Reading Practice (Improve Your PRONUNCIATION In English

Welcome back to JForrest English. I'm Jennifer.  And today, I have a reading exercise for you to  

JForrest English에 오신 것을 환영합니다. 저는 제니퍼입니다. 그리고 오늘은

help you improve your English pronunciation.  First, I'm going to read an article in full  

영어 발음을 향상시키는 데 도움이 되는 읽기 연습을 준비했습니다. 먼저 기사를

from start to finish and you can focus on my  pronunciation. Next, I'm going to read one  

처음부터 끝까지 읽을 테니 제 발음에 집중하시면 됩니다 . 다음으로

sentence at a time and I'm going to pronounce some  of the more difficult words. So you can imitate my

한 번에 한 문장씩 읽고 더 어려운 단어를 발음하겠습니다. 그래서 당신은 내 발음을 모방할 수 있습니다

pronunciation. I'll read the sentence again.  And when I do this, you can read the sentence  

. 문장을 다시 읽어볼게요. 이렇게 하면 문장을

out loud. And imitate my pronunciation. Does that  sound like fun? So now I'll read the article in  

소리내어 읽을 수 있습니다. 그리고 내 발음을 흉내내요. 재미있을 것 같나요? 이제 기사

full from start to finish. Let's get started, do  you like your car Revolution? Is it realistic or  

전체를 처음부터 끝까지 읽어 보겠습니다. 시작하겠습니다. 자동차 혁명이 마음에 드십니까? 현실적입니까 아니면

optimistic, governments, and motor manufacturers  around the world are throwing money and

낙관적입니까, 전 세계의 정부 및 자동차 제조업체가 전기 자동차 개발에 돈을 쏟아 붓고

Is into the development of electric  vehicles but can electric power really  

있지만 전력이 실제로

replace the internal combustion  engine before the middle of the

세기 중반 이전에 내연 기관을 대체할 수 있을지도

century,

maybe it can. But this is by no means certain  

모릅니다. 그러나 이것은

electric vehicles have arrived  with technology, led by Tesla

Tesla

and

와

all of the world's major car manufacturers.  Following along behind electric vehicles,  

세계의 모든 주요 자동차 제조업체가 주도하는 기술을 갖춘 특정 전기 자동차가 도착한 것은 결코 아닙니다. 전기 자동차 뒤를 따라가는 것은

are now a common sight on  the roads of most developed.

이제 가장 발전된 도로에서 흔히 볼 수 있는 광경입니다 .

Eight countries. Yet the situation in less  developed countries is rather different.  

8개국. 그러나 저개발국의 상황은 다소 다릅니다. 전기 자동차로의 변화를 시작한

The only African country to have  started the change to electric

유일한 아프리카 국가는

vehicles is South Africa and even their electric  vehicles still account for less than 0.01 percent  

남아프리카이며 심지어 전기 자동차도 여전히 남미 도로의 총 차량 수의 0.01% 미만을 차지합니다

of the total number of cars on the roads in  South America. This situation is better with  

. 이 상황은

all Latin American countries. Beginning the  move towards electric vehicles, particularly

모든 라틴 아메리카 국가에서 더 좋습니다. 전기 자동차, 특히

Hurley Columbia winch in 2020. Had a third  of the continents Total Electric Car Fleet  

2020년 Hurley Columbia 윈치로의 이동을 시작합니다. 대륙의 3분의 1이 러시아에 있는 Total Electric Car Fleet를 보유했습니다

in Russia. The wealthy are investing in imported  electric cars. But no electric cars are yet,  

. 부자들은 수입 전기 자동차에 투자하고 있습니다 . 하지만 현지에서 제조된 전기 자동차는 아직 없습니다

manufactured locally. While in  India, the government is promoting  

. 인도에 있는 동안 정부는

the purchase of electric vehicles with  tax exemptions and other incentives.

세금 면제 및 기타 인센티브와 함께 전기 자동차 구매를 홍보하고 있습니다.

So, electric cars have arrived and their  share of the market is increasing almost  

따라서 전기 자동차가 등장했고 시장 점유율이 거의

worldwide. Does this mean therefore that  the world is on track to phase out the use  

전 세계적으로 증가하고 있습니다. 따라서 이는 세계가

of gas driven vehicles in less than 30 years  and doesn't mean that electric vehicles are  

30년 이내에 가스 구동 차량의 사용을 단계적으로 중단할 궤도에 있음을 의미하며 전기 자동차가 세기 후반의

the sustainable solution to our transport  needs for the second half of the century.  

운송 요구에 대한 지속 가능한 솔루션이라는 의미는 아닙니다 .

Unfortunately, to the disappointment of some  people, the answer to both of these questions.

안타깝게도 이 두 가지 질문에 대한 답은 일부 실망스럽습니다. 전기 자동차

Has to be know the massive development of  electric vehicles. Can only be possible if  

의 대규모 발전을 알아야 합니다 .

two conditions are met. Firstly, the expansion  of electric vehicle, manufacturing is dependent  

두 가지 조건이 충족되는 경우에만 가능합니다. 첫째, 전기 자동차의 확장, 제조업은

on the fragile ability. A manufacturers  to Source vastly increased quantities  

취약한 능력에 의존합니다. 제조업체는 전기 자동차가 작동할 수 없는

of vital components and elements without  which electric vehicles cannot operate.

필수 구성 요소 및 요소의 엄청나게 증가한 수량을 소싱합니다 .

Secondly,

둘째,

few countries currently  have electricity grids that

현재

anywhere near being able to cope with the  huge increase in demand for electricity,  

that will accompany any rapid growth  and electric vehicle ownership,  

without adequate supplies of all the vital  ingredients of electric motors and batteries  

전기 모터 및 배터리의 모든 필수 구성 요소의 적절한 공급 없이

or without power supplies that are able to provide  the electricity needed to recharge millions of  

또는 없이 전기 자동차 소유의 급속한 성장을 수반할 전기 수요의 엄청난 증가에 거의 대처할 수 있는 전력망을 가진 국가는 거의 없습니다. 매일 수백만 개의 전기 배터리를 충전하는 데 필요한 전기를 공급할 수 있을

electric batteries every day as well as supplying  the current we need for everything else, such as

뿐만 아니라

As lighting heating trains and electric devices.  The electric car Revolution will run up against  

조명 난방 열차 및 전기 장치와 같은 다른 모든 것에 필요한 전류를 공급할 수 있는 전원 공급 장치. 전기 자동차 혁명은 풀 수 없는 문제에 직면하게 될 것입니다

insoluble problems. Governments and vehicle  manufacturers are fully aware of these issues, but  

. 정부와 자동차 제조업체는 이러한 문제를 충분히 인식하고 있지만

the consensus among policymakers seems to be that  somehow technology will come up with the answers  

정책 입안자들 사이의 합의는 과거에 자주 그랬던 것처럼 어떻게든 기술이 답을 제시할 것이라는 것입니다.

as it often has in the past analysts also predict  that changing social attitudes and environmental,

분석가도 예측합니다.

Awareness will lead to a reduction in  private vehicle use and a fall in the  

개인 차량 사용 감소 및

numbers of vehicles on the roads. This  prediction is likely to be right though,  

도로의 차량 수 감소. 그러나 이 예측은 맞을 가능성이 높지만

not necessarily for those reasons alone, any  shortage of essential components will force up  

반드시 이러한 이유 때문만은 아닙니다. 필수 구성 요소의 부족으로

the cost of electric vehicles and any shortage  of battery recharging facilities or capacity,  

전기 자동차의 비용이 상승하고 배터리 충전 시설 또는 용량의 부족으로 인해

will discourage people from buying  electric vehicles, leading to a

사람들이 전기 자동차를 구매하지 않게 되어 도로

fall in the number of vehicles on the  roads, ultimately, the success of the

위의 차량 수 감소 , 궁극적으로

transition

to electric-powered, Vehicles will depend  on advances in technology. In three Fields,  

전력으로의 전환 성공, 차량은 기술 발전에 달려 있습니다. 세 가지 필드에서

the weight of batteries, the amount  of power that they can produce and  

배터리의 무게, 생산할 수 있는 전력의 양,

the speed at which they can  be recharged or exchanged.  

충전 또는 교환할 수 있는 속도입니다.

Now, I'll read each sentence from the  article and I'm also going to highlight the

이제 기사의 각 문장을 읽고 어려운 단어 도 강조 표시하겠습니다

Difficult words. So I'll read the sentence in  full once. Then I'll focus on some specific  

. 그래서 문장 전체를 한 번 읽어보겠습니다. 그런 다음 특정 단어에 집중하겠습니다

words. When you see me do this, put  my hand up. That means that it's your  

. 내가 이러는 걸 보면 손을 들어주세요 . 즉,

turn to read the highlighted sentence  out loud. If you're in a private room,  

강조표시된 문장을 소리내어 읽을 차례입니다 . 개인실에 있는 경우 소리내어

read out loud because it will really  help with your pronunciation. So,  

읽으면 발음에 정말 도움이 됩니다. 그래서

remember first, I'll read. And when I go  like this, it's your turn to read it out.

먼저 기억하고 읽을게요. 그리고 내가 이렇게 갈 때 , 당신이 그것을 읽을 차례입니다.

Out loud. Let's get started.  

큰 소리로. 시작하자.

The electric car Revolution. Is it realistic  or optimistic? Optimistic optimistic,  

전기차 혁명. 현실적입니까 아니면 낙관적입니까? 낙관적 낙관적, 전기

the electric the electric. The electric car  Revolution. Is it realistic or optimistic?

전기. 전기 자동차 혁명. 현실적입니까 아니면 낙관적입니까?

Governments and motor manufacturers around  the world are throwing money and resources  

전 세계의 정부와 자동차 제조업체는 전기 자동차 제조업체의 개발에 돈과 자원을 투입하고 있습니다

into the development of electric vehicles  manufacturers. Manufacturers manufacturers.

. 제조업체 제조업체.

Vehicles.

차량.

Vehicles.

차량.

Vehicles.

차량.

Governments and motor manufacturers around  

전 세계의 정부와 자동차 제조업체는

the world are throwing money and resources  into the development of electric vehicles.

전기 자동차 개발에 자금과 자원을 투입하고 있습니다.

But can electric power really replace  the internal combustion engine before  

그러나 세기 중반 이전에 전력이 내연 기관을 실제로 대체할 수 있을까요?

the middle of the century. Combustion.

연소.

Combustion combustion.

연소 연소.

Internal combustion engine but can electric power  

내연기관이지만 전력은

really replace the internal combustion  engine before the middle of the century.

세기 중반 이전에 내연기관을 실제로 대체할 수 있습니다.

maybe it can, but this is, by  no means certain certain certain  

가능할 수도 있지만 이것은 결코 특정 특정 특정 특정 특정

certain certain, certain certain, maybe  it can, but this is by no means certain

특정 특정 확실하지 않을 수 있지만 이것이 결코 특정

Electric vehicles have arrived.

전기 자동차가 도착한 것은 아닙니다.

With technology, led by  Tesla and all of the world's

Tesla와 전 세계의 모든

major

주요

car manufacturers following along behind.

자동차 제조업체가 주도하는 기술과 함께.

Electric vehicles are now a common sight  on the roads of most developed countries.  

전기 자동차는 이제 대부분의 선진국의 도로에서 흔히 볼 수 있습니다.

Developed develop developed  

개발 개발 개발 개발

developed. Electric vehicles are now a common  sight on the roads of most developed countries.

전기 자동차는 이제 대부분의 선진국의 도로에서 흔히 볼 수 있습니다.

Yet the situation in less developed  countries is rather different.

그러나 저개발국의 상황은 다소 다릅니다.

The only African country to have started the  change to electric vehicles is South Africa.

전기 자동차로의 변화를 시작한 유일한 아프리카 국가는 남아프리카공화국입니다.

and even their electric vehicles  still account for less than 0.01  

심지어 전기 자동차는 여전히

percent of the total number of cars on the roads,

도로에 있는 총 차량 수의 0.01 퍼센트 미만을 차지합니다.

in South America, this situation is  better with all Latin American countries,  

남미에서는 이 상황이 모든 라틴 아메리카 국가에서 더 좋습니다.

beginning the move towards electric vehicles,

Particularly Colombia, which  in 2020. Had a third of the  

특히 콜롬비아는 2020년에 전기 자동차로 이동하기 시작합니다.

continents Total Electric Car Fleet particularly

특히 특히 2020년에는 대륙 전체 전기 자동차 함대의 3분의 1이

Particularly, particularly  Columbia winch in 2020. Had  

있었습니다.

a third of the continents Total Electric Car Fleet

대륙 전체 전기 자동차 함대의 3분의 1이 있었습니다

In Russia, the wealthy are investing in imported  electric cars, investing in imported investing in  

러시아의 부유층은 수입 전기 자동차에 투자하고 있습니다.

imported, investing in imported, in Russia, the  wealthy are investing in imported electric cars.

러시아에서는 부자들이 수입 전기 자동차에 투자하고 있습니다.

But no electric cars are yet manufactured  locally, manufactured, manufactured manufactured.  

그러나 아직 현지에서 제조, 제조, 제조되는 전기 자동차는 없습니다.

But no, electric cars are  yet, manufactured locally.

하지만 그렇지 않습니다. 전기 자동차는 아직 현지에서 제조되지 않습니다.

While in India, the government is promoting the  

인도에 있는 동안 정부는

purchase of electric vehicles, with  tax exemptions and other incentives.

세금 면제 및 기타 인센티브와 함께 전기 자동차 구매를 홍보하고 있습니다.

Exemptions.

면제.

Exemptions.

면제.

Exemptions.

면제.

Incentives incentives.

인센티브 인센티브.

Incentives while in India. The government is  promoting the purchase of electric vehicles,  

인도에 있는 동안 인센티브. 정부는

with tax exemptions and other incentives.

세금 면제 및 기타 인센티브와 함께 전기 자동차 구매를 홍보하고 있습니다.

So, electric cars have arrived and their share  of the market is increasing almost worldwide.

따라서 전기 자동차가 등장했고 거의 전 세계적으로 전기 자동차의 시장 점유율이 증가하고 있습니다.

Does this mean therefore that the  world is on track to phase out the  

따라서 이것은 세계가

use of gas driven vehicles in less than 30 years?

30년 이내에 가스 구동 차량의 사용을 단계적으로 중단할 궤도에 있다는 것을 의미합니까? 단계적

On track to phase out on track to phase out.

으로 폐지될 궤도에 있습니다. 단계적으로 폐지될 궤도에 있습니다.

On track to phase out. Does this  mean therefore that the world is  

단계적으로 중단될 예정입니다. 따라서 이는 세계가

on track to phase out the use of gas  driven vehicles in less than 30 years?

30년 이내에 가스 구동 차량의 사용을 단계적으로 중단할 궤도에 있음을 의미합니까?

And does it mean that electric  vehicles are the sustainable  

그리고 그것은 전기 자동차가 세기 후반의

solution to our transport needs for the  second half of the century? Sustainable?

운송 요구에 대한 지속 가능한 솔루션이라는 것을 의미합니까 ? 지속 가능한?

Sustainable.

지속 가능한.

Sustainable solution, sustainable  solution and doesn't mean that electric

지속 가능한 솔루션, 지속 가능한 솔루션이며 전기

vehicles

are the sustainable solution to our transport  needs for the second half of the century.

자동차가 세기 후반의

운송 요구에 대한 지속 가능한 솔루션이라는 의미는 아닙니다 .

Unfortunately, to the  disappointment of some people,  

안타깝게도 일부 사람들에게는 실망스럽게도 이

the answer to both of these  questions has to be know.

두 가지 질문에 대한 답을 알아야 합니다.

The massive development of electric vehicles.  Can only be possible if two conditions are met  

전기차의 대대적인 발전. 두 가지 조건이 충족되어야 가능할 수 있습니다

development development development,  

개발 개발 개발,

the massive development of electric vehicles.  Can only be possible if two conditions are met

전기 자동차의 대규모 개발. 두 가지 조건이 충족되어야 가능할 수 있습니다.

Firstly, the expansion of electric vehicle,  

첫째, 전기 자동차의 확장,

manufacturing is dependent on the fragile  ability of Manufacturers, Manufacturing.

제조는 제조업체, 제조의 취약한 능력에 달려 있습니다. 제조

Manufacturing manufacturers manufacturers.  Firstly, the expansion of electric vehicle  

제조업체 제조업체. 첫째, 전기 자동차 제조의 확장은

manufacturing is dependent on the  fragile ability a manufacturers

제조업체가 소싱할 수 있는 취약한 능력

To Source, vastly increased quantities of vital

,

components and elements without which  electric vehicles, cannot operate, vital,  

전기 자동차가 없이는 전기 자동차가 작동할 수 없는 중요한

vital, vital to Source vastly increased quantities  

of vital components and elements without  which electric vehicles cannot operate.

구성 요소 및 요소의 양이 크게 증가하는 데 달려 있습니다. 없으면 전기 자동차가 작동할 수 없습니다.

Secondly, few countries  currently have electricity grits  

둘째, 현재 전기 그릿이 있는 국가는 거의 없습니다

electricity grids electricity grids secondly.  Few countries currently have electricity grids.

. 현재 전력망을 갖춘 국가는 거의 없습니다.

That are anywhere near being able to cope with  the huge increase in demand for electricity.

그것은 전기 수요의 엄청난 증가에 대처할 수 있는 수준에 가깝습니다.

That will accompany any rapid growth in  electric vehicle ownership, a company,  

그것은 전기 자동차 소유의 급속한 성장을 수반할 것입니다

a company, a company that will accompany any  rapid growth in electric vehicle ownership

Without adequate supplies of all the vital  ingredients of electric motors and batteries  

adequate quit. Quit.

. 그만두다.

Adequate.

적절한.

Adequate without adequate  supplies of all the vital  

ingredients of electric motors and batteries.

전기 모터 및 배터리의 모든 필수 구성 요소의 적절한 공급 없이 적절합니다.

Or without power supplies that are able  to provide the electricity needed to  

또는 매일 재충전하는 수백만 개의 전기 배터리를 재충전하는 데 필요한 전기를 제공할 수 있는 전원 공급 장치가 없습니다

recharge millions of electric  batteries every day recharge.

.

Re e.

다시 e. 매일 수백만 개의 전기 배터리를 재충전하는 데 필요한

Recharge or without power supplies that  are able to provide the electricity  

전기를 제공할 수 있는 전원 공급 장치 없이 재충전할 수 있습니다

needed to recharge millions of  electric batteries every day.

.

As well as supplying, the current,  we need for everything else,  

전류 공급뿐만 아니라

such as lighting heating,  trains, and electric devices.

조명 난방, 기차 및 전기 장치와 같은 다른 모든 것에 필요합니다.

The electric car Revolution will  run up against insoluble problems  

전기 자동차 혁명은 용해성 용해성 용해성 불용성 문제에 직면하게 될 것입니다

in soluble in soluble in soluble. The electric car  Revolution will run up against insoluble problems.

. 전기 자동차 혁명은 풀 수 없는 문제에 직면하게 될 것입니다.

Governments and vehicle manufacturers  are fully aware of these issues.

정부와 자동차 제조업체는 이러한 문제를 충분히 인식하고 있습니다.

But the consensus among policymakers seems to be  

그러나 정책 입안자들 사이의 합의는

that somehow technology will come  up with the answers consensus.

어떻게든 기술이 합의에 대한 답변을 제시할 것이라는 것입니다. 할 수

Can can.

있습니다.

Consensus, consensus consensus, but  the consensus among policymakers seems  

컨센서스, 컨센서스 컨센서스, 그러나 정책입안자들 사이의 컨센서스는

to be that somehow technology  will come up with the answers.

어떻게든 기술이 답을 내놓을 것이라는 것 같습니다.

As it often has in the past often.

과거에 종종 그랬던 것처럼.

Often, as it often has in the past.

종종 과거에 그랬던 것처럼.

analysts also predict that  changing social attitudes  

분석가들은 또한 변화하는 사회적 태도

and environmental awareness will lead  to a reduction in private vehicle use

와 환경 인식이 개인 차량 사용 감소

And a fall in the numbers  of vehicles. On the roads.

와 차량 수 감소로 이어질 것이라고 예측합니다 . 도로에서.

This prediction is likely to be, right?

이 예측은 그럴 가능성이 높죠?

Prediction diction prediction. This  prediction is likely to be right.

예측 예측 예측. 이 예측이 맞을 가능성이 높습니다.

Though, not necessarily for those reasons alone.

하지만 반드시 그런 이유만으로는 아닙니다.

Any shortage of essential components will  force up the cost of electric vehicles.

필수 구성 요소가 부족하면 전기 자동차 비용이 상승합니다.

and any shortage of battery recharging facilities  

배터리 충전 시설

or capacity will discourage people  from buying electric vehicles,

이나 용량이 부족하면 사람들이 전기 자동차 구매를 꺼리게 되어

Leading to a fall in the number  of vehicles on the roads.

도로 위의 차량 수가 감소하게 됩니다.

Ultimately, the success of the  transition to electric-powered,  

궁극적으로 전기 동력으로의 전환의 성공,

Vehicles will depend on advances in  technology in three Fields powered.

차량은 세 가지 분야의 기술 발전에 달려 있습니다.

Heard heard powered powered.

전원이 공급되는 것을 들었습니다.

Ultimately, the success of the  transition to electric-powered,  

궁극적으로 전기 자동차로의 전환의 성공 여부는

Vehicles will depend on advances  in technology in three fields.

세 가지 분야의 기술 발전에 달려 있습니다.

The weight of batteries, the amount  of power that they can produce and  

배터리의 무게, 생산할 수 있는 전력의 양,

the speed at which they can  be recharged or exchanged.

재충전 또는 교환할 수 있는 속도. 이 강의에

So, what did you think about  this lesson? Did you enjoy? It,  

대해 어떻게 생각하셨나요 ? 즐거우셨나요?

was it useful? I've never made a lesson  like this before. This is my first time.  

유용했습니까? 전에는 이런 수업을 한 적이 없습니다 . 이번이 처음입니다.

So if you'd like me to keep making lessons like  this well then put yes yes. Yes in the comments  

그러니 내가 계속해서 이런 수업을 잘 하길 원하신다면 예 예를 입력하세요. 예, 아래 댓글에

below and also if you have any suggestions on  how I can improve this lesson because again  

그리고 이 강의를 개선할 수 있는 방법에 대한 제안이 있는 경우에도

this is my first time making this lesson,  so I'd like to know if you like it. Yeah.

이 강의를 만드는 것이 처음이므로 마음에 드시는 지 알고 싶습니다. 응.

Yes, yes. Yes. And even if you do like it, how can  I make this lesson better? So share your thoughts  

예, 예. 예. 마음에 드시더라도 이 수업을 어떻게 개선할 수 있을까요 ? 따라서

in the comments below and you can get this free  speaking guide where I share six tips on how to  

아래 댓글에서 생각을 공유하고

speak English, fluently and confidently, you  can download it from my website right here or  

영어를 유창하고 자신 있게 말하는 방법에 대한 6가지 팁을 공유하는 이 무료 말하기 가이드를 받을 수 있습니다. 여기 제 웹사이트에서 바로 다운로드하거나

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