- در گلاسکو، در بیرمنگام، در لندن، به

example, Manchester - as a way of not only

عنوان مثال، منچستر- به عنوان راهی برای نه

making their places, cities better and more

تنها مکان‌ها، شهرها، بهتر و

attractive, actually, building their local economy.

جذاب‌تر، بلکه در واقع ساختن اقتصاد محلی خود می‌نگرند.

Neil: So Neil Urvin identifies three problems - the

نیل: بنابراین نیل اروین سه مشکل را شناسایی می کند - اولین مشکل این

first is that our city streets have stayed the same

است که خیابان های شهر ما ثابت مانده اند در

while the number of cars on the roads

حالی که تعداد اتومبیل ها در جاده ها

has increased dramatically.

به طور چشمگیری افزایش یافته است.

Rob: That's right - and this has led to congestion

راب: درست است - و این منجر به ازدحام

on our roads. Congestion means too much traffic,

در جاده های ما شده است. ازدحام به معنای ترافیک زیاد است

making it hard to move.

که حرکت را سخت می کند.

Neil: The second problem is pollution - which we

نیل: مشکل دوم آلودگی است - که

mentioned earlier.

قبلاً به آن اشاره کردیم.

Rob: Pollution is damage to the environment caused

راب: آلودگی آسیب به محیط زیست ناشی

by releasing waste substances such as carbon dioxide

از انتشار مواد زائد مانند دی اکسید کربن

into the air.

در هوا است.

Neil: And the third problem is that by travelling

نیل: و مشکل سوم این است که با رفت و

around on buses or in our cars we aren't getting

آمد در اتوبوس یا ماشین هایمان به

enough exercise. And we all know that's a

اندازه کافی ورزش نمی کنیم. و همه ما می دانیم که این

bad thing! Would pedestrianisation engineer

چیز بدی است! آیا

walking back into our lives do you think?

فکر می کنید مهندس پیاده روی به زندگی ما بازگردد؟

Rob: I'm not sure, Neil. It would be great if we

راب: مطمئن نیستم نیل. خیلی خوب خواهد بود اگر

could go shopping or walk to work without

بتوانیم بدون

breathing in fumes or worrying about getting

استنشاق دود یا نگرانی در مورد

knocked down by a car. But banning all motorised

زمین خوردن توسط ماشین به خرید برویم یا پیاده به محل کار برویم. اما ممنوعیت همه ترددهای موتوری

traffic from town centres might make life

از مراکز شهرها ممکن است زندگی را

difficult for people to get around.

برای مردم دشوار کند.

Neil: Well, I'm not a town planner - and I don't

نیل: خوب، من یک برنامه ریز شهری نیستم - و جوابی هم ندارم

have the answers. But I would like to know

. ولی دوست

if I got the answer right to the question

دارم بدونم جواب

you asked me earlier!

سوالی که قبلا ازم پرسیدی رو درست گرفتم یا نه!

Rob: OK, well I asked you: What's the average speed

راب: خوب، من از شما پرسیدم:

of a bus travelling along Oxford Street? Is it:

میانگین سرعت اتوبوسی که در خیابان آکسفورد حرکت می کند چقدر است؟ آیا این:

a) 4.6mph, b) 14.6mph or c) 46mph?

الف) 4.6 مایل در ساعت، ب) 14.6 مایل در ساعت یا ج) 46 مایل در ساعت؟

Neil: And I said 14.6mph.

نیل: و من گفتم 14.6 مایل در ساعت.

Rob: And that's not slow enough, Neil, I'm afraid.

راب: و این به اندازه کافی کند نیست، نیل، می ترسم.

The answer is actually 4.6mph. And we pedestrians

پاسخ در واقع 4.6 مایل در ساعت است. و ما عابران

walk at an average speed of 3.1mph apparently!

پیاده با سرعت متوسط ​​3.1 مایل در ساعت ظاهرا راه می رویم!

Neil: Good to know. OK - shall we go over the words

نیل: خوب است بدانم. خوب - آیا ما باید کلماتی را

we learned today, Rob?

که امروز یاد گرفتیم مرور کنیم، راب؟

Rob: Sure - the first one is 'pedestrian' - a person

راب: مطمئنا - اولین نفر "عابر پیاده" است - شخصی

who is walking, usually in an area where there's traffic.

که در حال پیاده روی است، معمولاً در منطقه ای که ترافیک وجود دارد.

"Sorry, you can't ride your bike here.

"ببخشید، شما نمی توانید اینجا دوچرخه سواری کنید

The path is for pedestrians only."

. مسیر فقط برای عابران پیاده است."

Neil: The adjective - "This book is full of very pedestrian

نیل: صفت - "این کتاب پر از ایده های بسیار پیاده روی است

ideas. I wouldn't read it if I were you."

. من اگر جای شما بودم آن را نمی خواندم."

Rob: I've crossed it off my list, Neil. Thank you.

راب: من آن را از لیست خود خط زدم، نیل. متشکرم.

OK - number two is 'to tackle' something,

خوب - شماره دو «مقابله کردن» با چیزی است

which means to make an effort to deal with

که به معنای تلاش برای مقابله با

a difficult problem. For example, "The government

یک مشکل دشوار است. به عنوان مثال، "

isn't really tackling the problem of air pollution.

دولت واقعاً با مشکل آلودگی هوا مقابله نمی کند

It needs to do much more."

. باید کارهای بیشتری انجام دهد."

Neil: Very true. OK, 'ban' means to say officially

نیل: خیلی درسته. خوب، "ممنوع" به معنای رسمی گفتن

that something can't be done. "The UK government

این است که کاری نمی توان انجام داد. دولت بریتانیا

will ban the sale of diesel and petrol cars

فروش خودروهای دیزلی و بنزینی را

from 2040."

از سال 2040 ممنوع خواهد کرد.

Rob: And number four is 'reroute' which means to

راب: و شماره چهار "مسیر مجدد" است که به معنای

change the direction you're travelling in.

تغییر جهت حرکت است.

Neil: "The council has rerouted all buses to avoid

نیل: "شورای همه اتوبوس ها را تغییر مسیر داده است تا از

the town centre."

مرکز شهر دور شوند."

Rob: 'Congestion' is number five - too much traffic,

راب: "ازدحام" شماره پنج است - ترافیک بیش از حد،

making it difficult to move.

حرکت را دشوار می کند.

Neil: "Road congestion always gets better in the

نیل: "ازدحام جاده ها همیشه در

summer when a lot of car drivers are on holiday."

تابستان که بسیاری از رانندگان ماشین در تعطیلات هستند بهتر می شود."

Rob: That's true, isn't it? London always seems

راب: این درست است، اینطور نیست؟ لندن همیشه

emptier in July and August.

در ماه های جولای و آگوست خالی تر به نظر می رسد.

Neil: Except for all the tourists walking around

نیل: به جز همه گردشگرانی که در حال قدم زدن در

- congesting the streets!

خیابان ها هستند!

Rob: Very funny! And finally, number six is 'pollution'

راب: خیلی بامزه! و در نهایت، شماره شش "آلودگی" است

- which is damage to the environment caused

- که آسیب به محیط زیست ناشی

by releasing waste substances such as carbon

از انتشار مواد زائد مانند دی

dioxide into the air, or plastic into the sea.

اکسید کربن در هوا، یا پلاستیک در دریا است.

Neil: "You can help reduce air pollution by walking

نیل: "شما می توانید با پیاده روی

to work every day instead of driving."

به محل کار به جای رانندگی هر روز به کاهش آلودگی هوا کمک کنید."

Rob: Are you talking to me, Neil? I always walk to work!

راب: با من حرف میزنی نیل؟ من همیشه پیاده تا سرکار می روم!

Neil: I know you do, Rob - you're an example to us all!

نیل: میدونم که اینطوری هستی، راب - تو برای همه ما مثالی!

Rob: OK, that's all we have time for today.

راب: باشه، این تمام وقت ما برای امروز است.

Neil: But please don't forget to visit us via our

نیل: اما لطفاً فراموش نکنید که از طریق

Twitter, Facebook and YouTube pages! Goodbye!

صفحات توییتر، فیس بوک و یوتیوب ما به ما سر بزنید! خداحافظ!

Rob: Bye bye!

راب: خداحافظ!