5 signs you’re a good driver - Iseult Gillespie

Translator: Sanntint Tint Reviewer: Moon Thit

As one of the agency’s best employees,

အေဂျင်စီရဲ့ အတော်ဆုံး ဝန်ထမ်းတွေထဲက တစ်ယောက်အနေနဲ့

you’ve been selected as a finalist

ထိပ်တန်း လျှို့ဝှက် မစ်ရှင်အသစ်ကို

to potentially take on a new top-secret mission.

လုပ်ဆောင်ဖို့ အလားအလာရှိတဲ့ ဆန်ခါတင်အဖြစ် သင့်ကို ရွေးထားတယ်။

You've already shown your aptitude for surveillance and disguise,

ထောက်လှမ်းတာနဲ့ ရုပ်ဖျက်တာအတွက် သင့်အရည်အချင်းကို ပြပြီးဖြစ်ပေမဲ့၊

but the agency is looking to test one last critical skill:

အေဂျင်စီက ဘယ်လောက် ကောင်းကောင်း မောင်းတတ်လဲဆိုတဲ့ နောက်ဆုံး အရေးကြီးတဲ့

how well you can drive.

ကျွမ်းကျင်မှုကို စမ်းသပ်ဖို့ မျှော်လင့်နေတယ်။

To prove yourself, you’ll need to complete a series of complicated challenges

သင့်ကိုယ်သင် သက်သေပြဖို့၊ ဘီးနောက်ကွယ်က ရှုပ်ထွေးတဲ့ စိန်ခေါ်မှု တသီတတန်းကို

behind the wheel.

ပြီးမြောက်ဖို့ လိုအပ်မှာပါ။

As the test begins, you notice that the distances between yourself

စမ်းသပ်မှု စတင်တဲ့အခါ၊ သင်ကိုယ်တိုင်နဲ့ သင့်ပတ်လည်က ကားတွေကြားက

and the cars around you are being meticulously monitored.

အကွာအဝေးတွေကို စေ့စေ့စပ်စပ် စောင့်ကြည့်ခံရတာကို သင် သတိပြုမိတယ်။

One of the most widely recommended strategies when it comes to safe driving

ဘေးကင်းတဲ့ မောင်းနှင်မှုနဲ့ပတ်သက်ပြီး အကျယ်ပြန့်ဆုံး အကြံပြုတဲ့ ဗျူဟတစ်ခုကတော့

is known as defensive driving.

ကာကွယ်ရေး မောင်းနှင်မှုလို့ သိကြတယ်။

It doesn’t mean driving paranoid—

ဒါက သံသယလွန်ပြီး မောင်းတာကို မဆိုလိုပေမဲ့၊

but rather, making a conscious effort to anticipate potential errors and accidents.

ဖြစ်နိုင်တဲ့အမှားအတွေနဲ့ မတော်တဆမှုတွေကို မှန်းဆဖို့ သတိရှိတဲ့ အားထုတ်မှုတစ်ခုပါ။

For example, keeping a three-second distance from the car in front of you

ဥပမာ၊ သင့်ရှေ့က ကားနဲ့ သုံးစက္ကန့် အကွာအဝေးမှာ ထားတာက

increases your chances of stopping in time if traffic suddenly halts.

ယာဉ်ကြော ရုတ်တရက် ရပ်သွားရင်၊ အချိန်မီ ရပ်ဖို့ အခွင့်အလမ်း တိုးစေတယ်။

You soon approach your first obstacle: a sudden lane closure.

မကြာခင် သင်ဟာ သင့်ရဲ့ ပထမဆုံး အတားအဆီးကို ကိုင်တွယ်တယ်၊ ရုတ်တရက် လမ်းကြောပိတ်တာပါ။

While many assume that good driving etiquette requires them to merge

ကောင်းမွန်တဲ့ ယာဉ်မောင်း ကျင့်ဝတ်က ကားတွေကို အမြန်ဆုံး ပေါင်းစပ်ဖို့

as soon as possible,

လိုတယ်လို့ အများက ယူဆပေမဲ့၊

most safety studies suggest the opposite.

ဘေးကင်းရေး လေ့လာမှုအများစုက ဆန့်ကျင်ဘက်ကို အကြံပြုတယ်။

Continuing at a consistent speed until you reach the lane end point,

လမ်းကြော အဆုံးမှတ်ကို ရောက်တဲ့အထိ တသမတ် အမြန်နှုန်းနဲ့ ဆက်မောင်းနေရင်း၊

and then zipper merging

ဒီနောက် ဇစ်စနစ် ပေါင်းစပ်မှုက

decreases the number of potentially dangerous lane switches.

အန္တရာယ်ရှိနိုင်တဲ့ လမ်းကြော အကူးအပြောင်း အရေအတွက်ကို လျော့နည်းစေတယ်။

And this doesn’t just improve safety— it also keeps traffic moving.

ဒါက ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ရုံမက၊ ယာဉ်ကြောကိုလည်း ဆက်ရွေ့စေတယ်။

One study found that using signs that encourage drivers to zipper merge

လေ့လာမှုတစ်ခုက ယာဉ်မောင်းတွေကို ဇစ်စနစ် ပေါင်းစပ်တာ အားပေးတဲ့ဆိုင်းဘုတ်တွေ သုံးတာက

can reduce traffic backup lengths by 40%.

ယာဉ်ကြောထပ်တဲ့ အရှည်တွေကို  ၄၀% လျှော့ချနိုင်တယ်လို့ တွေ့ရှိခဲ့တယ်။

Your phone lights up— it’s the agency.

သင့်ဖုန်းက မီးလင်းနေတယ်၊ ဒါက အေဂျင်စီပါ။

Should you pick it up?

ကောက်ကိုင်သင့်လား။

While it might seem easy to multitask while you drive,

ကားမောင်းနေစဉ် အလုပ်တွေ တစ်ပြိုင်နက် လုပ်ဖို့ လွယ်ကူတယ်လို့ ထင်ရပေမဲ့၊

most people can't balance driving with anything else effectively.

လူအများစုက အခြားအရာတစ်ခုနဲဆိုရင် မောင်းတာကို ထိထိရောက်ရောက် မထိန်းနိုင်ဘူး။

It's estimated that 80% of accidents happen

ယာဉ်မောင်းတွေက လမ်းကို မျက်နှာလွှဲတဲ့အခါ၊ ယာဉ်မတော်တဆမှု

when the drivers look away from the road.

၈၀% ဖြစ်တတ်တယ်လို့ ခန့်မှန်းရတယ်။  

And just because your hands are on the wheel

သလက်တွေက ဘီးပေါ်မှာရှိနေတာကြောင့်၊

doesn’t mean you’re not distracted.

စိတ်ရှုပ်မနေဘူးလို့ မဆိုလိုဘူး။

In one study, drivers who were talking on the phone hands-free

လေ့လာမှုတစ်ခုမှာ လက်ကမကိုင်ဘဲ ဖုန်းပြောနေတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေဟာ

had delayed braking reactions and made as many mistakes

ဘရိတ်အုပ်တာကို နှောင့်နှေးစေကာ အရက်မူးနေတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေလို

as drivers who were intoxicated.

အမှားများစွာ ပြုလုပ်ကြတယ်။

And those who think they're the exception to the rule might be most at risk.

ဒါတွေက စည်းကမ်းကနေ ခြွင်းချက်လို့ ယူဆသူ တွေဟာ အန္တရာယ်အများဆုံး ဖြစ်နိုင်တယ်။

People who self-identify as multitasking pros

တစ်ပြိုင်နက်လုပ်တာ ဆရာကြီးတွေအဖြစ် ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် သတ်မှတ်သူတွေဟာ

tend to perform worst at tests that require dividing their attention.

အာရုံစိုက်မှုကို ပိုင်းခြားဖို့ လိုအပ်တဲ့ စာမေးပွဲတွေမှာ အဆိုးဆုံး လုပ်လေ့ရှိတယ်။

Suddenly, a car cuts you off,

ရုတ်တရက် ကားတစ်စီးက သင့်ကို ဖြတ်တက်သွားပြီး

and your hand instinctively moves towards the horn.

သင့်လက်က ဟွန်းဆီကို အလိုလို ရွေ့သွားတယ်။

You’re not alone—

သင်ချည်းပဲမဟုတ်ဘူး၊

up to a third of drivers report that they’ve acted aggressively on the road,

ယာဉ်မောင်းတွေထဲက  ၃ပုံ၁ပုံအထိ လမ်းပေါ်မှာ  ဟွန်းတီးတာ ဒါမှမဟုတ် အခြားယာဉ်မောင်းကို

honking or shouting at another driver.

အော်တာကို ဒေါသတကြီး ပြုမူတယ်လို့ ပြောကြတယ်။

Road rage is thought to be sparked by the perception of other drivers

လမ်းပေါ်က ရန်လိုမှုက အခြားယာဉ်မောင်းတွေရဲ့ မဆင်မခြင်၊ ရိုင်းစိုင်း၊

as reckless, rude, or even deliberately trying to impede you.

တမင်တကာ ကြန့်ကြာစေဖို့ ကြိုးစားတယ်ဆိုတဲ့ အမြင်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတာလို့ ယူဆရတယ်။

And it’s typically exacerbated by personal factors

ဖိစီးမှု ဒါမှမဟုတ် အလျင်လိုတာလို ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အကြောင်းတွေကြောင့်၊

like stress or being in a rush.

ဒါက ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုဆိုးရွားစေတာပါ။  

Some psychologists theorize that we can feel isolated from others

စိတ်ပညာရှင်တချို့က ကားထဲမှာရှိနေစဉ်မှာ အခြားသူတွေနဲ့ သီးခြားဖြစ်နေတယ်လို့

while in our cars,

ခံစားရနိုင်တာကြောင့်

and, therefore, somewhat anonymous.

ထင်ရှားပေါ်လွင်မှုမရှိတာလို့ ယူဆကြတယ်။

This may make us more prone to act aggressively

ဒါက ကျွန်တော်တို့ကို ဒေါသတကြီး ပြုမူဖို့ ဒါမှမဟုတ်

or to even retaliate against other drivers.

အခြားယာဉ်မောင်းတွေကို လက်တုံ့ပြန်ဖို့တောင် ပိုဖြစ်စေတတ်တယ်။

But being aware of this tendency and practicing relaxation techniques,

ဒါပေမဲ့၊ ဒီဖြတ်တတ်မှုကို သတိပြုမိပြီး အခိုက်အတန့်မှာ အသက်ပြင်းပြင်းရှူတာလို

like taking a deep breath in the moment,

အပန်းဖြေ နည်းစနစ်တွေကို လေ့ကျင့်တာက

can help you avoid these hot-tempered situations.

ဒီစိတ်တိုစရာ အခြေအနေတွေကို ရှောင်ရှားဖို့ ကူညီနိုင်တယ်။

Finally, you approach your last test: a stop sign.

နောက်ဆုံးတော့ သင်ဟာ သင်ရဲ့ နောက်ဆုံး စမ်းသပ်မှုကို ကိုင်တွယ်တယ်၊ရပ်တဲ့လက္ခဏာပါ။

But you don’t see it.

ဒါပေမဲ့၊ သင် ဒါကို မမြင်ဘူး။

You mistakenly cruise through without looking and narrowly miss an accident.

သင်က လှည့်မကြည့်ဘဲ မှားယွင်းစွာ အရှိန်နဲ့ မောင်းကာ မတော်တဆမှုကနေ သီသီလေးလွတ်သွားတယ်။

Mistakes don't feel great, but they're actually a valuable part of learning.

အမှားတွေက ကြီးမားတယ်လို့ မခံစားရပေမဲ့၊   ဒါတွေက သင်ယူတာရဲ့ တန်ဖိုးရှိတဲ့ အပိုင်းပါ။

This is especially true for new drivers.

အထူးသဖြင့် ကားမောင်းတတ်စ လူတွေအတွက် ဒါက မှန်ပါတယ်။

လေ့လာမှုတစ်ခုမှာ၊ အမှားတွေကို အလံပြတဲ့ ယာဉ်မောင်းကိရိယာကို အသုံးပြုလေ့ကျင့်ခဲ့တဲ့

In one study, participants who practiced using a driving simulator

that flagged their errors performed better on subsequent driving tests.

ပါဝင်သူတွေဟာ နောက်ဆက်တွဲ အမောင်းစမ်းသပ်မှု တွေမှာ ပိုကောင်းကောင်း လုပ်ဆောင်နိုင်တယ်။

And like any skill, becoming an expert driver takes time and practice.

ကျွမ်းကျင်မှုတိုင်းမှာလို၊ ကျွမ်းကျင်သူ ဖြစ်လာဖို့ အချိန်နဲ့လေ့ကျင့်မှု လိုအပ်တယ်။

After all, controlling a vehicle while properly assessing your surroundings

နောက်ဆုံးတော့၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကို အကဲဖြတ်ပြီး ရှုပ်ထွေးလေ့ရှိတဲ့ လမ်းစည်းကမ်းတွေကို

and following the often-complicated rules of the road is no easy feat.

လိုက်နာရင်း ယာဉ်တစ်စီးကို ထိန်းချုပ်တာက လွယ်ကူတဲ့ စွမ်းဆောင်မှုမဟုတ်ဘူး။

A majority of drivers first learn in their teens and early 20s,

ယာဉ်မောင်းအများစုက အတွေ့အကြုံသစ်တွေကနေ သင်ယူဖို့နဲ့ စိန်ခေါ်မှုတွေ၊အန္တရာယ်တွေကို

when the brain is uniquely wired to learn from new experiences

ထိတြွေဖို့ ဦးနှောက်က ထူးထူးခြားခြား တည်ဆောက်ထားချိန်၊ ဆယ်ကျော်သက်နဲ့

and take on risks and challenges.

၂၀ ကျော်နှစ်တွေမှာ ပထမဆုံး သင်ယူကြတာပါ။

New drivers can take full advantage of this window of opportunity,

ယာဉ်မောင်းအသစ်တွေက ယုံကြည်မှု တည်ဆောက်ဖို့ အကျွမ်းဝင်နေတဲ့

beginning with short, familiar journeys to build confidence,

ခရီးတိုတွေနဲ့ စတင်ကာ ဒီအခွင့်အလမ်းကို အပြည့်အဝ အသုံးချနိုင်တယ်၊

and then tackling as many different driving conditions as they can.

ဒီနောက် မတူတဲ့ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွေကို တတ်နိုင်သမျှ ကိုင်တွယ်တာပါ။

You arrive back at the agency feeling defeated,

ရှုံးနိမ့်သွားပြီလို့ ခံစားရတဲ့ အေဂျင်စီကို သင် ပြန်ရောက်လာပေမဲ့၊

but to your surprise,

သင့် အံ့အားသင့်မိတာက

you’re handed an envelope with all the assignment details.

သင့်ကို တာဝန်အသေးစိတ်တွေ ပါတဲ့ စာအိတ်တစ်အိတ် ပေးအပ်တာပါ။  

While you may have made a few mistakes,

သင် အမှားအနည်းငယ် လုပ်ထားပေမဲ့၊

it turns out you’re the only agent who can parallel park.

အပြိုင် ရပ်နိုင်တဲ့ တစ်ဦးတည်းသော အေးဂျင့်ဆိုတာ ပေါ်လွင်နေတာပါ။