Capitalism Broke the Climate. Now It Can Fix It | Akshat Rathi | TED

المترجم: Hani Eldalees المدقّق: Walaa Mohammed

I was at a climate protest, and I saw a poster that said, in big letters,

كنت في احتجاج بشأن المناخ، ورأيت ملصقًا كتب عليه، بأحرف كبيرة،

"Burn capitalism, not coal."

«احرق الرأسمالية، وليس الفحم».

How many of you agree

كم منكم يوافق

that to tackle climate change, we should stop burning coal?

على أنه لمعالجة تغير المناخ، يجب أن نتوقف عن حرق الفحم؟

Raise your hands.

ارفع يديك.

Almost all of you.

جميعكم تقريبًا.

And how many of you agree that to tackle climate change,

وكم منكم يوافق على أنه لمعالجة تغير المناخ،

we should burn capitalism?

يجب أن نحرق الرأسمالية؟

There are a few hands, but not as many.

هناك عدد قليل من الأيدي، ولكن ليس بنفس القدر.

I'm a journalist, and I write about climate solutions.

أنا صحفي، وأكتب عن حلول المناخ.

And when I ask this question of people,

وعندما أطرح هذا السؤال على الناس،

I get the full range of answers,

أحصل على مجموعة كاملة من الإجابات،

from those who say that the system that got us into this mess

من أولئك الذين يقولون إن النظام الذي أوصلنا إلى هذه الفوضى

can never get us out of it,

لا يمكن أن يخرجنا منها أبدًا،

to those who say that the only answer is to unleash market forces

إلى أولئك الذين يقولون إن الإجابة الوحيدة هي إطلاق العنان لقوى

for the innovations we need.

السوق للابتكارات التي نحتاجها.

But who is right?

ولكن من هو على حق؟

I wanted to find the answer for myself.

أردت أن أجد الإجابة بنفسي.

So I started on the rooftop of my childhood home in India.

لذلك بدأت على سطح منزل طفولتي في الهند.

I wanted to get solar panels for my parents.

كنت أرغب في الحصول على الألواح الشمسية لوالدي.

It took two days to get quotes,

استغرق الأمر يومين للحصول على عروض الأسعار،

two weeks to have those shiny devices up on the roof,

وأسبوعين لوضع هذه الأجهزة اللامعة على السطح،

ready to capture the sun's energy.

وجاهزة لالتقاط طاقة الشمس.

The payback was quick.

كان الاسترداد سريعًا.

Electricity bills fell,

انخفضت فواتير الكهرباء،

and my parents have recovered the investment in five years.

واستعاد والداي الاستثمار في خمس سنوات.

For the next 15 years, they can enjoy solar power for free.

على مدار الخمسة عشر عامًا القادمة، يمكنهم الاستمتاع بالطاقة الشمسية مجانًا.

So what has capitalism got to do with it?

إذن ما علاقة الرأسمالية بها؟

Well, India did not invent the technologies

حسنًا، لم تخترع الهند التقنيات

that go into solar panels.

التي تدخل في الألواح الشمسية.

Even today, India manufactures only a small fraction of what it deploys.

وحتى اليوم، لا تصنع الهند سوى جزء صغير مما تنشره.

And yet, a country with less than 3,000 dollars

ومع ذلك، فإن الدولة التي يقل دخلها

of income per person per year

عن 3000 دولار للفرد سنويًا

is able to benefit

قادرة على الاستفادة

from what is now one of the world's cheapest sources of energy.

مما يعد الآن أحد أرخص مصادر الطاقة في العالم.

This has happened because profit-seeking companies

لقد حدث هذا لأن الشركات التي تسعى للربح

want to sell all of us more and more solar panels.

تريد أن تبيع لنا جميعًا المزيد والمزيد من الألواح الشمسية.

But it has happened because governments created that market

ولكن حدث ذلك لأن الحكومات أنشأت هذا السوق

through subsidies and regulations.

من خلال الإعانات واللوائح.

We know the more we build, the cheaper it gets.

نحن نعلم أنه كلما قمنا ببناء المزيد ، أصبح سعره أرخص.

And it's not just the story of solar.

وهي ليست مجرد قصة الطاقة الشمسية.

Between 2009 and 2019,

بين عامي 2009 و 2019،

the price of solar fell 90 percent.

انخفض سعر الطاقة الشمسية بنسبة 90 في المائة.

Wind -- 70 percent.

الرياح - 70 في المئة.

Lithium-ion batteries -- 85 percent.

بطاريات الليثيوم أيون - 85 بالمائة.

This is what I call “climate capitalism.”

هذا ما أسميه «رأسمالية المناخ».

Climate emergency is forcing governments and businesses

تجبر حالة الطوارئ المناخية الحكومات والشركات

to change how capitalism works,

على تغيير طريقة عمل الرأسمالية،

to use its forces for creating the solutions we need

واستخدام قواتها لخلق الحلول التي نحتاجها

rather than making the problem worse.

بدلاً من جعل المشكلة أسوأ.

And look, it's not happening everywhere,

وانظر، هذا لا يحدث في كل مكان،

or at the pace at which we need.

أو بالسرعة التي نحتاجها.

There are still companies that are profiting from pollution.

لا تزال هناك شركات تستفيد من التلوث.

However, in country after country where I've had a chance to report,

ومع ذلك، في بلد تلو الآخر حيث أتيحت لي الفرصة للإبلاغ،

I've found that a combination of people, policy and technology,

وجدت أن مزيجًا من الأشخاص والسياسة والتكنولوجيا،

when they come together, climate solutions do work.

عندما يجتمعون معًا، فإن الحلول المناخية تعمل.

Now the primary motivation to deploy these solutions

الآن لا يجب أن يكون الدافع الأساسي لنشر هذه الحلول

does not have to be tackling climate change.

هو معالجة تغير المناخ.

Other pressing issues, such as air pollution

يمكن للقضايا الملحة الأخرى، مثل تلوث الهواء

or energy security, or global competitiveness,

أو أمن الطاقة، أو القدرة التنافسية العالمية،

can garner even more support.

الحصول على المزيد من الدعم.

How exactly?

كيف بالضبط؟

Let me tell you the story of Wan Gang.

اسمحوا لي أن أخبركم قصة وان غانغ.

You've probably never heard of him,

ربما لم تسمع به من قبل،

but he has done more for the global rise of electric cars than Elon Musk.

لكنه فعل الكثير من أجل الصعود العالمي للسيارات الكهربائية أكثر من إيلون ماسك.

Wan was born in China.

ولد وان في الصين.

He trained as an auto engineer

تدرب كمهندس سيارات

before moving to Germany and working for Audi.

قبل الانتقال إلى ألمانيا والعمل لدى Audi.

There, he saw the lifestyle that Germans lived,

هناك، رأى نمط الحياة الذي عاشه الألمان،

and realized that, perhaps, Chinese people may never be able to experience it.

وأدرك أنه ربما لن يتمكن الصينيون أبدًا من تجربته.

That's because in 2000,

هذا لأنه في عام 2000،

China burned about one barrel of oil per person per year.

أحرقت الصين حوالي برميل واحد من النفط للشخص الواحد سنويًا.

Germans burned 12 times as much.

أحرق الألمان 12 ضعف هذا المبلغ.

So he made the case to the Chinese leadership

لذلك أوضح للقيادة الصينية

that the country needed to work on an alternative --

أن البلاد بحاجة إلى العمل على بديل -

and that he was willing to lead the charge.

وأنه مستعد لقيادة المهمة.

So he was given a chance to work on a government program.

لذلك تم منحه فرصة للعمل على برنامج حكومي.

Wan's team, in a period of eight years,

قام فريق وان، في فترة ثماني سنوات،

built hundreds of electric cars and buses

ببناء مئات السيارات الكهربائية والحافلات

that were used at the Beijing Olympics.

التي استخدمت في أولمبياد بكين.

In those same eight years, the country's oil bill ballooned,

في تلك السنوات الثماني نفسها، تضخمت فاتورة النفط في البلاد،

and its cities became globally infamous for air pollution.

وأصبحت مدنها مشهورة عالميًا بتلوث الهواء.

But Wan had shown that an alternative could work.

لكن وان أظهر أن البديل يمكن أن يعمل.

If China could scale the manufacturing of electric cars,

إذا تمكنت الصين من توسيع نطاق تصنيع السيارات الكهربائية،

air pollution would be cut,

فسيتم خفض تلوث الهواء،

oil imports would be cut.

وسيتم خفض واردات النفط.

And most importantly, China would create a new industry

والأهم من ذلك، ستخلق الصين صناعة جديدة

that could compete with other countries.

يمكنها التنافس مع الدول الأخرى.

So Wan was made the science minister,

لذلك تم تعيين وان وزيرًا للعلوم،

and the government started giving out tens of billions of dollars in subsidies

وبدأت الحكومة في تقديم عشرات المليارات من الدولارات كإعانات

for the manufacturing of electric cars and lithium-ion batteries.

لتصنيع السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم أيون.

The government also started putting regulations

بدأت الحكومة أيضًا في وضع لوائح

to make it harder to buy fossil-fuel cars.

تجعل من الصعب شراء سيارات تعمل بالوقود الأحفوري.

Even today, if you’re in Shanghai

حتى اليوم، إذا كنت في شنغهاي

and you want to buy a gasoline-powered car,

وترغب في شراء سيارة تعمل بالبنزين،

you have to enter a lottery and win it.

فعليك الدخول في اليانصيب والفوز بها.

If you want an electric car,

إذا كنت تريد سيارة كهربائية،

you can just go to a showroom and buy one.

يمكنك الذهاب إلى صالة العرض وشراء واحدة.

The Chinese government provided direction,

قدمت الحكومة الصينية التوجيه،

but it was the practitioners of capitalism

لكن ممارسي الرأسمالية

that made a small electric-car industry into the global giant that it is today.

حولت صناعة السيارات الكهربائية الصغيرة إلى العملاق العالمي الذي هي عليه اليوم.

One of those investors was Warren Buffett.

كان وارن بافيت أحد هؤلاء المستثمرين.

He invested in a little-known company then, called BYD.

لقد استثمر في شركة غير معروفة آنذاك، تسمى BYD.

Today, BYD sells more electric cars than Tesla.

اليوم، تبيع BYD سيارات كهربائية أكثر من Tesla.

Now you might think what China did cannot be replicated by democracies.

الآن قد تعتقد أن ما فعلته الصين لا يمكن تكراره من قبل الديمقراطيات.

But as it happens,

ولكن كما حدث،

China took inspiration from the paragon of capitalism:

استمدت الصين الإلهام من نموذج الرأسمالية:

the USA.

الولايات المتحدة الأمريكية.

Throughout the previous century,

على مدار القرن الماضي،

the US has used the instruments of government

استخدمت الولايات المتحدة أدوات الحكومة

to redirect investments toward national priorities.

لإعادة توجيه الاستثمارات نحو الأولويات الوطنية.

Take the semiconductor industry,

لنأخذ مثلا صناعة أشباه الموصلات،

the reason why California is home to Silicon Valley.

السبب الذي يجعل كاليفورنيا موطنًا لوادي السيليكون.

It was created with generous contracts from the Department of Defense.

تم إنشاؤه بعقود سخية من وزارة الدفاع.

It's also a similar case for biotech, for airlines, for the internet.

إنها أيضًا حالة مماثلة للتكنولوجيا الحيوية وشركات الطيران والإنترنت.

All of them have fingerprints of the government from [their] birth.

كل منهم يحمل بصمات الحكومة منذ ولادتهم.

In fact, China's electric vehicle policy

في الواقع، تعد سياسة السيارات الكهربائية في الصين

is a modified version of California's Zero Emission Vehicle mandate.

نسخة معدلة من تفويض المركبات الخالية من الانبعاثات في كاليفورنيا.

That policy was crucial in keeping Tesla afloat by providing subsidies.

كانت هذه السياسة حاسمة في إبقاء تسلا واقفة على قدميها من خلال تقديم الإعانات.

That, by the way, is George W. Bush

هذا، بالمناسبة، هو جورج دبليو بوش

in a hydrogen-powered electric bus in California in 2006.

في حافلة كهربائية تعمل بالهيدروجين في كاليفورنيا عام 2006.

But now that China has a lead on all sorts of green technologies,

ولكن الآن بعد أن أصبحت الصين رائدة في جميع أنواع التقنيات الخضراء،

the US is being forced to catch up.

تضطر الولايات المتحدة إلى اللحاق بالركب.

The Inflation Reduction Act, passed in 2022, is one response.

يعد قانون خفض التضخم، الذي تم تمريره في عام 2022، أحد الاستجابات.

It will see the US government provide hundreds of billions of dollars

ستشهد حكومة الولايات المتحدة تقديم مئات المليارات من الدولارات

of subsidies towards all kinds of solutions,

من الدعم لجميع أنواع الحلول،

from green hydrogen to heat pumps.

من الهيدروجين الأخضر إلى المضخات الحرارية.

That will be multiplied by matching private investment.

سيتم مضاعفة ذلك من خلال مطابقة الاستثمار الخاص.

But climate capitalism

لكن رأسمالية المناخ

isn't just about putting government subsidies to work.

لا تتعلق فقط بوضع الإعانات الحكومية موضع التنفيذ.

That's because the climate crisis

ذلك لأن أزمة المناخ

is the greatest market failure of all time.

هي أكبر فشل في السوق على الإطلاق.

Governments around the world

لقد سمحت الحكومات

have allowed corporations to pollute for free,

في جميع أنحاء العالم للشركات بالتلوث مجانًا،

and all that pollution is causing damages to all of us,

وكل هذا التلوث يسبب أضرارًا لنا جميعًا،

in the form of climate impacts,

في شكل تأثيرات المناخ،

health inequalities, dislocation of communities.

وعدم المساواة الصحية، وتفكك المجتمعات.

In some parts of the world,

في بعض أجزاء العالم،

leaders are starting to correct that mistake.

بدأ القادة في تصحيح هذا الخطأ.

But Europe has put a price on pollution and created legally binding targets.

لكن أوروبا وضعت سعرًا للتلوث ووضعت أهدافًا ملزمة قانونًا.

That has helped the continent

وقد ساعد ذلك القارة

cut its carbon footprint faster than any other.

على خفض بصمتها الكربونية بشكل أسرع من أي دولة أخرى.

It's also changed how businesses operate in Europe.

لقد غيرت أيضًا طريقة عمل الشركات في أوروبا.

The Danish Oil and Natural Gas Company was founded in 1972.

تأسست الشركة الدنماركية للنفط والغاز الطبيعي في عام 1972.

For 40 years, it dug up fossil fuels.

لمدة 40 عامًا، استخرجت الوقود الأحفوري.

Then Denmark adopted a carbon price and a climate law,

ثم تبنت الدنمارك سعر الكربون وقانون المناخ،

and suddenly, its business model became implausible.

وفجأة، أصبح نموذج أعمالها غير قابل للتصديق.

Today, you know that company as Ørsted.

اليوم، تعرف هذه الشركة باسم Ørsted.

It transitioned away from fossil fuels starting in 2009,

لقد ابتعدت عن الوقود الأحفوري بدءًا من عام 2009،

and it has become the largest developer of offshore wind power.

وأصبحت أكبر مطور لطاقة الرياح البحرية.

This hasn't been a smooth ride.

لم تكن هذه رحلة سلسة.

There just aren't as many success stories as the world needs.

ليس هناك العديد من قصص النجاح التي يحتاجها العالم.

That's because the climate challenge is really complicated.

هذا لأن تحدي المناخ معقد حقًا.

India has an ambitious renewables goal, but it's falling behind.

لدى الهند هدف طموح في مجال الطاقة المتجددة، لكنها تتخلف عن الركب.

Europe has seen job losses

شهدت أوروبا خسائر في الوظائف

because its carbon price has been too high.

لأن سعر الكربون كان مرتفعًا للغاية.

That has caused some industries to shut down

وقد تسبب ذلك في إغلاق بعض الصناعات

and move to other parts, where there isn't a carbon price.

والانتقال إلى أجزاء أخرى، حيث لا يوجد سعر للكربون.

And China's emissions last year

وارتفعت انبعاثات الصين

rose despite a record clean energy build out.

العام الماضي على الرغم من التراكم القياسي للطاقة النظيفة.

For climate capitalism to work,

لكي تنجح الرأسمالية المناخية، تحتاج

governments and businesses need to be flexible.

الحكومات والشركات إلى التحلي بالمرونة.

They need to recognize when there are policies that require certainty,

إنهم بحاجة إلى التعرف على وجود سياسات تتطلب اليقين،

but if they're not working, then they must be changed.

ولكن إذا لم تنجح، فيجب تغييرها.

India is now doubling down on solar, with batteries,

تعمل الهند الآن على مضاعفة الاعتماد على الطاقة الشمسية، باستخدام البطاريات،

because it's seeing a rise in electricity demand.

لأنها تشهد ارتفاعًا في الطلب على الكهرباء.

Europe has introduced a carbon tariff

أدخلت أوروبا تعريفة الكربون

that's going to put a price of pollution on imports.

التي ستضع سعرًا للتلوث على الواردات.

That will level the playing field

سيؤدي ذلك إلى تكافؤ الفرص

for domestic industry and STEM job losses.

للصناعة المحلية وفقدان وظائف STEM.

And some experts think

ويعتقد بعض الخبراء

that if China can continue its clean energy build out at the same pace,

أنه إذا تمكنت الصين من الاستمرار في بناء الطاقة النظيفة بنفس الوتيرة،

its emissions may have peaked last year.

فقد تكون انبعاثاتها قد بلغت ذروتها العام الماضي.

Now what’s remarkable is that some businesses are seeing

والأمر اللافت الآن هو أن بعض الشركات ترى

that it's in their self-interest to act on climate change,

أنه من مصلحتها الذاتية العمل على تغير المناخ،

with or without regulations.

مع أو بدون لوائح.

So far, we've looked at big, economy-wide changes.

حتى الآن، نظرنا إلى التغييرات الكبيرة على مستوى الاقتصاد.

Now let's think about something as simple as ice cream.

الآن دعونا نفكر في شيء بسيط مثل الآيس كريم.

You would think that during a heat wave, an ice cream maker will turn big profits,

قد تعتقد أنه خلال موجة الحر، سيحقق صانع الآيس كريم أرباحًا كبيرة،

selling lots and lots of ice cream.

ويبيع الكثير والكثير من الآيس كريم.

But heat waves are becoming so extreme

لكن موجات الحرارة أصبحت شديدة لدرجة

that people are choosing to stay at home instead.

أن الناس يختارون البقاء في المنزل بدلًا من ذلك.

At the same time, smallholder farmers

في الوقت نفسه، يشهد المزارعون

that are the supply chain of ice cream makers

أصحاب الحيازات الصغيرة الذين يشكلون سلسلة التوريد لصانعي

are seeing their productivity fall.

الآيس كريم انخفاضًا في إنتاجيتهم.

That's because of intense heat, drought, floods.

هذا بسبب الحرارة الشديدة والجفاف والفيضانات.

It means the cost of making ice cream is going up.

هذا يعني أن تكلفة صنع الآيس كريم ترتفع.

It's a double whammy.

إنها ضربة مزدوجة.

Lower sales, higher costs.

مبيعات أقل وتكاليف أعلى.

Increasingly, businesses are recognizing

تدرك الشركات بشكل متزايد

that there are fewer profits to be made on a planet on fire.

أن هناك أرباحًا أقل يمكن تحقيقها على كوكب مشتعل.

So let's go back to that poster.

لذلك دعونا نعود إلى هذا الملصق.

Is the answer to tackle climate change to burn capitalism, not coal?

هل الحل لمعالجة تغير المناخ هو حرق الرأسمالية وليس الفحم؟

I hope the examples I've shared show that the problem isn't capitalism,

آمل أن توضح الأمثلة التي شاركتها أن المشكلة ليست الرأسمالية،

but how it's being allowed to run.

ولكن في كيفية السماح لها بالاستمرار.

We only have a few decades left to get to zero emissions.

لم يتبق لدينا سوى بضعة عقود للوصول إلى انبعاثات صفرية.

The fastest way to get there is to change capitalism.

أسرع طريقة للوصول إلى هناك هي تغيير الرأسمالية.

How to do it?

كيف نفعل ذلك؟

Through a combination of people, policy and technology.

من خلال مزيج من الناس والسياسة والتكنولوجيا.

Dedicated people,

أشخاص مخلصون وسياسات

smarter policies and cheaper technologies.

أكثر ذكاءً وتقنيات أرخص.

That is how you'll get businesses to focus on the solutions the world needs.

هذه هي الطريقة التي ستجعل بها الشركات تركز على الحلول التي يحتاجها العالم.

That is how people like my parents in India,

هذه هي الطريقة التي سيتمكن بها الناس مثل والدي في الهند،

and all of us around the world,

وكلنا في جميع أنحاء العالم،

will get access to those solutions,

من الوصول إلى تلك الحلول،

and that is how the world will finally stop burning coal

وهذه هي الطريقة التي سيتوقف بها العالم أخيرًا عن حرق الفحم

and all other fossil fuels.

وجميع أنواع الوقود الأحفوري الأخرى.

Thank you.

شكرًا لكم.

(Applause)

(تصفيق)